PMC Motorsport Volante de inercia ligero de aluminio (rígido / monomasa) personalizado para BMW N54 N54B30 135i 335i 535i (6 parafusos de montagem)

Volante de inercia rígido ligero de aluminio para motores BMW N54 N54B30 135i 335i 535i (6 parafusos de montagem)

La menor inercia de un volante de inercia ligero permite una respuesta del acelerador mucho mejor y más rápida, mejorando la aceleración del coche. Aunque no aumenta la potencia bruta del motor, se reducen las pérdidas en el sistema de transmisión, lo que se traduce en una potencia a las ruedas ligeramente superior. Los volantes ligeros funcionan muy bien en circuitos revirados, ya que el coche recupera mucho más rápido la velocidad perdida en las curvas.

Al diseñar nuestros volantes de inercia, prestamos gran atención a su peso – los volantes PMC están creados tanto para entusiastas del tuning como para preparadores de coches de competición, por lo que seleccionar la masa correcta es fundamental.

Inercia vs Aceleración

Un volante de inercia almacena energía cinética. Cuanto más pesado es, más energía se requiere para ponerlo en movimiento.

Demasiado ligero: El motor sube de revoluciones instantáneamente, lo cual es deseable en competición, pero baja con la misma rapidez. Esto puede dificultar los cambios de marcha suaves en el uso diario.

Correctamente seleccionado: Permite una respuesta más rápida al acelerador manteniendo suficiente energía para que el motor funcione correctamente tras soltar el pedal del acelerador.

Estabilidad al Ralentí

Un volante ligero tiene una menor capacidad para amortiguar las irregularidades del motor (especialmente en unidades de 3 o 4 cilindros).

Si el peso es demasiado bajo, el motor puede girar de forma irregular al ralentí, dar tirones o incluso calarse al desembragar bruscamente (por ejemplo, al llegar a un semáforo).

Una masa adecuada proporciona un "colchón de inercia" que mantiene la rotación del cigüeñal entre los tiempos de explosión de cada pistón.

Facilidad de Arranque (Par motor)

Un volante pesado ayuda a poner en movimiento la masa de todo el vehículo desde parado.

Con un volante extremadamente ligero, el conductor debe dar mucho más gas y manejar el embrague con más precisión para no calar el motor al arrancar.

La correcta elección del peso permite mantener el carácter civilizado del coche, permitiendo arranques suaves en pendientes o en atascos.

Compatibilidad: Los volantes custom PMC están diseñados para trabajar con kits de embrague OE BMW o sus reemplazos compatibles con el volante OE.

Disco de embrague: Diseñado para su uso con discos de embrague originales compatibles con su caja de cambios.

Superficie de fricción reemplazable: La superficie de fricción del volante PMC asegura resistencia y durabilidad. En caso de desgaste, es fácil de desmontar y la pieza de repuesto está disponible en nuestra oferta.

Corona de arranque original: Corona dentada galvanizada, con dureza idéntica a los volantes OE, asegurando fiabilidad y total cooperación con el motor de arranque OE.

Equilibrado antes del envío: Cada volante PMC se comprueba y equilibra con precisión antes del envío. Si utiliza un kit de embrague usado o personalizado, recomendamos reequilibrar todo el conjunto.

PMC Performance Clutch – soluciones de precisión para el tuning mecánico y el motorsport.

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