Adaptador Mitsubishi 4G63 - manual 6 marchas BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptador / kit de conversão / kit de embraiagem Mitsubishi 4G63 – manual 6 marchas BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 240 mm / 9.45"

Kit adaptador que permite a ligação (swap / conversão) do motor Mitsubishi 4G63 com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGU / HGK utilizada em BMW com motor diesel M57N2 (E9x 325d / 330d), bem como com a sua variante GS6X53DZ HGW / HGL do 330d xDrive. Solução ideal para motorsport amador e profissional.

Está a planear fazer um swap Mitsubishi 4G63 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa automática por uma manual de BMW e ganhe novas capacidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não só permitem a conversão de caixa automática para manual em veículos com motor Mitsubishi 4G63, como também auxiliam na realização de swaps 4G63 em BMW, bem como noutros veículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caixa de marchas em alumínio concebido para simplificar ao máximo a montagem sem necessidade de alterações radicais como o corte da campânula – apenas requer a preparação da abertura para o motor de arranque. Os volantes de motor customizados para adaptadores PMC Motorsport são fabricados em alumínio com superfície de fricção substituível, testados e equilibrados antes do envio. Volante projetado para prensas de embraiagem do tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas assegura a coaxialidade ideal entre o motor e a caixa, fundamental para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para montar o adaptador deve ser utilizado um motor de arranque de BMW M50 / M52 / M54. A garfo de embraiagem deve ser montada na posição inferior do rolamento de encosto (no caso de um rolamento de duas posições).

Perguntas frequentes

Para que motores é compatível este adaptador?

Para motores Mitsubishi 4G63 na versão com 7 parafusos de fixação do volante (7-bolts), entre outros de Mitsubishi Lancer Evolution IV–IX e Mitsubishi Outlander.

Para que caixas de marchas é compatível o adaptador?

Para a caixa manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ da BMW com motor diesel M57N2 (E90 / E91 / E92 325d e 330d) nas versões HGU (THGU) e HGK (THGK) e para a caixa ZF GS6X53DZ nas versões HGW (THGW) e HGL (THGL) da BMW E9x 330d xDrive.

É necessário cortar a campânula da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi projetado para evitar o corte da campânula – apenas é necessário preparar a abertura para o motor de arranque.

Que motor de arranque deve ser utilizado?

Um motor de arranque de BMW M50 / M52 / M54. O volante de motor PMC tem a sua própria cremalheira, pelo que não é necessária a cremalheira da versão automática.

Que prensa de embraiagem se adapta ao volante PMC?

Prensa de embraiagem de 240 mm (9,45") do tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluindo a prensa original da caixa GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Também são utilizadas frequentemente embraiagens ACT / Spec / Tanaci – uma prensa personalizada deve adaptar-se ao volante OE de BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Utilize um disco de embraiagem de 240 mm com estrias adequadas à sua caixa, kit de rolamento de encosto dedicado e atuador de embraiagem.

Posso comprar apenas o adaptador ou apenas o volante de motor?

Sim. Cada componente do kit está disponível em separado.

O preço inclui taxas alfandegárias para envios fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e o orçamento de envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam surgir no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com número de IVA comunitário ativo (verificado no VIES) ou em caso de exportação para fora da UE.

O manual incluído é suficiente para a montagem?

O manual descreve a união do motor com a caixa fora do veículo. Dependendo do carro, podem ser necessárias modificações adicionais: apoios, suportes, parede corta-fogo, túnel de transmissão, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos montagem por profissionais.

Vale a pena lembrar que um volante monomassa aliviado proporciona uma resposta ao acelerador direta e sem compromissos, à custa da eliminação dos elementos de amortecimento de fábrica. Isto traduz-se num funcionamento mais direto da transmissão, o que pode resultar num aumento natural da sonoridade dos mecanismos da caixa de marchas. É uma característica desejável em veículos desportivos resultante da ligação rígida entre o motor e a transmissão.