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Kit adaptador GM Chevrolet LT - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adaptador que permite conectar (swap / conversión) el motor GM Chevrolet V8 LT con una caja automática ZF 8HP de 8 velocidades procedente de BMW (ZF Friedrichshafen).
En el kit
Adaptador / kit de conversión PMC Motorsport para GM Chevrolet V8 LT - BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adaptador que permite conectar (swap / conversión) el motor GM Chevrolet V8 LT con una caja automática ZF 8HP de 8 velocidades procedente de BMW (ZF Friedrichshafen). El kit incluye: un adaptador de caja de aluminio y un adaptador de convertidor.
Selector de cambios 8HP y TCU
También ofrecemos un selector de cambios 8HP y una unidad TCU para controlar la transmisión, junto con su arnés de cables.
¿Por qué elegir piezas y adaptadores PMC Motorsport?
Profesionalidad
Desde el diseño hasta la producción, nuestras piezas siguen un proceso exhaustivo. Cada componente se mide con brazo de medición y escáner 3D. Los prototipos se someten a numerosas pruebas para eliminar posibles problemas. Utilizamos únicamente materiales certificados de proveedores contrastados, respaldados por un moderno parque de máquinas CNC y un equipo experimentado.
Alineación perfecta
Nuestros adaptadores garantizan un ajuste perfecto entre el motor y la caja de cambios.
Fabricado en Polonia
Toda nuestra producción y el departamento de diseño se encuentran en Polonia.
Asesoramiento de compra y soporte posventa
El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado y, si surgen dudas durante la instalación, le brindará soporte técnico. Contáctenos por Facebook, Instagram o correo electrónico: office@pmcmotorsport.com
Compra de componentes individuales
Cada elemento de nuestro kit puede adquirirse por separado. Si necesita un repuesto, escríbanos: office@pmcmotorsport.com
Envío internacional rápido
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Para los países de la UE (excepto islas) y el Reino Unido, los gastos de envío se calculan automáticamente. Para los países no listados, tras realizar el pedido nuestro equipo preparará un presupuesto de envío y lo añadirá al pedido.
0 % de IVA
0 % de IVA para clientes con número de IVA europeo válido (opción para clientes B2B fuera de Polonia).
Experiencia
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario como en proyectos profesionales de competición.
Calidad certificada
Desde el principio apostamos por la calidad. Tras cada etapa de producción, la pieza se inspecciona. Cada subconjunto lleva grabado su número de serie. Nuestra calidad está avalada por el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
¿Por qué elegir cajas de cambios BMW?
Disponibilidad y precio. Millones de vehículos producidos y su presencia global garantizan la disponibilidad de repuestos. Tanto los componentes individuales como las cajas completas están fácilmente disponibles en servicios oficiales y en el mercado de segunda mano.
Resistencia y fiabilidad. Las cajas BMW ZF / Getrag se utilizan con éxito desde hace años en el automovilismo amateur y profesional. Soportan pares muy elevados (algunos modelos superan los 1000 Nm) y ofrecen gran fiabilidad. Son ideales para swaps en proyectos de alta potencia destinados al uso diario.
Rapidez y confort. El uso de las cajas automáticas de nueva generación ZF 8HP o Getrag DCT / DKG ofrece un tiempo de cambio ultrarrápido (0,2 s).
| Motores compatibles: |
GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Cajas automáticas BMW compatibles: |
ZF 8HP 8HP50 8HP51 ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B37 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B38 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B47 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B48 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B58 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B48 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B58 G-series ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP76 RWD / AWD xDrive ZF 8HP70 GA8HP70Z GA8HP70X BMW N57 F-series ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW N57 F-series (AWD xDrive) ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series (AWD xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW S55 G-series |
Guía de instalación
!!! Las piezas PMC Motorsport están destinadas exclusivamente al automovilismo en circuito. El montaje debe realizarse por profesionales con las herramientas adecuadas en talleres equipados. !!!
La guía de instalación proporciona un esquema básico de montaje del motor y la caja de cambios fuera del vehículo.
En primer lugar, fije el adaptador de la caja de cambios al motor.
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V