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Adaptador Nissan RB20 RB25 RB26 RB30 - caja manual 5 velocidades BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5- 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 – manual de 5 velocidades BMW M50 M52 M54 ZF-5 ZF310 ZF320 Getrag S5D-250G / 6 velocidades Getrag 420G S50 – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11,0 lbs
En el kit
PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Nissan RB RB20 RB25 RB26 RB30 – manual de 5 velocidades BMW M50 M52 M54 ZF-5 ZF310 ZF320 Getrag S5D-250G / 6 velocidades Getrag 420G S50 – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11,0 lbs
Adaptador que permite la conexión (swap / conversión) del motor Nissan RB (RB20 / RB25 / RB26 / RB30) con la caja de cambios manual de 5 velocidades ZF-5 (ZF S5D-310 / S5D-320) o Getrag S5D-250G utilizada en BMW con motores M50 / M52 / M54 / S50 / S52, así como con la caja de 6 velocidades Getrag 420G del BMW E36 M3 (S50). Solución ideal para motorsport amateur y profesional.
¿Planeas realizar un swap del motor Nissan RB en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Sustituye la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas posibilidades.
Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de caja de cambios automática a manual en vehículos con motor Nissan RB, sino que también ayudan en la realización de swaps del RB en BMW y otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje de la caja de cambios, evitando acciones radicales como cortar toda la campana de la caja – solo queda preparar el orificio para el motor de arranque. Los volantes de inercia personalizados dedicados a los adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con superficie de fricción reemplazable, verificados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para prensa tipo 240 mm (BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 OE). Peso del volante de inercia: 5,0 kg (11,0 lbs), grosor del adaptador: 25 mm (0,98").
Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una alineación coaxial ideal entre motor y caja, lo cual es fundamental para la durabilidad de la transmisión.
Toda nuestra producción y el departamento de I+D están ubicados en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados por nuestra propia empresa.
Asesoramiento en la elección y soporte posventa – Soporte PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el kit adecuado, y en caso de dudas durante el montaje, te ofrecerá soporte técnico. Puedes contactarnos a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
Cada elemento del kit se puede comprar por separado.
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en vehículos de uso diario como en proyectos profesionales destinados al motorsport.
Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Tras cada etapa de producción, el componente es inspeccionado. Cada pieza fabricada por nosotros lleva grabado un número de serie de producción.
Calidad avalada por el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Para los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido, el coste de envío se calcula automáticamente. Para países no incluidos en la lista, tras realizar el pedido nuestro equipo elaborará el cálculo del envío y lo añadirá al pedido. Recibirás un correo electrónico con el coste total.
ATENCIÓN: La cotización de envío enviada junto con el precio del producto no incluye tasas adicionales / aranceles aduaneros que puedan aplicarse según el país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para clientes con un número de IVA UE activo (opción B2B fuera de Polonia) y en caso de exportación fuera de las fronteras de la UE.
Tras una verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA aplicado.
| Motores compatibles: | Nissan RB Nissan RB20 – RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20P, RB20DET-R, RB20DE NEO Nissan RB25 – RB25DE, RB25DET, RB25DE NEO, RB25DET NEO Nissan RB26 – RB26DETT, RB26DETT N1 Nissan RB30 – RB30S, RB30E, RB30ET |
| Cajas de cambios compatibles: | De 5 velocidades: ZF-5 / Getrag Getrag S5D-250G (S5D250) – BMW M50 M52 ZF S5D-310 (ZF 310 / S5-31) – BMW M50 ZF S5D-320 (ZF 320 / S5-32) – BMW M50 M52 S50 S52 S54 De 6 velocidades: Getrag 420G Getrag 420G TBAB – BMW S50 E36 M3 Getrag 420G TAGU – BMW S50 E36 M3 El volante de inercia no es compatible con la caja de cambios de 6 velocidades BMW M54 |
Información adicional
Las piezas de PMC Motorsport están destinadas al motorsport, para su uso en circuitos de carreras.
La instalación debe ser realizada por profesionales calificados en el área de swaps de motor y modificaciones de automóviles – en talleres y utilizando herramientas adecuadamente adaptadas.
El manual de montaje del adaptador contiene solo la información básica necesaria para la unión física del motor con la caja de cambios fuera de la carrocería del vehículo.
Según el vehículo en cuestión, pueden ser necesarias modificaciones adicionales como: adaptación de soportes, tacos de motor, pared de fuego del motor, túnel de la caja de cambios, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos nuestros adaptadores con materiales totalmente reciclables.
Instrucciones de montaje
Para el montaje del volante de inercia es necesario utilizar la corona (volante de inercia) de la versión automática Nissan RB OE 12331-AA110 (no incluida). Los tornillos del cigüeñal están incluidos en el kit.
Para el montaje del adaptador se requiere el motor de arranque original Nissan RB (OE, no incluido).
En las cajas de cambios ZF-5 (ZF 310 / ZF 320) y Getrag 250 / 420G, los dos orificios superiores de la carcasa (campana) de la caja deben rebajarse ligeramente – esta modificación no afecta en absoluto a la alineación del motor y la caja de cambios.
El cojinete de desembrague, la horquilla y el cilindro esclavo de embrague no están incluidos en el kit: cojinete de desembrague BMW OE 21 51 7 521 360 (1 posición) o 21 51 7 570 154 (2 posiciones), horquilla de embrague BMW OE 21 51 1 223 302 (1 posición) o 21 51 7 564 027 (2 posiciones), cilindro esclavo de embrague BMW OE 21 52 1 164 529 (Ø 23,81 mm).
Preguntas frecuentes
¿Para qué motores es compatible este adaptador?
Para motores de 6 cilindros en línea Nissan RB: RB20 (RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20P, RB20DET-R, RB20DE NEO), RB25 (RB25DE, RB25DET, RB25DE NEO, RB25DET NEO), RB26 (RB26DETT, RB26DETT N1) y RB30 (RB30S, RB30E, RB30ET) – entre otros de Nissan Skyline (R31, R32, R33, R34), Laurel, Cefiro, Stagea y Holden Commodore VL (RB30).
¿Para qué cajas de cambios es compatible este adaptador?
Para cajas de 5 velocidades ZF-5 (ZF S5D-310 / ZF 310 y ZF S5D-320 / ZF 320) y Getrag S5D-250G procedentes de BMW con motores M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 (por ejemplo E36 328i, E46 328i / 328Ci / 330i, E34 525i, E39 525i / 528i / 530i, Z3 2.8i / 3.0i), así como para la caja de 6 velocidades Getrag 420G (TBAB, TAGU) del BMW E36 M3 (S50). El volante de inercia no es compatible con la caja de cambios de 6 velocidades BMW M54.
¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?
No. El adaptador se ha diseñado para evitar tener que cortar la campana – solo es necesario preparar el orificio para el motor de arranque.
¿Encaja la caja de cambios ZF-5 / Getrag en todos los orificios del adaptador?
El adaptador PMC Motorsport es el adaptador más universal del mercado, compatible con casi cualquier caja de cambios BMW. Al diseñarlo, tuvimos que hacer ciertas concesiones: en las cajas Getrag 250 / Getrag 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF-5, los dos orificios superiores de la carcasa (campana) deben rebajarse ligeramente. Esta modificación no afecta en absoluto a la alineación del motor y la caja de cambios.
¿Qué piezas adicionales debo comprar para el montaje?
Corona (volante de inercia) de la versión automática Nissan RB – OE 12331-AA110 y motor de arranque original Nissan RB (OE). También se necesitan prensa y disco de embrague de 240 mm (23x29-10N), cojinete de desembrague, horquilla y cilindro esclavo de embrague específicos para la caja ZF-5 / Getrag. Estas piezas no están incluidas en el kit.
¿Qué motor de arranque se debe utilizar?
Motor de arranque original Nissan RB (OE). El motor de arranque no está incluido en el kit.
¿Qué prensa de embrague es compatible con el volante de inercia PMC?
Prensa de embrague de 240 mm (9,45") tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) o Sachs Performance 883082.001243. También se utilizan frecuentemente embragues ACT / Spec / Tanaci – cualquier prensa no estándar debe acoplar con el volante de inercia BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja ZF-5 se debe utilizar un disco de embrague de 240 mm con estriado 23x29-10N, kit de desembrague dedicado y cilindro esclavo de embrague.
¿Puedo usar el adaptador con una caja de 6 velocidades GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sí. El propio adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y se adapta a la mayoría de las cajas de cambios BMW (aplicable a adaptadores fabricados después de 2022). Si cambias de caja de cambios, solo necesitas sustituir el volante de inercia y el disco de embrague.
¿El adaptador también sirve para la caja de cambios automática ZF 8HP?
Sí. El propio adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y se adapta a la mayoría de las cajas de cambios BMW (aplicable a adaptadores fabricados después de 2022). En la conversión a la caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de inercia estándar debe sustituirse por el adaptador de convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.
¿Qué incluye el kit?
Adaptador de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje, volante de inercia personalizado PMC Motorsport con superficie de fricción reemplazable (5,0 kg / 11,0 lbs), tornillos del cigüeñal, tornillos para fijar la prensa y perno esférico – repuesto BMW OE 21 51 1 223 328.
¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de inercia?
Sí. Cada elemento del kit se vende por separado.
¿El precio incluye aranceles para envíos fuera de la Unión Europea?
No. El precio del producto y la cotización del envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.
¿Puedo comprar con IVA 0%?
Sí, si eres cliente B2B fuera de Polonia con un número de IVA UE activo (verificación en el sistema VIES) o para envíos fuera de la UE.
¿Son suficientes las instrucciones del kit para realizar el montaje?
El manual describe la unión del motor a la caja fuera de la carrocería. Según el coche, pueden ser necesarias modificaciones adicionales: soportes, tacos, pared de fuego del motor, túnel de la caja, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos la instalación por parte de profesionales.
Cabe recordar que un volante de inercia rígido y aligerado ofrece una respuesta del acelerador sin concesiones a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo del tren motriz, lo que puede resultar en un aumento natural en la percepción acústica de los mecanismos de la caja de cambios. Es una característica deseada en vehículos deportivos derivada de la unión rígida entre el motor y la transmisión.
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817