PMC Motorsport Adapter / Umbausatz / Kupplungssatz Honda K20 K24 – BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-Gang manuell – 240 mm / 9.45"

Adapter zur Verbindung (Swap / Umbau) des Honda K20 / K24 Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus BMW-Modellen mit N54-Motor. Die ideale Lösung für den Breiten- und Profi-Motorsport.

Planen Sie einen Honda K20 / K24 Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein BMW-Schaltgetriebe und erschließen Sie neue Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Honda K20 / K24 Motoren, sondern unterstützen auch Honda K Swaps in BMW sowie andere Fahrzeuge wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapterplatte, entwickelt, um den Getriebeeinbau maximal zu vereinfachen, ohne radikale Eingriffe wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser angepasst werden. Custom-Schwungräder, speziell für PMC Motorsport Adapter entwickelt, bestehen aus Aluminium mit austauschbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und feingewuchtet. Schwungrad ausgelegt für eine 240 mm Kupplungsdruckplatte (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Adapterstärke: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und Spitzenqualität. Die Konstruktion mittels 3D-Scanning und Qualitätsprüfung per Messarm garantieren eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen sorgt für eine exakte Fluchtung von Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Der Getriebeadapter erfordert die Verwendung eines maßgefertigten PMC Motorsport Schwungrads, das auf das jeweilige Getriebe abgestimmt ist – in diesem Set ein Schwungrad für eine BMW 240 mm Druckplatte zur Kombination mit dem Getriebe ZF GS6-53BZ. Für die Montage des Schwungrads müssen originale Kurbelwellenschrauben von Honda (OE 90011-RBD-000, nicht im Lieferumfang) verwendet werden, die mit 118 Nm (87 lb⋅ft) und unter Verwendung von Schraubensicherung angezogen werden. Ausrücklager und Ausrückgabel werden vom vorhandenen Getriebe übernommen – montieren Sie die Ausrückgabel an der unteren Position des Ausrücklagers (bei Lagern mit zwei Positionen), und ersetzen Sie den originalen Kugelbolzen durch den im Set enthaltenen Custom-Kugelbolzen. Es muss eine 240 mm Kupplungsscheibe mit passender Verzahnung für das jeweilige Getriebe verwendet werden. Für die Montage des Adapters ist der originale Anlasser des Honda K20 / K24 (OE, nicht im Lieferumfang) zu verwenden.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Motoren passt dieser Adapter?

Für Honda K20 Motoren (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) sowie K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

Für welche Getriebe passt der Adapter?

Für das manuelle 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus BMW-Modellen mit N54-Motor in den Versionen HGX (E60 LCI 535i, E9x 335i), JGD (E9x 335i), JGK (E8x 135i, Z4 E89 35i) sowie für das GS6X53BZ HGY Getriebe der Allrad-Versionen xDrive (E60 LCI 535xi, E9x 335xi). Das Getriebe besitzt eine 32,5x35-26N Verzahnung.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass das Abschneiden der Glocke entfällt – lediglich die Öffnung für den Anlasser muss vorbereitet werden.

Welche Teile muss ich für die Montage zusätzlich kaufen?

Honda OE 90011-RBD-000 Kurbelwellenschrauben, 240 mm Kupplungsdruckplatte und -scheibe mit Verzahnung 32,5x35-26N, passendes Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder für Ihr Getriebe sowie den originalen Anlasser für Honda K20 / K24 (OE). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplungsdruckplatte passt zum PMC-Schwungrad?

Eine Druckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser nach BMW OE Spezifikation – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243 sowie Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) und Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Häufig werden auch Kupplungen von ACT / Spec / Tanaci verwendet – Zubehör-Druckplatten müssen auf das originale BMW Schwungrad passen (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Für Ihr Getriebe sind eine Kupplungsscheibe mit passender Verzahnung, ein passendes Ausrücksystem und ein Nehmerzylinder erforderlich.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Originaler Anlasser für Honda K20 / K24 (OE). Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell und passt an die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Für den Umbau auf ein ZF 8HP Automatikgetriebe muss das Standardschwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt werden.

Was beinhaltet das Set?

Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Befestigungsschrauben, Custom-Schwungrad von PMC Motorsport mit austauschbarer Reibfläche, Befestigungsschrauben für die Druckplatte und ein Custom-Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328. Kupplung, Ausrücklager, Ausrückhebel und Nehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen passend zum Getriebe gewählt werden.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Bauteil des Sets ist separat erhältlich.

Enthält der Preis den Zoll beim Versand außerhalb der EU?

Nein. Der Produktpreis und die Frachtkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Einfuhrabgaben, die im Bestimmungsland anfallen können.

Kann ich mit 0 % MwSt. einkaufen?

Ja, wenn Sie gewerblicher B2B-Kunde außerhalb Polens mit gültiger EU-USt-IdNr. sind (Prüfung im VIES-System) oder bei Exportlieferungen außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für den Einbau aus?

Die Anleitung beschreibt die Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie. Je nach Fahrzeug können weitere Modifikationen an Halterungen, Lagern, Spritzwand, Getriebetunnel oder Kardanwellenlänge nötig sein. Wir empfehlen die Montage durch einen Fachbetrieb.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes, starres Schwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten auf Kosten der werksseitigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung des Antriebsstrangs, was mit einer natürlichen Zunahme von hörbaren Getriebegeräuschen (Losräderrasseln) einhergehen kann. Im Motorsport ist diese Eigenschaft aufgrund der starren Motor-Getriebe-Kopplung typisch und erwünscht.