PMC Motorsport adaptador / kit de conversão Honda K20 K24 (RWD) – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adaptador que permite a união (swap / conversão) do motor Honda K20 / K24 em disposição longitudinal (RWD / tração traseira) com a moderna caixa de marchas automática de 8 marchas ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76, nas versões RWD e xDrive. O adaptador destina-se a caixas de marchas ZF 8HP com carcaça pequena (small bellhousing) e conversor de torque fixado por 6 parafusos. O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de montagem e o adaptador de conversor reforçado com cremalheira de arranque.
Está a pensar efetuar um K-swap numa viatura com tração traseira e procura uma caixa de marchas automática moderna e fiável? A ZF 8HP disponibiliza 8 marchas, passagens de marchas ultrarrápidas (aprox. 0,2 s) e excelente resistência – uma combinação perfeita com o motor de alta rotação Honda K20 / K24, tanto para o dia a dia como para o desporto motorizado.
Na nossa gama encontrará igualmente o shifter / seletor de marchas 8HP e o módulo TCU com chicote elétrico para o comando da caixa de marchas ZF 8HP.
A placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio foi concebida para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas ZF 8HP. O adaptador de conversor reforçado com cremalheira de arranque (incluído) liga a cambota do motor Honda K ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP – não é necessária a cremalheira da versão automática. Espessura da placa adaptadora de caixa de marchas: 20 mm (0,78").
As placas adaptadoras de caixa de marchas da PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais elevada qualidade. O processo de desenvolvimento apoiado em digitalização 3D e a verificação com recurso a braço de medição asseguram um ajuste rigoroso. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade perfeita entre o motor e a transmissão, determinante para a durabilidade de todo o trem de força.
A totalidade da nossa produção e o gabinete técnico de I&D estão sediados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pelas nossas próprias instalações.
Apoio na seleção e suporte pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher a melhor configuração e prestará assistência técnica perante qualquer questão no decurso da montagem. Pode contactar-nos através do nosso formulário de contacto.
Aquisição de peças em separado
Todos os componentes do kit podem ser encomendados individualmente.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos um pouco por todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados em viaturas de utilização diária (daily drivers) e em veículos de competição automóvel profissional.
Privilegiamos a excelência dos componentes produzidos em todas as circunstâncias. O componente é verificado após cada fase do processo produtivo. Todas as peças usinadas por nós recebem a gravação do seu número de série próprio.
Padrão de qualidade certificado pela norma PN-EN ISO 9001:2015.
Despachamos encomendas para quase todos os países do mundo. No caso dos estados-membros da União Europeia (exceto ilhas) e do Reino Unido, os portes de envio são calculados de forma automática. Para os restantes destinos, após o registo do pedido, os nossos serviços calculam o valor do transporte e associam-no à encomenda. Receberá uma notificação por e-mail com o valor total.
AVISO: A estimativa de transporte remetida em conjunto com o preço do artigo não contempla eventuais taxas aduaneiras ou impostos locais em vigor no país de entrega.
IVA a 0%
IVA a 0% aplicável a clientes registados no sistema VIES com número de IVA intracomunitário válido (para empresas B2B fora da Polónia) e em remessas de exportação extracomunitárias.
Após validação positiva no sistema VIES, retificamos a encomenda retirando a parcela do IVA faturado.
| Motores compatíveis: |
Honda K20
K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6
K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4
Honda K24
K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8
K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7
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| Caixas de marchas automáticas compatíveis: |
ZF 8HP50 / 8HP51 de 8 marchas
ZF 8HP50 GA8HP50Z – BMW B37, B38, B48, B58 (série F)
ZF 8HP51 GA8HP51Z – BMW B46, B47, B48, B58
ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 de 8 marchas (RWD / xDrive)
ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (série F)
ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (série F)
ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (série G)
ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (série G, RWD / xDrive)
ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (série G)
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Informações adicionais
Os componentes da PMC Motorsport são destinados ao desporto motorizado e a pistas de competição.
A intervenção deve ser realizada por profissionais com competências sólidas em swaps e mecânica de modificação automóvel – em instalações oficinais com ferramentas adequadas.
O manual facultado reúne apenas a informação nuclear necessária ao acoplamento estático do motor e da caixa de marchas fora do compartimento do motor.
Em função da viatura em causa, poderão ser exigidas modificações complementares, nomeadamente ajustes de apoios, casquilhos, parede corta-fogo, túnel da transmissão, comprimento do veio de transmissão, etc.
Os nossos adaptadores são produzidos exclusivamente a partir de materiais recicláveis a 100%.
Instruções de montagem
A placa adaptadora de caixa de marchas fixa-se prioritariamente no bloco do motor. O adaptador de conversor reforçado com cremalheira de arranque (incluído) é aparafusado à cambota através de parafusos Honda K OE 90011-PNA-B00 (não fornecidos), acoplando em seguida ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP (fixação por 6 parafusos).
Para a montagem do adaptador deve ser aplicado o motor de arranque original Honda K (OE, não fornecido).
Perguntas Frequentes (FAQ)
A que motorizações se adequa esta placa adaptadora?
Aplica-se aos motores Honda K20 (K20A, K20A1–A4, K20A6, K20Z1–Z4) e K24 (K24A1–A4, K24A8, K24Z1–Z7) montados longitudinalmente em aplicações de tração traseira (RWD).
Com que caixas de marchas é compatível o adaptador?
Com caixas de marchas automáticas ZF 8HP de 8 marchas originais da BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57) e 8HP76 (BMW B57, S58), nas versões RWD e com tração integral xDrive. A relação detalhada está descrita no quadro acima.
De que forma se une o conversor ZF 8HP ao motor Honda K20 / K24?
Através do adaptador de conversor de torque reforçado com cremalheira de arranque desenvolvido pela PMC Motorsport que faz parte do kit. O referido adaptador aparafusa-se à cambota do motor Honda K com os parafusos Honda K OE 90011-PNA-B00, ligando-se em seguida ao conversor de torque da sua caixa de marchas ZF 8HP. A cremalheira da versão automática não é necessária.
Que componentes complementares preciso de arranjar para concluir a montagem?
Os parafusos da cambota Honda K OE 90011-PNA-B00 para apertar o adaptador do conversor e o motor de arranque original Honda K (OE). Para operar e comandar a transmissão necessita ainda do módulo TCU com chicote elétrico e do seletor / shifter 8HP – ambos comercializados na nossa gama. Estas peças não estão integradas neste conjunto.
Quais os parafusos necessários para fixar o adaptador de conversor?
Parafusos Honda K OE 90011-PNA-B00. Os parafusos não vêm incluídos no kit.
Qual é o motor de arranque que devo colocar?
O motor de arranque original Honda K (OE). Esta peça não vem fornecida com o kit.
O que é fornecido neste artigo?
Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio (20 mm) acompanhada dos parafusos de união e o adaptador de conversor de torque reforçado com cremalheira de arranque.
O valor indicado contempla taxas aduaneiras em envios extracomunitários?
Não. O montante do artigo e o valor da expedição não englobam taxas de desalfandegamento ou direitos aduaneiros definidos pelo país de destino.
Tenho direito à isenção de IVA (IVA a 0%)?
Sim, no caso de operadores comerciais B2B sedeados fora da Polónia titulares de registo VIES ativo ou em fornecimentos com despacho de exportação para fora da União Europeia.
O manual fornecido é suficiente para toda a conversão do veículo?
As instruções focam a junção entre bloco de motor e transmissão antes da respetiva montagem na carroçaria. De acordo com o veículo de destino, podem impor-se trabalhos extra: pontos de apoio, suportes, corte/ajuste de túnel, anteparo corta-fogo e transmissão. Sugerimos a execução por preparadores qualificados.
