Brazos transversales inferiores regulables de acero BMW M2 M3 M4 F87 F80 F82 F83 G87 G80 G82 G83 - Uniball (negro) [33322284534]

PMC Motorsport brazos de suspensión inferiores traseros regulables de acero BMW M2 / M3 / M4 (F87, F80, F82, F83, G87, G80, G82, G83) con rótula Uniball (negro) – sustituto 33 32 2 284 534

Juego de brazos de suspensión inferiores traseros transversales regulables de acero para BMW M2 F87, M3 F80 y M4 F82 / F83 así como M2 G87, M3 G80 y M4 G82 / G83. Los brazos están provistos de rótula Uniball y constituyen el reemplazo directo del brazo original BMW OE 33 32 2 284 534. El rango de ajuste de longitud abarca de 369 a 395 mm (14,53"–15,55"), lo que permite corregir con absoluta exactitud la geometría del eje trasero tras rebajar la suspensión o modificar el conjunto de ruedas.

Ventajas para ti

• Corrección precisa de la geometría del eje trasero – la regulación continua de la longitud permite ajustar a medida la alineación trasera para vehículos rebajados, llantas y neumáticos más anchos o para aplicaciones concretas: calle, circuito o drift.
• Mayor tracción y estabilidad del eje trasero – el brazo rígido elimina las variaciones dinámicas involuntarias de la geometría al acelerar, frenar y en apoyos en curva, transmitiendo eficazmente al asfalto toda la potencia de las mecánicas S55, S58 o N55.
• Desgaste uniforme del neumático – una alineación correctamente calibrada previene el desgaste irregular y prematuro de los neumáticos traseros.
• Guiado directo y sin holguras – la rótula esférica Uniball suprime la deformación elástica del silentblock de goma original, garantizando una respuesta mucho más rápida e inmediata al volante y al acelerador, manteniendo la geometría invariable bajo carga.
• Construcción robusta en acero – diseñados expresamente para tolerar elevados esfuerzos en drift, carreras en circuito y time attack.
• Pintura en polvo de alta resistencia – el recubrimiento en polvo protege eficazmente el acero frente a la corrosión, la sal de la carretera y los rayos UV, garantizando una durabilidad prolongada y un acabado duradero.
• Instalación plug & play – sustituto directo del brazo OE 33 32 2 284 534 anclado en los puntos de fijación originales, sin requerir modificaciones en el chasis.
• Fabricación en Polonia y riguroso control de calidad – cada pieza se mecaniza en centros CNC y se verifica minuciosamente antes del envío.

INFORMACIÓN TÉCNICA

• tipo: brazo de suspensión inferior trasero transversal regulable, izquierdo / derecho
• eje: trasero
• material: acero, pintura en polvo, color: negro
• rótula: Uniball
• rango de ajuste de longitud: 369–395 mm / 14,53"–15,55"
• sustituto OE: BMW 33 32 2 284 534 / 33322284534
• contenido del kit: 2 uds. de brazos regulables

APLICACIONES:

BMW M2 Coupé (F87) 2016 – 2021

• M2 – N55B30 (2016 – 2018)
• M2 Competition / M2 CS – S55B30 (2018 – 2021)

BMW M3 Sedán (F80) 2014 – 2018

• M3 / M3 Competition / M3 CS – S55B30

BMW M4 Coupé (F82) / M4 Cabrio (F83) 2014 – 2020

• M4 / M4 Competition / M4 CS / M4 GTS – S55B30

BMW M2 Coupé (G87) desde 2023

• M2 – S58B30

BMW M3 Sedán (G80) desde 2021

• M3 / M3 Competition / M3 Competition xDrive – S58B30

BMW M4 Coupé (G82) / M4 Cabrio (G83) desde 2021

• M4 / M4 Competition / M4 Competition xDrive / M4 CSL – S58B30

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Para qué vehículos son compatibles estos brazos?

Para BMW M2 F87, M3 F80 y M4 F82 / F83 equipados con motores N55 y S55, así como para BMW M2 G87, M3 G80 y M4 G82 / G83 con el motor S58. Los brazos sustituyen al brazo inferior trasero original BMW OE 33 32 2 284 534.

¿Son compatibles con los modelos estándar de Serie 2, 3 o 4 (p. ej. F30, F32, G20)?

No. El brazo OE 33 32 2 284 534 se instala de fábrica exclusivamente en los modelos puros BMW M (M2, M3, M4). Las versiones sin distintivo M cuentan con un esquema de suspensión trasera diferente y brazos incompatibles.

¿Cuál es el rango de ajuste?

La longitud del brazo puede regularse en un rango continuo de 369 a 395 mm (14,53"–15,55"), lo que permite ajustar con exactitud la geometría del eje trasero en vehículos con altura rebajada, llantas de mayor anchura o setups de circuito.

¿Requiere modificaciones en el vehículo para su montaje?

No. Los brazos se instalan directamente en los anclajes de fábrica. Tras la instalación es imprescindible realizar un reglaje completo de la alineación y geometría de la suspensión en un alineador profesional.

¿Es adecuado el sistema Uniball para uso diario?

Sí, si bien las rótulas Uniball transmiten más sonoridad y asperezas del asfalto al chasis que los silentblocks elásticos de goma convencionales. A cambio, proporcionan una precisión y rigidez intachables, resultando idóneas para vehículos deportivos, de circuito o de drift.

¿Los precios expuestos incluyen costes arancelarios en envíos a países extracomunitarios?

No. El importe del artículo y la tarifa del envío no comprenden derechos arancelarios ni tasas de importación que puedan aplicarse en la aduana de destino.

¿Tengo derecho a adquirir el material con IVA al 0%?

Sí, si eres cliente comercial (B2B) establecido fuera de Polonia con registro VIES activo en el censo intracomunitario o si el pedido se tramita en concepto de exportación fuera de la UE.

Las piezas de PMC Motorsport están destinadas a la competición. El montaje debe ser llevado a cabo por un taller profesional y, tras la instalación de los brazos, es obligatorio alinear la geometría de la suspensión.