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Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
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Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"
Garfo de embreagem BMW OE 21 51 1 223 302
lamento de embreagem de aço para transmissões BMW ZF / Getrag
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Cilindro escravo de embreagem Brembo E06003
Disco de embreagem sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243
Flange de adaptação GM Chevrolet LS - BMW Manual M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52

Race stage 1+ GM Chevrolet V8 LS 6-parafusos - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45"

  • PMC Motorsport Race stage 1+ Kit de embreagem GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + Sinterscheibe 28x35-10N max. 800Nm / 589,9 lb/ft

1 692,00 EUR
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Garfo de embreagem BMW OE 21 51 1 223 302
Garfo de embreagem BMW OE 21 51 1 223 302 (1 pcs.)
69,00 EUR / pcs.
lamento de embreagem de aço para transmissões BMW ZF / Getrag
lamento de embreagem de aço para transmissões BMW ZF / Getrag (1 pcs.)
30,00 EUR / pcs.
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
Volante do motor GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45" (1 pcs.)
525,00 EUR / pcs.
Cilindro escravo de embreagem Brembo E06003
Cilindro escravo de embreagem Brembo E06003 (1 pcs.)
25,00 EUR / pcs.
Disco de embreagem sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]
Disco de embreagem sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"] (1 pcs.)
155,00 EUR / pcs.
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243 (1 pcs.)
399,00 EUR / pcs.
Flange de adaptação GM Chevrolet LS - BMW Manual M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52
Flange de adaptação GM Chevrolet LS - BMW Manual M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 (1 pcs.)
489,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport Race stage 1+ Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-marchas - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + Sinterscheibe 28x35-10N max. 800Nm / 589,9 lb/ft

 

Kit de embreagem de alumínio que permite a conexão (troca / conversão) dos motores GM Chevrolet V8 LS com uma caixa de câmbio manual Getrag 420 da BMW. 

Volante de motor em alumínio personalizado de 240mm com disco de fricção intercambiável (peça de reposição FW001.00.02 disponível no site) - adaptado para placa de pressão BMW M57 ou BMW E46 M3 (não compatível com M50 / M52 / M54 / S50 / e36 M3). Cada volante PMC Motorsport é verificado e balanceado antes do envio, o kit inclui todos os parafusos de montagem necessários.


 

Getrag 420G Gear ratios
1 2 3 4 5 6 R
4.227 2.528 1.669 1.226 1.000 0.828 3.746 

 

O adaptador de embreagem é usado em trocas de motor GM Chevrolet V8 LS, tanto nos modelos clássicos da série BMW E, como E30 E36 E46 E39 E60 E61 E90 E92 E81 E82, quanto nos novos modelos F e G. A ampla disponibilidade e durabilidade das caixas de câmbio BMW ZF e Getrag as tornam uma escolha muito comum para projetos de construção destinados tanto ao uso diário quanto ao automobilismo (Drift / Time Attack). A caixa de embreagem do câmbio Getrag 420G também é amplamente utilizada pelos fabricantes de caixas de câmbio esportivas de pinhão deslizante.

 


 

Por que as Caixas de Velocidades BMW ZF/Getrag?

Disponibilidade e preço. A disponibilidade de milhões de veículos produzidos em todo o mundo garante fácil acesso a peças de reposição. Peças e caixas de velocidades completas estão prontamente disponíveis em centros de serviço autorizados e no mercado secundário.

Durabilidade e confiabilidade. As caixas de velocidades BMW ZF/Getrag têm sido usadas com sucesso tanto no automobilismo amador quanto profissional por muitos anos. Elas podem lidar com torques muito altos (alguns modelos excedendo 1000Nm) enquanto garantem grande confiabilidade. São perfeitas para trocas em projetos de alta potência destinados ao uso diário.

Velocidade e conveniência. Optar pelas caixas de velocidades automáticas de última geração, como ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, proporciona tempos de troca de marcha ultra-rápidos (0,2 segundos), aumentando tanto a velocidade quanto a conveniência.

 

Por que PMC Motorsport?

Experiência. Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em veículos de uso diário quanto em projetos profissionais destinados ao automobilismo competitivo.

Profissionalismo. Desde o design até a implementação, nossas peças passam por um processo rigoroso. Cada componente para o qual produzimos peças é medido usando máquinas de medição por coordenadas e scanners 3D. Protótipos passam por inúmeros testes para eliminar quaisquer problemas possíveis em seu uso. Utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores confiáveis em nossa produção. Possuímos um parque moderno de máquinas CNC e uma equipe experiente.

Qualidade. Priorizamos a qualidade nas peças que fabricamos desde o início. Após cada etapa de produção, o componente passa por inspeção. Cada submontagem que produzimos é gravada com um número de série de produção. Nossa qualidade é confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Alinhamento perfeito. Nossos adaptadores garantem um alinhamento perfeito entre o motor e a caixa de velocidades.

Fabricado na UE. Todo o nosso departamento de produção e design está localizado dentro da União Europeia.

Compra de peças sobressalentes. Oferecemos cada componente do nosso kit separadamente. Se precisar de uma peça sobressalente, entre em contato conosco pelo e-mail office@pmcmotorsport.com.

Envio internacional rápido. Enviamos nossos produtos para todos os países do mundo. Os preços de envio para países da União Europeia (excluindo ilhas) e Reino Unido são calculados automaticamente. Para países que não estão na lista, nossa equipe fornecerá um cálculo de envio após a compra.

0% de IVA - para clientes com IVA europeu ativo

Assistência na seleção e suporte pós-venda. A equipe da PMC Motorsport ajudará você a escolher o kit certo para você. Em caso de dúvidas durante a instalação, fornecemos suporte técnico. Você pode nos contatar através do Facebook, Instagram ou e-mail: office@pmcmotorsport.com.

 

Lista de motores:

  • GM Small Block Chevrolet LS 
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
    • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2
    • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6
    • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7
  • GM Small Block Chevrolet Vortec 
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200

Lista de caixas de câmbio: 

  • BMW GETRAG 420 / 420G 6-marchas
    • BMW GETRAG 420 / 420G TBAI S54 E46 M3


Instruções

Deve-se usar o volante do motor / coroa da versão automática do GM Chevrolet V8 LS (não incluído no kit).

O motor de arranque permanece OE GM Chevrolet V8 LS.

O rolamento e a forquilha de embraiagem permanecem da caixa de velocidades existente. Se tiver um rolamento com duas posições de altura, use a posição 24 mm.

Use um disco de embreagem de 240mm que se ajuste à sua caixa de câmbio.

Substitua o pino esférico original pelo personalizado do kit.

 

 

Símbolo
RS1+-LS-E46-SP
Código do fabricante
5903707417063
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LS1 6-parafusosMais

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block
Successor: LS6
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 5.7L V8 Gen III Small Block
Engine Orientation: Longitudinal
Engine Mass (kg/lbs): 177 / 390
Displacement: 5,665cc (5.7L; 346ci)
Compression ratio: 10.1.:1
Bore x stroke: 99.06 x 91.948mm
Bore Center (mm): 111.76
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Fuel system: Sequential fuel injection
Recommended fuel: Regular Unleaded
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods:

Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 1997-2000 Chevrolet Corvette
  • 2001-2004 Chevrolet Corvette
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro Z28
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro SS 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro Z28 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro SS 
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Formula
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Formula
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 1999–2000 Holden VT.II Commodore, VT.II Calais
  • 1999–2003 Holden Statesman, Caprice 
  • 2000–2002 Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 
  • 2001–2002 Holden Monaro 
  • 2002-2003 Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro
  • 2003-2004 Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 
  • 2003-2004 Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice
  • 2003-2004 Holden Monaro
  • 2003-2004 Holden Statesman 
  • 2003-2005 Holden Adventra 
  • 2003-2005 Holden VY.II Crewman 
  • 2004-2005 Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman
  • 2004-2005 Holden Statesman
  • 2004-2005 Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS
  • 2004-2005 Holden Caprice
  • 2004-2005 Holden Monaro
  • 2005-2006 Holden Adventra
  • 1999–2000 Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange
  • 2001-03 Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe
  • 2002-2003 Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo
  • 2003 Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange
  • 2003-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche
  • 2004 Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV
  • 2000 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS
  • 2000–2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS
  • 2000-2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300
  • 2001–2002 Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300
  • 2001–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe
  • 2002–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 
Chevrolet LS2 6-parafusosMais

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 6-parafusos
Chevrolet LS6 6-parafusosMais

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LS7 6-parafusosMais

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor:
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX 6-parafusos
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Chevrolet Vortec 6200 L94
Chevrolet Vortec 6000 L76
Caixa manuał (Gasolina)
BMW E46 M3 S54 GETRAG 420 TBAI 6-marchas
GearMotive Racing Dogbox BMW ZF 28x35-10N
Kit de embreagem
Kit com embraiagem
Sim
Torque máximo
800Nm / 589,9 lb/ft
Tipo de volante do motor
Monodisco
Diâmetro da placa de fricção
240mm / 9.45"
Kit de Embreagem incluída
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Disco de embraiagem
Incluído no kit
Perfil do cubo
28x35-10N
Número de dentes
10
Rolamento de embreagem necessário
Incluído no kit
Garfo de embreagem necessário
Incluído no kit
Cilindro escravo da embreagem
w zestawie
Motor de arranque (não incluído)
Chevrolet LS (OE)
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Tipo de kit de embreagem
Motorsport
Uso diário
Drift
Espessura do flange
35mm / 1.37"
Aperte o volante com o torque especificado
80Nm + Cola
Peso do volante
6.00 kg / 13.23 lbs
Superfície de fricção substituível
Sim
O kit inclui
Flange de adaptação
Parafusos para montagem
Volante do motor personalizado
Parafusos da cambota
Parafusos de prato de pressão
Pino do garfo de embreagem
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Disco sinterizado 28X35-10N [240mm / 9.45"]
Moduł wysprzęglający
Cilindro escravo
Código de produtos incluídos
F0M50-LS
K0M50-240-LS (998)
SACHS 243 (1694)
240-28X35-10N (1055)
Código do kit
RS1+-LS-E46-SP
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