Volante motor aligerado Ford / Volvo 1.8 2.0 Duratec – Focus Mondeo C-MAX S-MAX C30 S40 V50 – Ø240 mm – 5,04 kg / 11,11 lb

PMC Clutch volante de motor aliviado Ford Focus II III, Mondeo III IV, C-MAX, S-MAX, Galaxy / Volvo C30 S40 V50 V70 S80 – 1.8 2.0 Duratec – 240 mm / 9.45" – 5,04 kg / 11,11 lbs (−56% em relação ao OE)

Volante de motor leve e rígido (monomassa, SMF) PMC Clutch para motores a gasolina Ford 1.8 e 2.0 Duratec e Volvo 1.8 / 2.0 (B4184, B4204), instalados em modelos como Ford Focus II / III, Mondeo III / IV, C-MAX, S-MAX e Galaxy, bem como Volvo C30, S40 II, V50, V70 III e S80 II. O volante é uma substituição direta do volante de motor original Ford OE 1255217 / 1472905 / 1511930 / 8G91-6477-BA e Volvo OE 31259323 – montagem plug & play, sem necessidade de adaptador ou modificações, já que todos os pontos de fixação foram rigorosamente mantidos iguais aos de fábrica. O corpo do volante é usinado em CNC a partir de alumínio, possuindo pista de atrito substituível em aço e cremalheira do motor de arranque zincada. O volante funciona com a embreagem original de 240 mm e com qualquer embreagem aftermarket ou customizada com fixação padrão OE – por exemplo Sachs 3000 990 487, Sachs Performance 3000 951 587 ou LuK 624 3295 09. Os parafusos do volante não acompanham o produto – são necessários parafusos novos Ford OE 1119933 (M12x1x31) ou Sachs 1874 000 039.

O volante de motor original de fábrica pesa 11,57 kg / 25,51 lbs, enquanto o volante PMC Clutch pesa apenas 5,04 kg / 11,11 lbs, resultando em uma redução de peso de 56%, ou seja, mais de 6,5 kg a menos de massa rotacional no virabrequim. A menor inércia faz com que o motor suba e desça de giro com muito mais rapidez ao soltar o acelerador, tornando o punta-tacco e as reduções de marchas muito mais fáceis e precisas. Embora a potência bruta do motor não aumente, as perdas mecânicas da linha de transmissão diminuem, transferindo mais potência útil para as rodas. Um volante de motor aliviado destaca-se expressivamente em pistas sinuosas, permitindo recuperar velocidade muito mais rápido nas saídas de curva – solução excelente para modelos Ford e Volvo com motores Duratec utilizados no dia a dia, track days, rallycross e time attack.

Os volantes PMC Clutch são projetados com base no escaneamento 3D dos componentes originais de fábrica, com controle dimensional de cada lote realizado por braço de medição. A produção é efetuada em centros de usinagem CNC modernos, o que garante repetibilidade e perfeita concentricidade em relação ao virabrequim. Cada volante é balanceado antes do envio e recebe a gravação de um número de série de produção individual.

Informações adicionais

Instruções de montagem

O volante de motor PMC Clutch é montado diretamente no lugar do volante de motor original Ford / Volvo, sem adaptador e sem modificações – todos os pontos de fixação são idênticos aos do componente OE. Os parafusos de fixação ao virabrequim não acompanham o produto; para a montagem devem ser utilizados parafusos novos Ford OE 1119933 (M12x1x31) ou Sachs 1874 000 039 e apertados com torque de 112 Nm / 82,6 lb⋅ft utilizando trava-rosca. Os parafusos para fixação do platô de embreagem e arruelas estão inclusos no kit. Deve-se escolher uma embreagem de 240 mm / 9.45" compatível com motores Ford / Volvo 1.8 / 2.0 Duratec – o kit original OE ou qualquer embreagem aftermarket ou customizada com fixação padrão OE (ver números de referência na tabela de compatibilidade). Recomendamos revisar o sistema de acionamento de embreagem antes da montagem.

Perguntas frequentes

Para quais carros e motores este volante é compatível?

O volante foi desenvolvido para motores a gasolina Ford 1.8 e 2.0 Duratec (incluindo 2.0 Ti-GDi) e Volvo B4184 / B4204 com câmbio manual de marchas – no Ford Focus II / III, Mondeo III / IV, C-MAX, S-MAX e Galaxy, bem como Volvo C30, S40 II, V50, V70 III e S80 II.

É uma substituição direta do volante de motor OE?

Sim. O volante PMC Clutch substitui o volante original de fábrica Ford OE 1255217, 1472905, 1511930, 1521330, 2382522, 2522145, 5149554, 3S71-6477-MA, 8G91-6477-BA / BB / BC, BM51-6477-AA / AB / AC e Volvo OE 31259323. A montagem é plug & play – os pontos de fixação foram mantidos exatamente como na peça de fábrica, não necessitando de adaptador ou qualquer adaptação.

Quanto pesa o volante e quanto ele é mais leve que o original?

O volante PMC Clutch pesa 5,04 kg / 11,11 lbs, enquanto o volante original pesa 11,57 kg / 25,51 lbs. A redução de peso é de 56%, o que representa mais de 6,5 kg a menos de massa rotacional no virabrequim.

Qual embreagem é compatível com o volante PMC?

O volante funciona com a embreagem original Ford / Volvo de 240 mm / 9.45" (kits OE listados na tabela de compatibilidade). Também pode ser utilizada qualquer embreagem aftermarket ou customizada que respeite o padrão de fixação OE – kits de exemplo incluem Sachs 3000 990 487, Sachs Performance 3000 951 587 e LuK 624 3295 09.

O volante é indicado para uso diário (daily)?

Sim. Um volante monomassa rígido aliviado combinado com uma embreagem de especificações originais pode ser utilizado no dia a dia com conforto, proporcionando uma resposta de acelerador muito mais ágil. Vale lembrar que um volante rígido pode aumentar a percepção dos ruídos mecânicos da caixa de marchas, conforme detalhado na nota ao final da descrição.

Os parafusos estão inclusos e qual o torque de aperto?

Os parafusos de fixação ao virabrequim não acompanham o produto – devem ser adquiridos parafusos novos Ford OE 1119933 (M12x1x31) ou Sachs 1874 000 039 e apertados com torque de 112 Nm / 82,6 lb⋅ft com trava-rosca químico. Recomendamos utilizar parafusos novos em toda instalação do volante. Os parafusos de fixação do platô e arruelas estão inclusos.

O volante aliviado aumenta o ruído da caixa de marchas?

O volante rígido monomassa elimina os elementos amortecedores do volante bimassa original, portanto o funcionamento interno dos mecanismos da caixa de marchas pode se tornar mais audível, principalmente em ponto morto. Esta é uma característica normal e esperada da ligação mecânica direta, bastante valorizada em veículos esportivos, e não indica defeito.

O que vem incluído no kit?

O kit inclui o volante de motor em alumínio com pista de atrito substituível em aço e cremalheira zincada do motor de arranque, além dos parafusos e arruelas para fixação do platô de embreagem. Os parafusos do virabrequim, o platô e o disco de embreagem não acompanham este produto.

O preço inclui taxas alfandegárias para envios fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e o frete cotado não incluem taxas aduaneiras ou impostos de importação que possam ser cobrados no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, caso seja um cliente corporativo (B2B) fora da Polônia com registro válido no sistema VIES, ou no caso de exportação para fora da União Europeia.

Vale ressaltar que um volante de motor monomassa aliviado proporciona uma resposta de aceleração imediata e sem perdas, eliminando os elementos elásticos de amortecimento originais. Isso se traduz em uma ligação muito mais direta do trem de força, o que pode causar um aumento natural no ruído de engrenagens da caixa de marchas em ponto morto. Esta é uma característica normal e desejada em veículos de competição, decorrente do acoplamento rígido de alta performance.