Zestaw sprzęgła umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Toyota JZ 1JZ 2JZ (wersji GE GTE VVT-i i non VVT-i) z manualną skrzynią biegów ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG pochodzącą z BMW. Adapter obsługuje bardzo popularne manualne skrzynie biegów, takie jak: ZF 5, GETRAG 420 G (wersja z silników rzędowych), GETRAG 250 G. Zestaw zawiera dwutarczowe sprzęgło : wyczynowy docisk sprzęgła Tilton (OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" (66-302 HGG) oraz 2 tarcze spiekane Tilton 7,25" (64185-8-VV-10). Zestaw ze względu na swą sprecyfikację przeznaczony do profesjonalnego motorsportu. Adapter przeznaczony do profesjonalnego motorsportu!
Planujesz wykonanie swapu Toyota JZ 1JZ 2JZ w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości. Adaptery PMC Motorsport to nie tylko wymiana skrzyń biegów w Toyota JZ 1JZ 2JZ, ale także wsparcie w realizacji SWAP JZ w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw dla Ciebie. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adapter PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu Daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Kraje Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielka Brytania mają wysyłki wyliczane automatycznie. W przypadku krajów nie będących na liście po dokonaniu zamówienia nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz mail z kosztem zamówienia.
UWAGA Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła które może wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza terenów Polski) oraz w przypadku exportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES, modyfikujemy zamówieni usuwając naliczony VAT z zamówienia.
| Pasujące silniki : |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i version) |
| Pasujące skrzynie biegów : |
GETRAG S5D-250G S5D250 5-biegów BMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-biegów BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-biegów BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G (tylko silniki rzędowe) 6-biegów GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 Koło nie pasuje do BMW M54 GS6-37BZ 6-biegów / BMW M60 M62 GETRAG 420G |
ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 to 5-biegowa manualna skrzynia biegów stosowana w samochodach BMW serii E z silnikami M50, M52 oraz M54 (E36 328i, M3 USA, E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54), 528i (M52), 530i (M54), Z3 2.8i (M52), 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *tylko wersje Kanada i USA, M3.2i (S54)). Waga skrzyni biegów wynosi ok. 39 kg (86 lb). Typ wieloklinu wałka: 23x29-10N
Przełożenia skrzyni ZF 5 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 4.210 | 2.490 | 1.670 | 1.240 | 1.000 | 3.850 |
ZF 320D 10534013 |
 |
ZF 320D 105340148 |
 |
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu. Do użytku na torach wyścigowych
Cześć przeznaczone do montażu przez profesjonalistów posiadających wiedzę z zakresu SWAP-ów silników i modyfikacji samochodów - w warsztatach oraz przy użyciu narzędzi odpowiednio do tego przystosowanych.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenie silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą wystąpić dodatkowe modyfikacje takie jak: dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Do montażu adaptera należy użyć rozrusznika Toyota JZ bez dodatkowej osłony zębnika. W zależności od posiadanej wersji adaptera Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW istnieją trzy sposoby montażu rozrusznika:
a) Adaptery produkowane do 2022 roku - rozrusznik montuje się identycznie jak w oryginalnym wyposażeniu (OE).
b) Adaptery produkowane od 2022 do 2025 roku - należy powiększyć jeden z otworów montażowych rozrusznika w bloku silnika. Otwór należy rozwiercić wiertłem do średnicy ∅12,9-13,2 mm (0,507"-0,520") na głębokość 22 mm (0,866"). Następnie należy zastosować tulejkę z zestawu AN 335-M10 i przykręcić śrubą ISO4762-M10x35.
c) Adaptery wyprodukowane od stycznia 2025 roku - należy powiększyć dolny otwór montażowy w rozruszniku do średnicy ∅12-13 mm i nagwintować blok silnika na M12x1.5.
W przypadku montażu koła zamachowego PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW należy zastosować wieniec (koło zamachowe) z automatycznej wersji Toyota 1JZ / 2JZ (numer OE: 32101-30090 | 32101-22050) oraz jedną podkładkę dystansową Toyota (numer OE: 32116-22020) o grubości 4,5 mm pomiędzy blokiem silnika a wieńcem.
(Dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku) Adapter PMC Motorsport to najbardziej uniwersalny adapter dostępny na rynku, obsługujący praktycznie każdą skrzynię biegów BMW. Konstruując adapter, zdecydowaliśmy się na pewne ustępstwa. Tak jest w przypadku skrzyń: GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, w których dwa górne otwory należy delikatnie podszlifować w obudowie/dzwonie skrzyni. Modyfikacja ta nie ma wpływu na centrowanie silnika i skrzyni biegów.
Tak, sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW dostępnych na rynku (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). W przypadku chęci zmiany skrzyni biegów wystarczy wymienić koło zamachowe i tarczę sprzęgła.
Tak, sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW dostępnych na rynku (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). W przypadku chęci zmiany skrzyni biegów na automatyczną skrzynię biegów ZF 8HP należy zastąpić standardowe koło zamachowe adapterem konwertera 8HP (PMC Motorsport).
![Tarcze sprzęgła Tilton 64185-8-VV-10 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [184mm / 7.25"]](/hpeciai/43f9a6a9b4ca253b303f4270a555567b/pol_pl_Tarcze-sprzegla-Tilton-64185-8-VV-10-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-184mm-7-25-3335_1.png)
![Tarcze sprzęgła Tilton 64185-8-VV-10 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [184mm / 7.25"]](/hpeciai/2f36e2104a01d1912d34dad5f4728dcc/pol_ps_Tarcze-sprzegla-Tilton-64185-8-VV-10-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-184mm-7-25-3335_1.png)