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Adaptador Toyota 1JZ 2JZ - manual de 6 velocidades BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6 velocidades - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit volante de motor Toyota JZ 1JZ 2JZ – manual de 6 velocidades BMW E46 M3 S54 Getrag 420G – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11 lbs
En el kit
PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit volante de motor Toyota JZ 1JZ 2JZ – manual de 6 velocidades BMW E46 M3 S54 Getrag 420G – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11 lbs
Adaptador para el acoplamiento (swap / conversión) del motor Toyota JZ 1JZ 2JZ con la caja de cambios manual de 6 velocidades Getrag 420G utilizada en el BMW E46 M3 con motor S54 (TBAI, así como TBAK de la versión SMG). La campana de la caja de cambios Getrag 420G también es frecuentemente utilizada por fabricantes de cajas de cambios deportivas de crabots (dog-box / dog-leg), ej. GearMotive Racing Dogbox BMW y caja de cambios secuencial D.M.A BMW (S54) – ambas con estriado 28x35-10N. Solución ideal para motorsport amateur y profesional – drift y time attack.
¿Planeas realizar un swap de Toyota JZ 1JZ 2JZ en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia tu caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas posibilidades. La caja de cambios Getrag 420G es también un sustituto resistente para las cajas de cambios originales de Toyota R154, W55, W58 o V160 / V161.
Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para la conversión de caja automática a manual en coches con motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, sino también como apoyo para realizar swaps de JZ en BMW y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje de la transmisión, evitando medidas drásticas como cortar toda la campana de la caja de cambios – solo se requiere preparar un orificio para el motor de arranque. Los volantes de motor personalizados para los adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción intercambiable, verificados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para plato de presión de 240 mm de BMW M57 o E46 M3 (no se adapta al plato de presión de M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3). La pista de fricción intercambiable FW001.00.02 está disponible como pieza de repuesto. Peso del volante de motor: 5,0 kg (11 lbs), grosor del adaptador universal F0BMW-JZ: 20 mm (0,78").
Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y la máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una coaxialidad ideal entre el motor y la caja de cambios, algo fundamental para la durabilidad de la transmisión.
Toda nuestra producción y el departamento de I+D están ubicados en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados directamente por nuestra empresa.
Ayuda en la elección y soporte posventa – Soporte PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el kit adecuado. En caso de dudas durante el montaje, te brindaremos asistencia técnica. Puedes contactarnos a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
En nuestra oferta disponemos de cada elemento de nuestro kit, que se puede comprar por separado.
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario como en proyectos profesionales dedicados al motorsport.
Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Tras cada etapa de producción, el elemento es inspeccionado. Cada componente fabricado por nosotros se graba con un número de serie de producción.
Calidad confirmada por el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido tienen el envío calculado automáticamente. En el caso de países no incluidos en la lista, tras realizar el pedido, nuestro equipo calculará los costes de envío y los añadirá al pedido. Recibirás un correo electrónico con el coste total.
ATENCIÓN: La cotización de envío proporcionada junto con el precio del producto no incluye tasas adicionales / aranceles aduaneros que puedan aplicarse según el país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para clientes con número de IVA intracomunitario activo (opción para clientes B2B fuera de Polonia) y en caso de exportación fuera de la UE.
Tras una verificación con éxito en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA cargado.
| Motores compatibles: |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Cajas de cambios compatibles: |
Getrag 420G (S6S 420G) 6 velocidades Getrag 420G TBAI – BMW E46 M3 3.2 S54 (BMW OE 23 00 2 229 721) Getrag 420G TBAK (SMG) – BMW E46 M3 3.2 S54 (BMW OE 23 00 2 229 786) Cajas de cambios de crabots y secuenciales con campana Getrag 420G GearMotive Racing Dogbox BMW – estriado 28x35-10N Caja de cambios secuencial D.M.A BMW (S54) – estriado 28x35-10N |
Información adicional
Las piezas PMC Motorsport están destinadas al motorsport y uso en circuitos.
Piezas destinadas al montaje por profesionales con conocimientos en swaps de motores y modificaciones de vehículos – en talleres y utilizando las herramientas adecuadas.
Las instrucciones de montaje del adaptador solo incluyen la información básica necesaria para la unión física del motor y la caja de cambios fuera del chasis.
En función del vehículo, pueden ser necesarias modificaciones adicionales, tales como: ajuste de soportes, tacos de motor/caja, pared de fuego, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos nuestros adaptadores con materiales totalmente reciclables.
Instrucciones de montaje
Para el montaje del volante de motor es necesario utilizar el plato de arrastre / corona de arranque de la versión automática Toyota OE 32101-30090 o 32101-22050 y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona, Toyota OE 32116-22020 (no incluida). El cojinete del cubo del cigüeñal (si lo hay) debe desmontarse y sustituirse por el casquillo de centrado. Atornille el volante al cigüeñal con los tornillos incluidos a un par de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) utilizando fijador de roscas. Dos orificios de montaje de la caja Getrag 420G deben rebajarse/limarse ligeramente – según la ilustración siguiente. El cojinete de empuje y la horquilla de embrague permanecen de la caja de cambios utilizada – en caso de cojinete de dos posiciones, utilice la posición de 24 mm. El perno esférico original debe sustituirse por el personalizado del kit. Para el montaje del adaptador se debe utilizar un motor de arranque Toyota JZ sin protección adicional del piñón – detalles en la sección FAQ.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿A qué motores se adapta este adaptador?
Para los motores Toyota de la familia JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) y 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en versiones VVT-i y non VVT-i.
¿A qué cajas de cambios se adapta el adaptador?
Para la caja manual de 6 velocidades Getrag 420G de BMW E46 M3 con motor S54 – en versiones TBAI y TBAK (SMG) – así como para cajas de cambios de crabots y secuenciales de competición con campana Getrag 420G, ej. GearMotive Racing Dogbox BMW y caja de cambios secuencial D.M.A BMW (S54, ZF 28x35-10N).
¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?
No. El adaptador está diseñado para evitar cortar la campana – solo se debe preparar el orificio para el motor de arranque.
¿Qué piezas adicionales debo comprar para el montaje?
La corona de arranque / plato de arrastre de la versión automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona, Toyota OE 32116-22020. También se requieren un plato de presión y disco de embrague de 240 mm, un motor de arranque Toyota JZ (ver pregunta abajo) y cojinete de empuje, horquilla de embrague y bombín de embrague (cilindro esclavo) correspondientes a la caja de cambios utilizada. Estas piezas no están incluidas en el kit.
¿Qué embrague se adapta al volante de motor PMC?
Un plato de presión de 240 mm (9,45") de diámetro tipo BMW M57 o E46 M3 – ej. Sachs Performance 883082.001243 o Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). Los platos de presión de BMW M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3 no son adecuados. Un disco de embrague de 240 mm con estriado 28x35-10N (10 dientes) para caja Getrag 420G.
¿Qué motor de arranque se debe utilizar?
Motor de arranque Toyota JZ sin protección adicional del piñón. El método de montaje depende de la versión del adaptador:
a) adaptadores fabricados hasta 2022 – el motor de arranque se monta idénticamente al equipamiento original (OE);
b) adaptadores fabricados entre 2022 y 2025 – uno de los orificios de montaje del motor de arranque en el bloque motor debe agrandarse a un diámetro de ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") hasta una profundidad de 22 mm (0,866"), colocar el casquillo del kit AN 335-M10 y fijar con un tornillo ISO 4762-M10x35;
c) adaptadores fabricados a partir de enero de 2025 – el orificio de montaje inferior del motor de arranque se debe agrandar a un diámetro de ∅12–13 mm y roscar el bloque motor a M12x1.5.
¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?
Sí. El propio adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y vale para la mayoría de las cajas BMW (aplicable a adaptadores fabricados después de 2022). Para la conversión a caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de motor estándar debe sustituirse por el adaptador de convertidor de par 8HP PMC Motorsport.
¿Qué incluye el kit?
Adaptador de caja de cambios universal de aluminio PMC F0BMW-JZ (20 mm) con tornillos de montaje, volante de motor personalizado PMC Motorsport con pista de fricción intercambiable (5,0 kg / 11 lbs), tornillos para el cigüeñal, tornillos para la fijación del plato de presión y perno esférico – recambio para BMW OE 21 51 1 223 328.
¿Está equilibrado el volante de motor?
Sí. Cada volante de motor PMC Motorsport se equilibra antes del envío (tolerancia de 4 g). En caso de montar un kit de embrague personalizado, recomendamos una comprobación adicional del equilibrado.
¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de motor?
Sí. Cada elemento del kit está disponible por separado.
¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?
No. El precio del producto y la cotización del envío no incluyen derechos de aduana ni tasas adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.
¿Puedo comprar con IVA al 0%?
Sí, si eres un cliente B2B de fuera de Polonia con un número de IVA intracomunitario activo (verificación en el sistema VIES) o pides con envío fuera de la UE.
¿Son suficientes las instrucciones del kit para el montaje?
Las instrucciones describen la unión del motor con la caja fuera de la carrocería. Dependiendo del vehículo, se pueden requerir modificaciones adicionales: soportes, tacos de motor/caja, pared de fuego, túnel de la caja, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos el montaje por profesionales.
Vale la pena señalar que un volante monomasa ligero ofrece una respuesta del acelerador sin compromisos a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede provocar un aumento natural del ruido mecánico de la caja de cambios. Esta es una característica deseable en vehículos deportivos resultante de la unión rígida entre el motor y la transmisión
- BMW 3' E46 M3 3.2 S54 GETRAG 420 S6S 420G - TBAI MT6 / BMW OE 23 00 2 229 721 / 23 00 2229721
- BMW 3' E46 M3 3.2 S54 GETRAG 420 S6S 420G (SMG) - TBAK MT6 / BMW OE 23 00 2 229 786 / 23 00 2229786