PMC Motorsport brazos de suspensión superiores traseros ajustables de acero (camber arms) BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93 y Serie 1 E81 / E82 / E87 / E88 con rótula Uniball 63 kN (Negro) – Reemplazo para 33 32 6 777 980 / 33 32 2 406 292

Un kit de brazos de suspensión superiores traseros ajustables de acero (camber arms) para BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93 y Serie 1 E81 / E82 / E87 / E88. Los brazos incorporan una rótula esférica Uniball M16x1,5 con una capacidad de carga de 63 kN y casquillos de acero, sirviendo como sustitución directa del brazo original BMW OE 33 32 6 777 980 (en el catálogo BMW kit de reparación 33 32 2 406 292). El rango de regulación de longitud es de 264–290 mm (10,40"–11,42"), permitiendo un ajuste minucioso del ángulo de caída (camber) del tren trasero.

Ventajas para ti

• Alineación precisa de la suspensión – la regulación continua de la longitud permite adaptar la caída a suspensiones rebajadas, llantas y neumáticos más anchos o a las exigencias de un circuito en particular.
• Mayor agarre y desgaste homogéneo de los neumáticos – una caída correcta optimiza la superficie de contacto del neumático con el suelo en apoyos y previene el desgaste prematuro en los hombros de la banda de rodadura.
• Guiado directo y reactivo – la rótula Uniball elimina las holguras y deformaciones de los silentblocks de goma de serie, haciendo que el chasis reaccione al instante y con mayor nitidez ante las órdenes de la dirección y el acelerador.
• Construcción reforzada en acero – diseñados expresamente para resistir las extremas demandas mecánicas en drift, circuito y time attack.
• Montaje Plug & Play – recambio directo del brazo OE 33 32 6 777 980 que se ancla en los soportes originales de serie sin requerir modificaciones en la carrocería.
• Fabricación en Polonia y riguroso control de calidad – mecanizados mediante CNC y comprobados individualmente antes del envío.

INFORMACIÓN TÉCNICA

• Tipo: Brazo de suspensión superior trasero ajustable (camber arm), izquierdo / derecho
• Material: Acero, Color: Negro
• Articulación: Rótula Uniball M16x1,5, capacidad de carga 63 kN, con casquillos de acero
• Longitud del brazo de serie (OE): 273 mm / 10,75"
• Rango de ajuste de longitud: 264–290 mm / 10,40"–11,42" (de −9 mm a +17 mm respecto al brazo OE)
• Reemplazo OE: BMW 33 32 6 777 980 / 33326777980 (disponible en catálogo BMW como kit de reparación 33 32 2 406 292)
• El juego incluye: 2 uds. de brazos ajustables

APLICACIONES:

BMW Serie 3 Berlina (E90, incl. LCI) 2004 – 2012

• 316i / 318i / 320i / 320si – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (incl. xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Serie 3 Touring (E91, incl. LCI) 2005 – 2012

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (incl. xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Serie 3 Coupé (E92, incl. LCI) 2006 – 2013

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i (incl. xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is / 335xi – N54 / N55
• 320d / 320xd – N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW Serie 3 Cabrio (E93, incl. LCI) 2007 – 2013

• 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is – N54 / N55
• 320d – N47
• 325d / 330d – M57 / N57

BMW Serie 1 3 puertas (E81) / 5 puertas (E87, incl. LCI) 2004 – 2012

• 116i / 118i / 120i – N43 / N45 / N46
• 130i – N52
• 116d / 118d / 120d / 123d – M47 / N47

BMW Serie 1 Coupé (E82) / Cabrio (E88) 2007 – 2013

• 118i / 120i – N43 / N46
• 125i / 128i – N51 / N52 / N53
• 135i – N54 / N55
• 118d / 120d / 123d – N47

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Para qué coches son válidos estos brazos de suspensión?

Son compatibles con los BMW Serie 3 E90, E91, E92 y E93, así como Serie 1 E81, E82, E87 y E88 (incluidos los modelos restyling LCI), mecánicas gasolina y diésel, propulsión trasera (RWD) y tracción total xDrive. Reemplazan el brazo superior trasero original BMW OE 33 32 6 777 980 (kit de reparación 33 32 2 406 292).

¿Son compatibles con el BMW X1 E84?

No. El BMW X1 E84 cuenta con un brazo trasero de diseño diferente (en el catálogo BMW kit 33 32 2 409 891).

¿Son compatibles con BMW M3 E90 / E92 / E93 o 1M Coupé?

No. Los BMW M3 E9x y 1M Coupé utilizan un diseño específico de brazos traseros. Estos componentes están orientados únicamente a modelos sin especificación M.

¿Cuál es el rango de ajuste?

La longitud se ajusta entre 264–290 mm (10,40"–11,42"), es decir, desde 9 mm más corto hasta 17 mm más largo en comparación con el brazo original de fábrica (273 mm / 10,75"), lo que facilita un ajuste exhaustivo del ángulo de caída trasera.

¿Vienen incluidos los brazos para ambos lados?

Sí. El kit incluye 2 unidades de brazos ajustables: uno para el lado izquierdo y otro para el lado derecho del eje trasero.

¿Requiere modificaciones en el montaje?

No. Se instalan directamente en los anclajes de fábrica originales. Al finalizar el montaje, es obligatorio realizar una alineación completa de la suspensión en un banco profesional.

¿Es adecuada la rótula Uniball para un coche de uso diario (daily)?

Sí, aunque la rótula Uniball transmite más vibraciones al chasis en comparación con el silentblock de goma convencional. A cambio, ofrece un guiado rígido, constante y directo, convirtiéndose en la opción predilecta para coches deportivos, de circuito y de drift.

¿El precio incluye costes aduaneros en pedidos fuera de la Unión Europea?

No. El importe del artículo y los gastos de transporte no contemplan los aranceles de importación ni impuestos propios del país de entrega.

¿Puedo comprar con el 0% de IVA?

Sí, si eres cliente comercial (B2B) radicado fuera de Polonia con número NIF-IVA intracomunitario en vigor (verificable en VIES) o si realizas un pedido con envío fuera de la Unión Europea.

Las piezas de PMC Motorsport están pensadas para uso en competición y motorsport. La instalación debe realizarse en un taller profesional y es preceptivo ajustar la geometría de las cotas de suspensión tras el montaje.