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Link G4X AtomX ECU
- ECU independiente (standalone) G4X AtomX con cuatro salidas de combustible y cuatro salidas de encendido, diseñada como una solución compacta de gestión de motor de nivel de entrada con un conjunto enfocado de E/S.
Link G4X AtomX ECU
Como la ECU básica de entrada de Link, la AtomX ofrece un rendimiento probado en un formato compacto y capaz con una relación calidad-precio excepcional.
Compartiendo la misma arquitectura G4X ganadora de campeonatos que el resto de la gama G4X, la AtomX ofrece la misma experiencia de ajuste y la fiabilidad en la que confían entusiastas y preparadores profesionales de todo el mundo.
La AtomX comparte el mismo procesador, firmware, software y conjunto de funciones G4X estándar que se encuentran en toda la serie G4X. Sus funciones incluyen Bus CAN, Flex Fuel, limitadores flexibles de protección de motor, control de teclado CAN, control de presión de turbo en bucle abierto (Open Loop), un osciloscopio de señal (Trigger) integrado, flujo de salida OBDII, corrección barométrica continua, compatibilidad con pantallas (dashes) del mercado secundario y 512 MB de registro de datos interno.
Diseñada para proyectos que no requieren E/S ampliadas o funciones avanzadas de motorsport, la AtomX proporciona todos los elementos esenciales necesarios para una gestión del motor fiable y de alto rendimiento. Soporta una amplia gama de estrategias de ajuste, incluyendo VE (Eficiencia Volumétrica) y modelado de combustible tradicional, correcciones individuales por cilindro, mapas duales de combustible y encendido, control de sobrealimentación y estrategias avanzadas de protección del motor.
La AtomX es la solución ideal para configuraciones que requieren un rendimiento comprobado en la gestión del motor y la funcionalidad principal de la G4X en un paquete compacto y rentable.
Modelos compatibles |
La AtomX puede controlar hasta 2 rotores (Wankel) o 4 cilindros con inyección secuencial y encendido directo. |
Características
La AtomX es una ECU básica que ofrece todas las funciones principales de la G4X, incluyendo:
Funciones de la ECU |
8 bloques matemáticos personalizados (hasta 30 caracteres) Flex Fuel Osciloscopio de señal (Trigger Oscilloscope) Limitadores flexibles de protección del motor Control de teclado CAN Control de presión de soplado en bucle abierto (Open Loop) con hasta tres tablas conmutables Control de levas de tipo On/Off (estilo VTEC) Compatible con los principales cuadros de instrumentos del mercado a través de CAN o puerto serie. 512 Megabytes de registro de datos interno (Datalogging) |
Funciones de Motorsport |
Control limitado de cambio de marcha (Gear Shift Control) |
Especificaciones
La AtomX es la solución ideal para las configuraciones que no requieren E/S ampliadas.
Salidas |
4 salidas de inyección 4 salidas de encendido 4 salidas auxiliares Alimentación de sensores de +5V Las salidas de inyección/encendido no utilizadas pueden funcionar como salidas auxiliares |
Entradas |
2 entradas digitales 2 entradas de temperatura 3 entradas analógicas 2 entradas de captador (trigger) 1 entrada de detonación (knock) Las entradas de temperatura y analógicas no utilizadas pueden utilizarse como entradas digitales |
Comunicaciones |
1 canal Bus CAN Conexión de ajuste Mini-B USB |
Registro de datos |
512 MB de memoria de registro integrada Tasa de registro total máxima de 100 kHz 250 canales de registro |
Dimensiones del producto |
90 mm (L) x 130 mm (An) x 45 mm (Al) 3.54 in (L) x 5.12 in (An) x 1.77 in (Al) |
Peso del producto |
180 gramos (6.35 onzas) |
Material |
Carcasa de nylon reforzada con fibra de vidrio |
Sistema eléctrico |
Rango de tensión operativa: 6.5-24V Tensión de entrada máxima: 36V Consumo continuo máximo de corriente: 3A Corriente operativa: 200mA |
Varios |
Estándar de fabricación ISO 13485 Rango de temperatura ambiente: -30 a 90°C |
Contenido de la caja |
ECU AtomX G4X Guía de inicio rápido (Quick Start) Soporte de montaje Cable de ajuste USB Pegatinas LinkECU |
Conector |
Superseal 4 filas 34 posiciones Número de pieza 4-1437290-0 |