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Volante motor aligerado Nissan 350Z Z33 Fairlady Z VQ35DE – 250 mm – 6,55 kg / 14,44 lb
- Volante motor monomasa aligerado PMC Clutch para Nissan 350Z Z33 Fairlady Z con motor VQ35DE. 6,55 kg en lugar de 12,68 kg (−48%), embrague de 250 mm, tornillos incluidos. Reemplazo OE 12310-CD001.
PMC Clutch Volante Motor Aligerado Nissan 350Z Z33 Fairlady Z – VQ35DE – 250 mm / 9,84" – 6,55 kg / 14,44 lbs (−48% frente al original)
Volante motor aligerado y rígido monomasa (SMF) de PMC Clutch para motor Nissan VQ35DE montado en Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé y Roadster. Este volante sustituye de forma directa y Plug & Play al volante bimasa original de fábrica Nissan OE 12310-CD001 / 12310CD001, instalándose sin placas adaptadoras ni modificaciones mecánicas gracias a que conserva idénticos todos los anclajes de fábrica. El cuerpo principal está mecanizado por CNC en aluminio de grado aeroespacial y dispone de una pista de fricción de acero reemplazable; la corona de arranque dentada está galvanizada y presenta la misma dureza superficial que la pieza original. Funciona perfectamente con el embrague original Nissan de 250 mm (plato de presión OE 30210-CD00C, disco OE 30100-CD021) y con embragues reforzados o de competición que respeten las medidas originales. La tornillería de fijación del volante viene incluida en el suministro.
El volante bimasa original de fábrica pesa 12,68 kg / 27,95 lbs, mientras que el volante PMC Clutch arroja apenas 6,55 kg / 14,44 lbs en báscula: un aligeramiento de masa del 48%, lo que supone retirar más de 6 kg de masa en rotación directamente del cigüeñal. Esta drástica reducción de inercia permite que el motor V6 suba de revoluciones con enorme inmediatez y caiga de vueltas al instante al ahuecar el acelerador, facilitando maniobras como el punta-tacón y el golpe de gas en reducciones de marchas. Aunque no incrementa la potencia bruta del motor, se minimizan las pérdidas por arrastre en la transmisión, enviando más potencia efectiva a las ruedas. Este volante aligerado resulta indispensable en trazados revirados para ganar aceleración al salir de los apoyos, resultando ideal tanto para 350Z de calle como para drift, tandas en circuito (track days) y time attack.
Los volantes PMC Clutch se diseñan mediante digitalización 3D por láser de elementos originales de fábrica y la tolerancia de cada lote de fabricación se inspecciona rigurosamente con brazos tridimensionales de medición. El proceso de mecanizado en modernos centros CNC asegura un centrado y coaxialidad absolutos respecto al cigüeñal. Cada unidad se equilibra dinámicamente de forma individual antes de su envío y se graba con su correspondiente número de serie.
Nuestras plantas productivas y el departamento de I+D se encuentran ubicados en Polonia. Producimos más del 90% de los componentes de forma interna.
Asesoramiento y soporte técnico – Asistencia PMC Motorsport
El equipo de ingenieros de PMC Motorsport le orientará con la configuración idónea para su proyecto. Ante cualquier duda en la instalación, puede consultar a nuestro soporte mediante el formulario de contacto.
Venta de componentes individuales
Cada una de las piezas que componen nuestros kits puede adquirirse por separado en nuestra tienda.
Miles de adaptadores y volantes producidos y clientes satisfechos en todo el mundo.
Las soluciones de PMC Motorsport equipan vehículos de calle y proyectos de automovilismo de competición de máximo nivel.
La calidad es la directriz central de nuestra empresa. Cada pieza pasa por exhaustivos controles tras cada fase productiva y se graba con un número de serie de trazabilidad.
Calidad avalada por la norma PN-EN ISO 9001:2015.
Gestionamos envíos a prácticamente cualquier país. Para los países de la Unión Europea (excluyendo territorios insulares) y Reino Unido, las tarifas se calculan automáticamente en la cesta. Para otros destinos, elaboramos un cálculo a medida tras cursar la orden. Se le notificará por correo electrónico.
AVISO: Los importes de compra y gastos de porte no contemplan impuestos aduaneros, tasas de importación ni gastos de gestión arancelaria en el país receptor.
0% de IVA
0% de IVA para empresas con NIF-IVA intracomunitario en vigor (compradores B2B fuera de Polonia) y operaciones de exportación a países extracomunitarios.
Tras verificar el operador en la base VIES, adaptamos el pedido descontando el importe del IVA.
| Modelos compatibles: |
Nissan 350Z Coupé (Z33, Fairlady Z) 2002–2008 Nissan 350Z Roadster (Z33) 2004–2009 |
| Motores compatibles: |
Nissan 3.5 VQ35DE (280–305 CV / 206–224 kW) |
| Sustitución de volante original OE: |
Nissan OE 12310-CD001 / 12310CD001 |
| Embragues compatibles: |
Plato de presión OE: Nissan 30210-CD00C / 30210CD00C Disco de embrague OE: Nissan 30100-CD021 / 30100CD021 Kits de embrague OE: Nissan 30100-CD021, 30205-CD00B, 30205-CD00C, 30205-CD021, 30210-CD00C, 30502-69F00, 30502-69F10, 30502-69F1A Compatible con cualquier kit de embrague aftermarket o reforzado con anclaje OE |
Información adicional
Los componentes PMC Motorsport han sido diseñados para motorsport y uso en pista cerrada.
El montaje debe ser realizado por mecánicos profesionales formados en preparaciones y modificaciones automovilísticas, en instalaciones adecuadas y empleando herramienta profesional.
El manual adjunto detalla las pautas indispensables para instalar correctamente el conjunto de volante y embrague.
Dependiendo del vehículo y del estado general de la transmisión, pueden requerirse operaciones de mantenimiento complementarias.
Nuestros volantes se fabrican con aleaciones íntegramente reciclables.
Instrucciones de montaje
El volante motor PMC Clutch se instala en sustitución directa del volante bimasa original Nissan OE 12310-CD001, sin necesidad de placas adaptadoras ni reformas mecánicas, encajando en los puntos de apoyo originales. Los tornillos de volante motor se entregan en el kit; deben apretarse a un par de apriete de 80 Nm / 59 lb⋅ft con fijador de roscas de alta resistencia. Emplee un embrague de 250 mm / 9,84" apto para el motor Nissan VQ35DE: el plato de presión original Nissan 30210-CD00C con disco 30100-CD021 o bien un conjunto reforzado aftermarket de idénticas medidas. Se aconseja inspeccionar el rodamiento de apoyo del primario y el sistema de desacoplamiento del embrague antes del apriete definitivo.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Para qué vehículos y motorizaciones es adecuado este volante?
Este volante ha sido desarrollado para unidades con cambio manual: Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé y Roadster con motor VQ35DE (280–305 CV). Para el 350Z con motor VQ35HR y el 370Z (Z34) con motor VQ37VHR ofrecemos un volante PMC Clutch específico.
¿Se trata de una sustitución directa de la pieza de serie?
Sí. El volante PMC Clutch reemplaza directamente al volante bimasa original de fábrica Nissan OE 12310-CD001 / 12310CD001. El montaje es Plug & Play, manteniendo idénticas cotas y posiciones de fijación.
¿Cuánto pesa y qué aligeramiento supone respecto al original?
El volante PMC Clutch arroja 6,55 kg / 14,44 lbs frente a los 12,68 kg / 27,95 lbs del bimasa de origen. Esto supone un 48% de aligeramiento, retirando más de 6 kg de masa giroscópica del cigüeñal.
¿Qué conjunto de embrague debe montarse con el volante PMC?
Es compatible con el embrague original de fábrica Nissan en diámetro de 250 mm / 9,84": plato de presión OE 30210-CD00C y disco OE 30100-CD021 (kits originales 30100-CD021, 30205-CD00B, 30205-CD00C, 30205-CD021, 30210-CD00C, 30502-69F00, 30502-69F10, 30502-69F1A), además de cualquier kit reforzado o de competición que mantenga el anclaje OE.
¿Es apto para conducción cotidiana (daily driver)?
Sí. Un volante monomasa aligerado montado con disco de embrague con muelles es plenamente apto para el uso del día a día, ofreciendo una reactividad mecánica muy superior al acelerador. No obstante, al suprimir el sistema bimasa, el traqueteo y rumorosidad de los engranajes de la caja de cambios pueden ser más audibles, tal y como se detalla más abajo.
¿Están los tornillos incluidos y a qué par deben apretarse?
Sí, los tornillos de volante motor están incluidos en el suministro. Se aprietan a un par de 80 Nm / 59 lb⋅ft con fijador químico de roscas.
¿Provoca el volante aligerado ruidos o traqueteo en la caja de cambios?
Al prescindir de la masa amortiguadora del volante bimasa, las vibraciones torsionales se transmiten de forma más directa, pudiendo apreciarse el ruido de engranajes ("gearbox chatter") al ralentí en punto muerto. Es una característica de funcionamiento normal e inherente a los sistemas de competición rígidos, que no denota defecto alguno.
¿Qué contiene el paquete?
El conjunto incluye el volante de inercia aligerado en aluminio con su pista de fricción de acero reemplazable, la corona de arranque dentada galvanizada y la tornillería de montaje. El plato de presión y el disco de embrague no están incluidos.
¿El precio contempla costes de aduana en envíos fuera de la Unión Europea?
No. Los precios de venta y los costes de transporte excluyen cualquier tipo de arancel aduanero o tasa impositiva propia del país de destino.
¿Puedo solicitar factura con 0% de IVA?
Sí, si actúa como operador comercial (B2B) radicado fuera de Polonia con número NIF-IVA intracomunitario en vigor (verificable en VIES) o en expediciones destinadas a territorios fuera de la Unión Europea.
Debe considerarse que un volante motor rígido aligerado ofrece una agilidad inmediata de aceleración prescindiendo de los elementos amortiguadores del volante bimasa original. Esta conexión directa produce una mayor sonoridad mecánica en la caja de cambios, siendo una característica habitual, esperada y propia de preparaciones de alto rendimiento.