Kit adaptador Mitsubishi 4G63 - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-velocidades - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Mitsubishi 4G63 – manual 5 velocidades BMW M50 M52 M54 ZF-5 ZF310 ZF320 Getrag S5D-250G / 6 velocidades Getrag 420G S50 – 240 mm / 9.45"

Kit adaptador que permite conectar (swap / conversión) el motor Mitsubishi 4G63 con la caja de cambios manual de 5 velocidades ZF-5 (ZF S5D-310 / S5D-320) o Getrag S5D-250G utilizada en BMW con motores M50 / M52 / M54 / S50 / S52, así como con la caja de 6 velocidades Getrag 420G del BMW E36 M3 (S50). Solución ideal para motorsport amateur y profesional.

¿Estás planeando realizar un swap Mitsubishi 4G63 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas prestaciones.

Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de caja automática a manual en vehículos con motor Mitsubishi 4G63, sino que también facilitan la realización de swaps 4G63 en BMW, así como en otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje sin recurrir a modificaciones drásticas como cortar la campana original – solo requiere preparar el hueco para el motor de arranque. Los volantes de inercia a medida para adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción sustituible, comprobados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para plato de presión tipo 240 mm (BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 OE).

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un acoplamiento perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una alineación coaxial ideal entre motor y caja, clave para la durabilidad de la transmisión.

Información adicional

Instrucciones de montaje

Para el montaje del adaptador y del volante de inercia es necesario emplear un motor de arranque BMW M50 / M52 / M54 OE (no incluido) – números OE disponibles en la sección FAQ.

En las cajas de cambios ZF-5 (ZF 310 / ZF 320) y Getrag 250 / 420G, los dos orificios superiores de la carcasa (campana) deben lijarse/rebajarse ligeramente – esta modificación no afecta al centrado del motor y de la caja de cambios.

El cojinete de empuje, la horquilla de embrague y el bombín de embrague no están incluidos en el kit: cojinete de empuje BMW OE 21 51 7 521 360 (1 posición) o 21 51 7 570 154 (2 posiciones), horquilla de embrague BMW OE 21 51 1 223 302 (1 posición) o 21 51 7 564 027 (2 posiciones), bombín de embrague BMW OE 21 52 1 164 529 (Ø 23,81 mm).

Preguntas frecuentes

¿Para qué motores es compatible este adaptador?

Para el motor Mitsubishi 4G63 en versión de 7 tornillos de fijación del volante de inercia (contorno del motor según escaneado 3D de Mitsubishi Outlander CU_W).

¿Para qué cajas de cambios es compatible el adaptador?

Para cajas de cambios de 5 velocidades ZF-5 (ZF S5D-310 / ZF 310 y ZF S5D-320 / ZF 320) y Getrag S5D-250G de BMW con motores M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 (entre otros, E36 328i, E46 328i / 328Ci / 330i, E34 525i, E39 525i / 528i / 530i, Z3 2.8i / 3.0i), así como para la caja de 6 velocidades Getrag 420G (TBAB, TAGU) del BMW E36 M3 (S50). El volante de inercia no es compatible con la caja de cambios manual de 6 velocidades BMW M54.

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador está diseñado para evitar cortar la campana – solo hay que preparar el espacio para el motor de arranque.

¿La caja de cambios ZF-5 / Getrag encaja en todos los orificios del adaptador?

El adaptador PMC Motorsport es el más universal disponible en el mercado, compatible con prácticamente cualquier caja de cambios BMW. Al diseñarlo, optamos por un pequeño compromiso: en las cajas Getrag 250 / Getrag 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF-5 los dos orificios superiores deben lijarse/rebajarse ligeramente en la carcasa (campana). Esta modificación no afecta en absoluto al centrado del motor y de la caja de cambios.

¿Qué motor de arranque se debe utilizar?

Motor de arranque BMW M50 / M52 / M54, OE 12 41 2 354 709 (2354709) / 12 41 1 740 379 (1740379) / 12 41 2 344 247 (2344247) / 12 41 1 740 378 (1740378) / 12 41 1 740 375 (1740375) / 12 41 1 738 602 (1738602) / 12 41 1 466 102 (1466102) / 12 41 1 712 937 (1712937) / 12 41 1 735 524 (1735524) / 12 41 1 738 604 (1738604) / 12 41 1 715 238 (1715238). El motor de arranque no está incluido en el kit.

¿Qué plato de presión se adapta al volante PMC?

Un plato de presión de 240 mm (9,45") tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se emplean a menudo embragues ACT / Spec / Tanaci – un plato de presión personalizado debe adaptarse al volante OE de BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja ZF-5 utiliza un disco de embrague de 240 mm con estriado 23x29-10N, kit de cojinete de empuje dedicado y bombín de embrague.

¿Puedo utilizar el adaptador con una caja de 6 velocidades GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sí. El adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y es compatible con la mayoría de cajas BMW (se aplica a adaptadores fabricados después de 2022). En caso de cambiar de caja, solo necesitas sustituir el volante de inercia y el disco de embrague.

¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?

Sí. El adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y es compatible con la mayoría de cajas BMW (se aplica a adaptadores fabricados después de 2022). Al convertir a una caja automática ZF 8HP, el volante de inercia estándar debe sustituirse por el adaptador de convertidor 8HP PMC Motorsport.

¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de inercia?

Sí. Cada componente del kit está disponible por separado.

¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y la cotización del envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan surgir en el país de destino.

¿Puedo comprar con IVA al 0%?

Sí, si eres cliente B2B fuera de Polonia con número de IVA intracomunitario activo (verificable en VIES) o para envíos con exportación fuera de la UE.

¿Es suficiente la guía del kit para realizar la instalación?

Las instrucciones describen el acoplamiento del motor y la caja fuera del chasis. Según el coche, se pueden requerir modificaciones adicionales: soportes, tacos, cortafuegos, túnel de transmisión, árbol de transmisión. Recomendamos la instalación por parte de profesionales.

Vale la pena recordar que un volante monomasa aligerado ofrece una respuesta directa e inmediata al acelerador a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede resultar en un aumento natural de la sonoridad de los mecanismos de la caja de cambios. Es una característica deseable en vehículos deportivos derivada de la unión rígida entre motor y transmisión.