Adaptador Mitsubishi 4G63 - manual 6 velocidades BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Mitsubishi 4G63 – manual 6 velocidades BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 240 mm / 9.45"

Kit adaptador que permite conectar (swap / conversión) el motor Mitsubishi 4G63 con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ HGU / HGK utilizada en BMW con motor diésel M57N2 (E9x 325d / 330d), así como con su variante GS6X53DZ HGW / HGL del 330d xDrive. Solución ideal para motorsport amateur y profesional.

¿Estás planeando realizar un swap Mitsubishi 4G63 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas prestaciones.

Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de caja automática a manual en vehículos con motor Mitsubishi 4G63, sino que también facilitan la realización de swaps 4G63 en BMW, así como en otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje sin recurrir a modificaciones drásticas como cortar la campana original – solo requiere preparar el hueco para el motor de arranque. Los volantes de inercia a medida para adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción sustituible, comprobados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para plato de presión tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un acoplamiento perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una alineación coaxial ideal entre motor y caja, clave para la durabilidad de la transmisión.

Información adicional

Instrucciones de montaje

Para instalar el adaptador se debe emplear un motor de arranque de BMW M50 / M52 / M54. La horquilla de embrague se instala en la posición inferior del cojinete de empuje (en el caso de un cojinete con dos posiciones).

Preguntas frecuentes

¿Para qué motores es compatible este adaptador?

Para motores Mitsubishi 4G63 en versión con 7 tornillos de fijación del volante (7-bolts), entre otros de Mitsubishi Lancer Evolution IV–IX y Mitsubishi Outlander.

¿Para qué cajas de cambios es compatible el adaptador?

Para la caja manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ de BMW con motor diésel M57N2 (E90 / E91 / E92 325d y 330d) en versiones HGU (THGU) y HGK (THGK) y para la caja ZF GS6X53DZ en versiones HGW (THGW) y HGL (THGL) de BMW E9x 330d xDrive.

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador está diseñado para evitar cortar la campana – solo hay que preparar el espacio para el motor de arranque.

¿Qué motor de arranque se debe utilizar?

Un motor de arranque de BMW M50 / M52 / M54. El volante de inercia PMC tiene su propia corona dentada, por lo que no se necesita el plato de inercia de la versión automática.

¿Qué plato de presión se adapta al volante PMC?

Un plato de presión de 240 mm (9,45") tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluyendo el plato original de la caja GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se emplean a menudo embragues ACT / Spec / Tanaci – un plato de presión personalizado debe adaptarse al volante OE de BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Utiliza un disco de embrague de 240 mm con estriado correspondiente a tu caja, kit de cojinete de empuje dedicado y bombín de embrague.

¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de inercia?

Sí. Cada componente del kit está disponible por separado.

¿El precio includes aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y la cotización del envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan surgir en el país de destino.

¿Puedo comprar con IVA al 0%?

Sí, si eres cliente B2B fuera de Polonia con número de IVA intracomunitario activo (verificable en VIES) o para envíos con exportación fuera de la UE.

¿Es suficiente la guía del kit para realizar la instalación?

Las instrucciones describen el acoplamiento del motor y la caja fuera del chasis. Según el coche, se pueden requerir modificaciones adicionales: soportes, tacos, cortafuegos, túnel de transmisión, árbol de transmisión. Recomendamos la instalación por parte de profesionales.

Vale la pena recordar que un volante monomasa aligerado ofrece una respuesta directa e inmediata al acelerador a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede resultar en un aumento natural de la sonoridad de los mecanismos de la caja de cambios. Es una característica deseable en vehículos deportivos derivada de la unión rígida entre motor y transmisión.