PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5 velocidades / S50 S52 Getrag 420G 6 velocidades - 240mm / 9.45" + Prensa sin autorregulación + disco sinterizado 23x29-10N máx. 700Nm / 516,12 lb⋅ft

Kit de embrague que permite la conexión (swap / conversión) del motor Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ con una caja de cambios manual ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG procedente de BMW. El adaptador admite cajas de cambios manuales muy populares, como: ZF5, GETRAG 420 G (versión para motores en línea), GETRAG 250 .

Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje, evitando acciones radicales como cortar toda la campana – solo queda preparar el orificio para el motor de arranque. Volantes de inercia personalizados dedicados a los adaptadores PMC Motorsport, fabricados en aluminio con superficie de fricción reemplazable, verificados y equilibrados antes del envío. El kit incluye prensa de embrague sin autorregulación, disco de embrague de competición PMC de 5 paletas sinterizado y módulo de desembrague (cojinete de empuje y horquilla de embrague) - máx. 700Nm / 516,12 lb⋅ft

!! ATENCIÓN: El módulo de desembrague incluido en el kit puede no ser compatible con la caja GETRAG 250 / 260 - se debe utilizar uno dedicado a su caja de cambios !!!!

Las placas adaptadoras PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneo 3D y la verificación mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La producción en modernas máquinas CNC garantiza la coaxialidad ideal del motor y la caja de cambios, fundamental para la durabilidad de la transmisión.

Información adicional

Instrucciones de montaje

El volante de inercia requiere el uso del adaptador de caja PMC. Para montar el volante es necesario utilizar la corona/flexplate de la versión automática Toyota OE 32101-50010 y un separador de 4.5mm entre el bloque de motor y la corona OE 32116-50010 (no incluido). La horquilla de embrague se instala en la posición alta del cojinete de empuje (en el caso de un cojinete de 2 posiciones) o a una altura de 25mm para un cojinete de 1 posición.

Cabe recordar que un volante de inercia aligerado proporciona una respuesta directa al acelerador a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede derivar en un aumento natural del ruido mecánico de la caja de cambios. Es una característica deseada en vehículos deportivos debido a la unión rígida entre motor y transmisión.

FAQ

1. ¿Qué motor de arranque se debe utilizar en el adaptador PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW?

Para la instalación del adaptador se debe utilizar el motor de arranque Toyota UZ.

2. ¿Qué corona dentada / flexplate se debe utilizar para el volante PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW?

En el caso de instalar el volante de inercia PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW, se debe utilizar la corona (flexplate) de la versión automática Toyota 1UZ 3UZ (número OE: 32101-50010) y un separador Toyota (número OE: 32116-50010) de 4,5 mm de grosor entre el bloque motor y la corona.

3. La caja de cambios GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5 no coincide con todos los orificios del adaptador PMC Motorsport.

(Aplica a adaptadores fabricados después de 2022) El adaptador PMC Motorsport es el adaptador más universal del mercado, compatible con prácticamente cualquier caja BMW. Al diseñarlo asumimos ciertas concesiones técnicas. Es el caso de las cajas GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, en las cuales se deben rebajar/rebabar ligeramente los dos orificios superiores en la campana de la caja. Esta modificación no afecta en absoluto al centrado del motor ni de la caja de cambios.

Si tras apretar la caja de cambios M57 GS5-39DZ / o ZF5 M50-M54 (incluyendo GETRAG 420G) queda en un ángulo incorrecto, se debe corregir el montaje; es posible que una caja de gasolina se haya atornillado en la posición para diésel o viceversa (comparten el mismo patrón de tornillos pero difieren en el ángulo en el adaptador).

4. ¿Puedo utilizar la placa adaptadora para una caja de cambios de 6 velocidades GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sí, la placa adaptadora PMC Motorsport es universal y vale para la mayoría de cajas de cambios BMW del mercado (para adaptadores fabricados a partir de 2022). Si en el futuro deseas cambiar la caja de cambios, solo necesitarás cambiar el volante de inercia y el disco de embrague.

5. ¿Puedo utilizar el adaptador PMC Motorsport Toyota 1UZ 3UZ - BMW para una caja automática ZF 8HP?

Sí, la propia placa adaptadora PMC Motorsport es universal y es compatible con la mayoría de cajas BMW del mercado (adaptadores posteriores a 2022). En caso de querer adaptar una caja automática ZF 8HP, se sustituye el volante estándar por un adaptador de convertidor de par 8HP (PMC Motorsport).

6. ¿Qué embrague puedo usar con el volante de inercia PMC Motorsport?

El volante Toyota 1UZ 3UZ - BMW ZF5 se ha diseñado para la prensa de embrague de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Con frecuencia se emplean en nuestros kits embragues de marcas como ACT / Spec / Tanaci (es importante que la prensa personalizada sea compatible también con el volante OE de BMW: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para tu caja de cambios debes utilizar un disco de embrague con el estriado adecuado, un sistema de desembrague dedicado y bombín de embrague.