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![Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manuelle]](/hpeciai/5ea1a371c4312b110e520a2757dde7fe/ger_pl_Getriebeadapter-GM-Chevrolet-LS-BMW-ZF5-M50-M54-S50-S54-M47-M57-N52-manuelle-4764_1.webp)
![Kupplungsscheibe BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/73d768006f039b35799bae5864383c6a/ger_pl_Kupplungsscheibe-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_2.webp)
Race Stage 1+ GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- Aluminium-Kupplungssatz ermöglicht die Verbindung von Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec Motoren mit einem manuellen ZF-Getriebe / Getrag-Getriebe von BMW. Der Adapter unterstützt beliebte manuelle Getriebe wie ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G.
Produkte im Set
![Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manuelle]](/hpeciai/d9a748dff941afb7d5c5d625bcb4c01c/ger_ps_Getriebeadapter-GM-Chevrolet-LS-BMW-ZF5-M50-M54-S50-S54-M47-M57-N52-manuelle-4764_1.webp)
![Kupplungsscheibe BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/1d95b9c134a3e428c7a1ef9030eb5331/ger_ps_Kupplungsscheibe-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_2.webp)
PMC Motorsport Kupplungssatz GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-Gang / S50 S52 Getrag 420G 6-Gang - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + Sinterscheibe 23x29-10N max. 800Nm / 589,9lb⋅ft
Kupplungssatz zum Verbinden (Swap / Umbau) des GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec Motors mit einem manuellen ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG Getriebe von BMW. Der Adapter unterstützt sehr beliebte Schaltgetriebe wie: ZF5, GETRAG 420 G (Version für Reihenmotoren), GETRAG 250 G.
Das Set beinhaltet:
- Aluminium-Getriebeadapter PMC Motorsport
- Leichte starre [SMF] Schwungscheibe PMC Motorsport Ø240mm / 9,45"
- Verstärkte Kupplungsdruckplatte Sachs Performance 883082.001243 ohne Nachstellung.
- Starre Rennsport-Sinterkupplungsscheibe PMC Motorsport 23x29-10N Ø240mm / 9,45"
- Ausrückmodul: Stahl-Ausrücklager mit Kupplungsausrückhebel sowie Brembo Kupplungsgeberzylinder / Kupplungsnehmerzylinder
Maximales Drehmoment 800Nm / 589,9lb⋅ft. Aufgrund seiner Charakteristik ist dieser Satz für den Motorsport bestimmt!
Planen Sie einen Swap des GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec in Ihren BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein manuelles BMW Getriebe und gewinnen Sie neue Möglichkeiten. PMC Motorsport Adapter dienen nicht nur zum Getriebetausch bei GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, sondern unterstützen auch SWAP-Projekte von GM Chevrolet V8 LS in BMW sowie anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.
PMC Motorsport Getriebeadapter sind ein Synonym für Präzision und höchste Qualität. Der auf 3D-Scanning basierende Konstruktionsprozess und die Kontrolle mittels Messarm sorgen für eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.
Unsere gesamte Produktion sowie die F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90% der Komponenten werden von unserem Unternehmen hergestellt.
Hilfe bei der Auswahl und Kundendienst - Support PMC Motorsport
Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Sets. Bei Fragen während der Montage bieten wir Ihnen technischen Support. Sie können uns über das Kontaktformular erreichen.
Kauf von Einzelteilen
In unserem Angebot führen wir jedes Element unseres Sets auch einzeln.
Tausende hergestellte Adapter und zufriedene Kunden weltweit.
PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Alltagswagen (Daily) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität der von uns hergestellten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil geprüft. Jedes von uns hergestellte Element wird mit einer Seriennummer graviert.
Die Qualität wird durch das Zertifikat ISO PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt
Wir versenden unsere Produkte in fast alle Länder der Welt. Für Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und das Vereinigte Königreich werden die Versandkosten automatisch berechnet. Für Länder, die nicht auf der Liste stehen, erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkostenkalkulation und fügt diese der Bestellung hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
HINWEIS: Das übermittelte Versandangebot zusammen mit dem Produktpreis enthält keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Zielland anfallen können.
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit einer aktiven europäischen USt-IdNr. (Option für B2B-Kunden außerhalb Polens) sowie beim Export außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und entfernen die berechnete MwSt.
| Passende Motoren: |
GM Chevrolet V8 LS
GM Chevrolet V8 Vortec
|
| Passende Getriebe: |
GETRAG S5D-250G S5D250 5-Gang
ZF ZF5 S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-Gang
ZF ZF5 S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-Gang
GETRAG 420G (nur Reihenmotoren) 6-Gang
Die Schwungscheibe passt nicht für BMW M54 GS6-37BZ 6-Gang / BMW M60 M62 GETRAG 420G |
PMC Motorsport Teile sind für den Motorsport bestimmt. Nur für den Einsatz auf Rennstrecken.
Teile zur Montage durch Fachleute mit Kenntnissen im Bereich von Motor-SWAPs und Fahrzeugmodifikationen - in Werkstätten und unter Verwendung entsprechend angepasster Werkzeuge.
Die Montageanleitung des Adapters enthält nur das Grundwissen, das für die physische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Fahrzeugkarosserie erforderlich ist.
Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein, wie z. B.: Anpassung der Halterungen, Motorlager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge usw.
Wir fertigen unsere Adapter aus vollständig wiederverwertbaren Materialien.
Montageanleitung:
Für die Montage der PMC Schwungscheibe muss der Starterkranz / die Mitnehmerscheibe der Automatikversion von GM Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 verwendet werden (nicht im Lieferumfang enthalten).
FAQ
1. Welcher Anlasser muss beim PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW Adapter verwendet werden?
Für die Montage des Adapters muss der Anlasser GM Chevrolet LS OE verwendet werden.
2. Welcher Starterkranz muss für die PMC Motorsport Schwungscheibe GM Chevrolet LS - BMW verwendet werden?
Bei der Montage der PMC Motorsport Schwungscheibe GM Chevrolet LS - BMW ZF muss der Starterkranz (Schwungscheibe) der Automatikversion von GM Chevrolet LS verwendet werden (OE-Nummer: 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677).
3. Welche Kupplung kann ich mit der PMC Motorsport Schwungscheibe verwenden?
Die Schwungscheibe GM Chevrolet LS - BMW ZF5 wurde für die Druckplatte von BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243 entwickelt. Sehr häufig werden mit unserem Set Kupplungen der Firmen ACT / Spec / Tanaci verwendet (wichtig ist, dass die Custom-Druckplatte auch auf die OE BMW Schwungscheibe passt: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Für Ihr Getriebe muss eine Kupplungsscheibe mit passender Verzahnung, ein spezieller Ausrücksatz und ein Kupplungsgeberzylinder verwendet werden.
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410