Race Stage 1+ Volvo White T5 T6 - caja manual 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Race Stage 1+ – kit d'embrayage Volvo Modular „White block” T5 T6 – 5-vitesses manuelle BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Race Stage 1+ permettant le raccordement (swap / conversion) du moteur Volvo Modular „White block” T5 / T6 (moteurs 5 et 6 cylindres en ligne 2.0–2.9, atmosphériques et turbo) à la boîte de vitesses manuelle à 5-vitesses ZF GS5-39DZ utilisée sur les BMW équipées du moteur diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Le kit comprend une platine d'adaptation de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport, un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (sans rattrapage d'jeu), un disque d'embrayage fritté PMC 240 mm avec cannelures 28x35-10N, ainsi qu'un module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage) et le récepteur d'embrayage – ensemble prêt à monter. Le couple maximal supporté est de 800 Nm (590 lb⋅ft). La boîte robuste GS5-39DZ (1000 Nm+) combinée au kit Race Stage 1+ est destinée au sport automobile – drift, piste et projets puissants.

Vous prévoyez d'effectuer un swap du moteur Volvo White block T5 / T6 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre platine d'adaptation est la solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte de vitesses manuelle de BMW et découvrez de nouvelles performances.

Les platines d'adaptation PMC Motorsport permettent non seulement de convertir une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules à moteur Volvo White block, mais facilitent aussi la réalisation d'un swap Volvo T5 / T6 dans une BMW ou d'autres véhicules à propulsions (RWD).

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium est conçue pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, en évitant les découpes radicales comme la découpe complète du carter d'embrayage – seule la préparation de l'ouverture pour le démarreur est requise. Les volants moteur sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont fabriqués en aluminium avec une piste de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur conçu pour mécanisme de type 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Poids du volant moteur : 4,8 kg (10,6 lbs), épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les platines d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de haute qualité. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle par bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une coaxialité idéale entre le moteur et la boîte de vitesses, essentielle pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Notice de montage

Pour le montage du volant moteur, il est nécessaire d'utiliser la couronne dentée (flexplate) de la version automatique Volvo OE 1275370 (non incluse). Pour fixer le volant moteur, les vis Volvo OE 9454743 sont requises (non incluses). Pour l'installation de la platine d'adaptation, utilisez le démarreur Volvo OE 1 005 821 977 (non inclus). La butée d'embrayage, la fourchette d'embrayage et le récepteur d'embrayage sont inclus dans le kit.

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs ce kit convient-il ?

Aux moteurs Volvo Modular „White block” T5 / T6 : 5 cylindres B5202 / B5204, B5234, B5244, B5252 / B5254 ainsi que 6 cylindres B6244, B6254, B6284, B6294 / B6304 – présents entre autres sur Volvo 850, S70, V70, C70, S60, S80, S90 / V90, 960 et XC90.

À quelles boîtes de vitesses ce kit convient-il ?

À la boîte manuelle à 5-vitesses ZF GS5-39DZ des BMW à moteur diesel M57 dans les versions THBA, THBC, THBG, THBK et THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). La boîte possède un moyeu à cannelures 28x35-10N.

Faut-il découper le carter de la boîte de vitesses ?

Non. La platine est conçue pour éviter de couper le carter d'embrayage – il suffit seulement d'aménager une découpe pour le démarreur.

Quelles pièces dois-je acheter en plus pour le montage ?

La couronne dentée (flexplate) de la version automatique Volvo – OE 1275370 – et les vis Volvo OE 9454743. Un démarreur d'origine Volvo OE 1 005 821 977 est également nécessaire. Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.

Quel embrayage est inclus dans le kit ?

Mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) de 240 mm (9.45") de diamètre, sans rattrapage d'jeu, et disque d'embrayage fritté PMC 240 mm avec moyeu à cannelures 28x35-10N (10 dents) pour boîte ZF GS5-39DZ. Le kit est complété par le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et le récepteur d'embrayage.

Quel couple maximal le kit Race Stage 1+ peut-il encaisser ?

Le couple maximal supporté par le kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ce kit est-il adapté à un usage quotidien (daily) ?

Le kit Race Stage 1+ avec disque fritté est principalement destiné au sport automobile – l'embrayage est plus ferme et moins progressif qu'un disque organique. Pour un véhicule utilisé principalement au quotidien, nous recommandons le kit Stage 1 avec embrayage Sachs XTend.

Puis-je utiliser un autre mécanisme d'embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est conçu pour recevoir un mécanisme 240 mm type BMW OE – issu de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages ACT / Spec / Tanaci sont également souvent utilisés – le mécanisme sur mesure doit correspondre au volant d'origine BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour la boîte GS5-39DZ, il faut utiliser un disque d'embrayage 240 mm avec cannelures 28x35-10N.

Quel démarreur faut-il utiliser ?

Le démarreur Volvo OE 1 005 821 977. Le démarreur n'est pas fourni dans le kit.

Puis-je utiliser la platine avec une boîte 6-vitesses GS6-53DZ / GS6-53BZ ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport elle-même est universelle et s'adapte à la majorité des boîtes BMW (concerne les platines produites après 2022). En cas de changement de boîte de vitesses, il suffit de remplacer le volant moteur et le disque d'embrayage.

La platine convient-elle aussi pour une boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (fabriquées après 2022). Lors d'une conversion vers une boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard doit être remplacé par un adaptateur de convertisseur 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec ses vis de montage, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport avec piste de friction interchangeable, les vis pour le mécanisme d'embrayage, la rotule / support de fourchette d'embrayage – équivalent BMW OE 21 51 1 223 328 –, le mécanisme d'embrayage Sachs Performance 883082.001243, le disque fritté PMC 240 mm 28x35-10N, le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et le récepteur d'embrayage.

Quelle est la différence entre le Race Stage 1+ et le Race Stage 1 ?

Les deux kits comprennent la même platine d'adaptation, le même volant moteur, le même mécanisme Sachs Performance et le même disque fritté (max. 800 Nm). Le kit Race Stage 1+ inclut en plus le module de débrayage avec fourchette ainsi que le récepteur d'embrayage, il n'est donc pas nécessaire de les choisir et de les acheter séparément.

Puis-je acheter seulement la platine d'adaptation ou seulement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément – vous pouvez également acheter uniquement la platine avec le volant moteur, sans l'embrayage.

Le prix inclut-il les frais de douane pour une expédition hors UE ?

Non. Le prix du produit et l'estimation de livraison ne comprennent pas les droits de douane ni les frais annexes applicables dans le pays de destination.

Puis-je acheter sans TVA (0%) ?

Oui, si vous êtes un client professionnel B2B hors Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérification VIES) ou pour toute expédition hors Union Européenne.

La notice fournie suffit-elle au montage ?

La notice détaille l'assemblage du moteur et de la boîte en dehors de la caisse. Selon le véhicule, des travaux d'adaptation peuvent s'avérer nécessaires : supports moteur, silentblocs, tablier moteur, tunnel de boîte, longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par un professionnel.

Il convient de noter qu'un volant moteur rigide allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis, au prix de la suppression des éléments amortisseurs d'origine. Cela se traduit par un fonctionnement plus direct de la transmission, ce qui peut naturellement augmenter la perception des bruits mécaniques de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules sportifs, découlant du lien rigide entre moteur et transmission.