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Kit adaptador GM Chevrolet LT - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adaptador que permite conectar (swap / conversión) el motor GM Chevrolet V8 LT con una caja automática ZF 8HP de 8 velocidades procedente de BMW (ZF Friedrichshafen).
En el kit
PMC Motorsport adaptador de caja de cambios / kit de conversión GM Chevrolet V8 LT - BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
¿Desea conectar un motor GM Chevrolet LT1 LT4 (5ª generación) / EcoTec3 a una caja de cambios automática BMW ZF 8HP? El adaptador PMC Motorsport está diseñado para simplificar al máximo el montaje de la caja de cambios 8HP en el motor GM Chevrolet V8 LT.
Al elegir PMC Motorsport, usted invierte en calidad probada y precisión de ingeniería. Nuestros adaptadores garantizan una alineación coaxial perfecta del motor y la caja de cambios. Se utilizan en miles de coches en todo el mundo.
Tabla de compatibilidad
| Motores compatibles: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Cajas de cambios manuales compatibles:
|
ZF 8HP 8HP50 8HP51 ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B37 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B38 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B47 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B48F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B58 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B48 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B58 G-series ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP76 RWD / AWD xDrive ZF 8HP70 GA8HP70Z GA8HP70X BMW N57 F-series ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW N57 F-series (AWD xDrive) ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series (AWD xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW S55 G-series |
Palanca de Cambios y TCU para 8HP
Consulte nuestras otras ofertas, encontrará unidades de control de caja de cambios 8HP (TCU), palancas de cambio 8HP y adaptadores de enfriador de aceite para cajas de cambios ZF 8HP.
¿Por qué elegir piezas y adaptadores PMC Motorsport?
Profesionalidad
Desde el diseño hasta la implementación, nuestras piezas recorren un largo camino. Cada elemento para el que fabricamos piezas ha sido medido por nosotros utilizando un brazo de medición y un escáner 3D. El prototipo se somete a numerosas pruebas para eliminar todos los posibles problemas en su uso. Para nuestra producción, utilizamos solo materiales certificados de proveedores verificados. Contamos con un moderno parque de maquinaria CNC y empleados experimentados.
Alineación coaxial perfecta.
Nuestros adaptadores garantizan un ajuste perfecto del motor y la caja de cambios.
Hecho en Polonia
Toda nuestra producción y el departamento de diseño se encuentran en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados por nosotros.
Ayuda en la selección y soporte post-venta.
El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado para usted. Y en caso de dudas durante el montaje, le proporcionará soporte técnico. Puede contactarnos a través de Facebook, Instagram y el formulario de contacto.
Compra de un solo componente
Ofrecemos cada elemento de nuestro kit para compra por separado. Si necesita un repuesto, escríbanos a través del formulario de contacto.
Envío rápido a todo el mundo.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excepto islas) y Gran Bretaña tienen los costos de envío calculados automáticamente. Para países que no están en la lista, después de realizar el pedido, nuestro equipo preparará un cálculo de envío y lo agregará al pedido. Recibirá un correo electrónico con el costo del pedido. !!! ATENCIÓN El presupuesto de envío enviado junto con el precio del producto no incluye cargos adicionales / aranceles aduaneros que puedan surgir según el país de envío. !!!
0% IVA
0% IVA para Clientes con un número de IVA europeo activo (opción para Clientes B2B fuera de Polonia). Después de la verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA cobrado del pedido.
Experiencia
Miles de adaptadores producidos y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario como en proyectos profesionales destinados al automovilismo profesional.
Calidad confirmada por certificado
Desde el principio, apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. El componente es controlado después de cada etapa de producción. Cada subconjunto producido por nosotros está grabado con un número de serie de producción. Confirmamos la calidad con el certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
Manual de Instalación
!!! Las piezas PMC Motorsport están destinadas al automovilismo y para uso en pistas de carreras. Las piezas deben ser montadas por profesionales utilizando herramientas apropiadas en talleres adaptados para tal fin !!!
El adaptador es totalmente reciclable.
Para el montaje del adaptador es necesario utilizar un volante Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 12636325 (no incluido)
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V