Brazos de convergencia regulables de acero BMW Z4 G29 G20 G21 G22 G23 G26 G28 G42 - Uniball (blanco) [31106879659]

PMC Motorsport brazos de convergencia traseros regulables de acero (toe links) BMW Z4 G29 y Serie 2 / 3 / 4 (G42, G20, G21, G28, G22, G23, G26) con rótula Uniball (blanco) – Sustitución de 31 10 6 879 659

Kit de brazos de convergencia traseros regulables de acero (tirantes de convergencia, toe link) para BMW Z4 G29 y Serie 2 Coupé G42, Serie 3 G20 / G21 / G28 y Serie 4 G22 / G23 / G26. Los brazos incorporan una rótula Uniball M16x1,5 con casquillos de acero y son sustitutos directos del brazo original BMW OE 31 10 6 879 659. El rango de ajuste de longitud es de 434–460 mm (17,09"–18,11"), lo que permite regular con precisión la convergencia de las ruedas traseras (toe).

Ventajas para ti

• Ajuste preciso de la convergencia – el ajuste continuo de la longitud del brazo permite adaptar la convergencia del eje trasero a una suspensión rebajada, llantas y neumáticos más anchos o para un uso específico: calle, circuito o drift.
• Estabilidad del tren trasero bajo carga – un brazo rígido evita alteraciones imprevistas de la convergencia al acelerar, frenar y trazar curvas, logrando un comportamiento predecible incluso con potencias elevadas.
• Desgaste uniforme de los neumáticos – una convergencia correctamente ajustada previene el desgaste prematuro e irregular de la banda de rodadura de los neumáticos traseros.
• Tacto de conducción directo – la rótula Uniball suprime la flexión del silentblock de goma original, garantizando una respuesta más rápida y precisa a las órdenes del volante y del acelerador.
• Construcción robusta en acero – diseñados para soportar grandes esfuerzos en drift, track days y time attack.
• Instalación plug & play – recambio directo para el brazo OE 31 10 6 879 659, montándose en los anclajes de fábrica sin modificaciones en la carrocería.
• Fabricación en Polonia y control de calidad – cada componente se mecaniza en centros CNC y se verifica minuciosamente antes del envío.

INFORMACIÓN TÉCNICA

• tipo: brazo de convergencia trasero regulable (toe link), izquierdo / derecho
• material: acero, color: blanco
• rótula: Uniball M16x1,5 con casquillos de acero
• longitud del brazo original (OE): 440 mm / 17,32"
• rango de ajuste de longitud: 434–460 mm / 17,09"–18,11" (de −6 mm a +20 mm respecto al brazo OE)
• sustitución OE: BMW 31 10 6 879 659 / 31106879659
• contenido del kit: 2 uds. de brazos regulables

APLICACIONES:

BMW Z4 Roadster (G29) desde 2019

• sDrive20i – B46 / B48
• sDrive30i – B48
• M40i – B58

BMW Serie 2 Coupé (G42) desde 2022

• 230i / 230i xDrive – B48
• M240i / M240i xDrive – B58

BMW Serie 3 Sedán (G20, también LCI) desde 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 320i xDrive / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 320e / 330e (híbrido enchufable) – B46 / B48
• M340i / M340i xDrive – B58
• ALPINA D3 S – B57

BMW Serie 3 Touring (G21, también LCI) desde 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 330e (híbrido enchufable) – B48
• M340i xDrive – B58
• ALPINA B3 Touring – S58

BMW Serie 3 Sedán Largo (G28, también LCI) desde 2019

• 320Li / 330Li – B48

BMW Serie 4 Coupé (G22) / Cabrio (G23) desde 2020

• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58

BMW Serie 4 Gran Coupé (G26, también LCI) desde 2021

• 420d xDrive – B47
• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58
• ALPINA B4 Gran Coupé – S58

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Para qué vehículos son compatibles estos brazos?

Para BMW Z4 G29, Serie 2 Coupé G42, Serie 3 G20 / G21 / G28 y Serie 4 G22 / G23 / G26, con motores de gasolina, diésel e híbridos, tanto con propulsión trasera como con tracción total xDrive, así como para versiones ALPINA B3, B4 y D3 S. Sustituyen al brazo de convergencia trasero original BMW OE 31 10 6 879 659.

¿Son compatibles con BMW M2 G87, M3 G80 / G81 o M4 G82 / G83?

No. Los modelos M disponen de un esquema de suspensión trasera diferente y brazos originales específicos. Para ellos disponemos de brazos regulables PMC específicos.

¿Cuál es el rango de ajuste?

La longitud es regulable en un rango de 434 a 460 mm (17,09"–18,11"), lo que supone desde 6 mm más corto hasta 20 mm más largo que el brazo original (440 mm / 17,32"), permitiendo ajustar con precisión la convergencia trasera (toe).

¿El kit incluye los brazos para ambos lados?

Sí. El kit incluye 2 brazos regulables: uno para el lado izquierdo y otro para el lado derecho del eje trasero.

¿El montaje requiere modificaciones?

No. Los brazos se instalan en los puntos de anclaje de serie. Tras el montaje, es imprescindible realizar una alineación de la geometría de suspensión en un banco profesional.

¿Es adecuado el Uniball para un vehículo de diario?

Sí, aunque la rótula Uniball transmite mayores vibraciones al chasis que los silentblocks de goma originales. A cambio, ofrece un tacto de conducción preciso y constante, siendo idóneo para coches deportivos, de circuito y de drift.

¿El precio incluye tasas aduaneras para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y la cotización del envío no contemplan aranceles aduaneros ni impuestos de importación aplicables en el país de destino.

¿Puedo comprar con el 0% de IVA?

Sí, si eres un cliente profesional (B2B) fuera de Polonia con un número de IVA intracomunitario válido (verificado en el sistema VIES) o si realizas un pedido con envío fuera de la UE.

Las piezas PMC Motorsport están destinadas al deporte del motor. La instalación debe ser realizada por un taller profesional y es necesario alinear la geometría de la suspensión tras el montaje.