Añadir productos mediante códigos
![Disco de embrague sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/5053f4f0cafb62f4305ed8d4f7c2e401/spa_pl_Disco-de-embrague-sinterizado-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
Drift Stage 2 Volvo White T5 T6 - caja manual 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Drift Stage 2 – kit de embrague Volvo Modular „White block” T5 T6 – manual de 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – maza de embrague BMW 240 mm sin autorregulación – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft
En el kit
![Disco de embrague sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/20a3780ddefb9c6b24758b392742fc72/spa_ps_Disco-de-embrague-sinterizado-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
PMC Motorsport Drift Stage 2 – kit de embrague Volvo Modular „White block” T5 T6 – manual de 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – maza de embrague BMW 240 mm sin autorregulación – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft
El kit de embrague completo Drift Stage 2 permite conectar (swap / conversión) el motor Volvo Modular „White block” T5 / T6 (motores de 5 y 6 cilindros en línea 2.0–2.9, atmosféricos y turbo) con la caja de cambios manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ utilizada en BMW con motor diésel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). El kit incluye el adaptador de caja de cambios, volante de inercia personalizado PMC Motorsport, maza de embrague BMW 240 mm sin autorregulación, disco de embrague rígido sinterizado PMC 240 mm con estriado 28x35-10N y módulo de desembrague (cojinete de desembrague con horquilla de embrague). El par máximo del kit es de 700 Nm (516 lb⋅ft). La resistente caja GS5-39DZ (1000 Nm+) combinada con el kit Drift Stage 2 está diseñada para el motorsport: drift, circuito y proyectos de alta potencia.
¿Estás planeando realizar un swap del motor Volvo White block T5 / T6 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas posibilidades.
Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de caja de cambios automática a manual en vehículos con motor Volvo White block, sino que también facilitan la realización del swap Volvo T5 / T6 en BMW y otros vehículos de tracción trasera.
El adaptador de caja de cambios en aluminio se ha diseñado para simplificar al máximo el montaje de la caja de cambios, evitando intervenciones radicales como cortar toda la campana de la caja: solo se requiere preparar la apertura para el motor de arranque. Los volantes de inercia personalizados dedicados a los adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción sustituible, comprobados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para maza de embrague tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volante de inercia: 4,8 kg (10,6 lbs), grosor del adaptador: 20 mm (0,78").
Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un acoplamiento perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una alineación y coaxialidad ideal entre el motor y la caja de cambios, algo clave para la durabilidad de la transmisión.
Toda nuestra producción y el departamento de I+D se encuentran ubicados en Polonia. Más del 90% de las piezas son fabricadas internamente por nuestra empresa.
Ayuda en la selección y soporte posventa – Support PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el kit adecuado. Y en caso de dudas durante el montaje, te ofrecerá asistencia técnica. Puedes contactar con nosotros a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
En nuestra oferta disponemos de cada elemento de nuestro kit, que se puede adquirir por separado.
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de diario (daily) como en proyectos profesionales destinados al motorsport.
Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Tras cada etapa de producción, el componente es inspeccionado. Cada subconjunto fabricado lleva grabado un número de serie de producción.
Calidad confirmada por el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido tienen los envíos calculados automáticamente. En el caso de países fuera de la lista, tras realizar el pedido, nuestro equipo calculará los gastos de envío y los añadirá al pedido. Recibirás un correo electrónico con el total del pedido.
ATENCIÓN: El presupuesto de envío remitido junto con el precio del producto no incluye aranceles aduaneros / gastos adicionales que puedan aplicarse según el país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para clientes con un número de IVA intracomunitario europeo activo (opción para clientes B2B fuera de Polonia) y en caso de exportación fuera de la UE.
Tras la verificación correcta en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA aplicado.
| Motores compatibles: | Volvo Modular „White block” T5 / T6 Volvo R5 2.0 – B5202, B5204 Volvo R5 2.3 – B5234 Volvo R5 2.4 – B5244 Volvo R5 2.5 – B5252, B5254 Volvo R6 2.4 / 2.5 – B6244, B6254 Volvo R6 2.8 / 2.9 / 3.0 – B6284, B6294, B6304 |
| Cajas de cambios compatibles: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 velocidades ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d |
Información adicional
Las piezas de PMC Motorsport están destinadas al motorsport y al uso en circuitos de carreras.
Piezas destinadas al montaje por profesionales con conocimientos en swaps de motor y modificaciones de automóviles, en taller y utilizando herramientas adecuadas.
El manual de montaje del adaptador contiene solo la información básica necesaria para acoplar físicamente el motor y la caja de cambios fuera del vehículo.
Según el vehículo específico, pueden requerirse modificaciones adicionales, como: ajuste de soportes, silentblocks, pared cortafuegos, túnel de la caja de cambios, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos nuestros adaptadores con materiales 100% reciclables.
Instrucciones de montaje
Para el montaje del volante de inercia es imprescindible utilizar la corona dentada (flexplate) de la versión automática Volvo OE 1275370 (no incluida). Para atornillar el volante de inercia se requieren los tornillos Volvo OE 9454743 (no incluidos). Para el montaje del adaptador debe utilizarse el motor de arranque Volvo OE 1 005 821 977 (no incluido). El cojinete de desembrague y la horquilla de embrague (módulo de desembrague) están incluidos en el kit. El bombín de embrague (cilindro receptor) no está incluido: debe utilizarse un bombín dedicado a la caja de cambios utilizada.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Para qué motores es adecuado este kit?
Para motores Volvo Modular „White block” T5 / T6: 5 cilindros B5202 / B5204, B5234, B5244, B5252 / B5254 y 6 cilindros B6244, B6254, B6284, B6294 / B6304, entre otros de Volvo 850, S70, V70, C70, S60, S80, S90 / V90, 960 y XC90.
¿Para qué cajas de cambios sirve el kit?
Para la caja de cambios manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ de BMW con motor diésel M57 en versiones THBA, THBC, THBG, THBK y THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). La caja tiene un estriado de 28x35-10N.
¿Hace falta cortar la campana de la caja de cambios?
No. El adaptador está diseñado para evitar el corte de la campana; solo se necesita preparar la apertura para el motor de arranque.
¿Qué piezas adicionales debo comprar para el montaje?
La corona dentada (flexplate) de la versión automática de Volvo: OE 1275370, y tornillos Volvo OE 9454743. También se necesita un bombín de embrague (cilindro receptor) dedicado a la caja de cambios utilizada, así como el motor de arranque original Volvo OE 1 005 821 977. Estas piezas no están incluidas en el kit.
¿Qué embrague se incluye en el kit?
Maza de embrague BMW de 240 mm (9.45") sin autorregulación y disco de embrague rígido PMC 240 mm con forros de metal sinterizado (cerametálico), con estriado 28x35-10N (10 dientes) para caja ZF GS5-39DZ. El kit se completa con el módulo de desembrague (cojinete de desembrague con horquilla de embrague).
¿Qué par máximo soporta el kit Drift Stage 2?
El par máximo soportado por el kit es de 700 Nm (516 lb⋅ft).
¿El kit es adecuado para un coche de uso diario (daily)?
El kit Drift Stage 2 con disco sinterizado rígido está diseñado principalmente para el motorsport: el embrague actúa de manera más firme y menos progresiva que con un disco orgánico. Para un vehículo de uso habitual más frecuente en calle, recomendamos el kit Drift Stage 1 con disco de embrague orgánico.
¿Puedo utilizar otra maza de embrague?
Sí. El volante de inercia PMC Motorsport está concebido para mazas de 240 mm tipo BMW OE: de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se utilizan a menudo embragues ACT / Spec / Tanaci; las mazas de embrague no originales deben adaptarse al patrón del volante OE BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja GS5-39DZ debe utilizarse un disco de embrague de 240 mm con estriado 28x35-10N.
¿Qué motor de arranque se debe utilizar?
Motor de arranque Volvo OE 1 005 821 977. El motor de arranque no está incluido en el kit.
¿Puedo utilizar el adaptador con una caja de 6 velocidades GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sí. El adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y se adapta a la mayoría de las cajas BMW (aplica a adaptadores fabricados después de 2022). En caso de cambiar de caja de cambios, solo es necesario reemplazar el volante de inercia y el disco de embrague.
¿Sirve el adaptador también para la caja automática ZF 8HP?
Sí. El adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y compatible con la mayoría de cajas de cambios BMW (a partir de 2022). Al convertir a caja automática ZF 8HP, el volante de inercia estándar se reemplaza por el adaptador de convertidor de par 8HP PMC Motorsport.
¿Qué incluye el kit?
Adaptador de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje, volante de inercia personalizado PMC Motorsport con pista de fricción intercambiable, tornillos para la maza de embrague, pivote esférico / soporte de horquilla de embrague – recambio BMW OE 21 51 1 223 328 –, maza de embrague BMW 240 mm sin autorregulación, disco sinterizado PMC 240 mm 28x35-10N y módulo de desembrague (cojinete de desembrague con horquilla de embrague). El bombín de embrague no está incluido en el kit.
¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de inercia?
Sí. Cada elemento del kit está disponible por separado, incluso solo el adaptador con volante de inercia, sin el embrague.
¿El precio incluye aranceles para envíos fuera de la Unión Europea?
No. El precio del producto y la valoración del envío no incluyen derechos de aduana ni tasas de importación que puedan aplicarse en el país del destinatario.
¿Puedo comprar con IVA 0%?
Sí, si eres cliente B2B de fuera de Polonia con un número de IVA intracomunitario europeo activo (verificación VIES) o para envíos fuera de la UE.
¿Son suficientes las instrucciones incluidas para el montaje?
El manual describe la unión del motor con la caja fuera de la carrocería. Dependiendo del coche, pueden requerirse trabajos adicionales: soportes, silentblocks, pared cortafuegos, túnel de la caja, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos el montaje por profesionales.
Cabe recordar que un volante de inercia rígido y ligero proporciona una respuesta de aceleración inmediata a costa de prescindir de los elementos de amortiguación de fábrica. Esto supone un funcionamiento más directo del tren motriz, lo que puede resultar en un aumento natural del ruido mecánico apreciable de la caja de cambios. Se trata de una característica deseada en vehículos deportivos derivada de la unión rígida entre motor y transmisión.
Volvo Whiteblock "White" straight-five 2.0
Volvo B5202S B5202 S
- 1997–1998 Volvo S70
- 1997–1999 Volvo V70
Volvo B5202FS B5202 FS
- 1995–1997 Volvo 850 / 850 2.0 / 850 2.0 10V
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.0
- 1997–1999 Volvo V70 / V70 2.0
Volvo B5204S B5204 S
- 1992–1994 Volvo 850
Volvo B5204FS B5204 FS
- 1992–1996 Volvo 850
Volvo B5204FT B5204 FT Turbocharged
- 1994–1997 Volvo 850 / 850 2.0T
Volvo B5204T B5204 T Turbocharged
- 1994–1997 Volvo 850 /850 T-5 (2.0)
Volvo B5204T2 B5204 T2 Turbocharged
- 1997–1998 Volvo S70 / S70 2.0T
- 1997–1998 Volvo V70 / V70 2.0T
Volvo B5204T3 B5204 T3 Turbocharged
- 1997–2000 Volvo S70 / S70 T5
- 1997–2000 Volvo V70 / V70 T5
- 1998–2002 Volvo C70 / C70 T5
- 1999–2000 Volvo S80 / S80 T5
VVolvo B5204T4 B5204 T4 Turbocharged
- 1999–2000 Volvo S80 / S80 2.0T
- 2000–2005 Volvo C70 / C70 2.0T (convertible)
- 2000–2002 Volvo C70 / C70 2.0T (coupé)
- 1999 Volvo V70 / V70 2.0T
Volvo B5204T5 B5204 T5 Turbocharged
- 2000–2006 Volvo S80 / S80 2.0T
- 2001–2009 Volvo S60 / S60 2.0T
- 2000–2007 Volvo V70 II /V70 2.0T
VolvoB5204T8 B5204 T8 Turbocharged
- 2012–2015 Volvo V40 II / V40 T4
- 2013–2014 Volvo S60 II / S60 T4
- 2013 Volvo V60 / V60 T4
Volvo B5204T9 B5204 T9 Turbocharged
- 2012–2015 Volvo V40 II /V40 (Thailand)
- 2013–2014 Volvo V40 II / V40 T5 R Design / V40 Cross Country T5 AWD (Japan)
- 2013–2014 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2014 Volvo V60 / V60 T5
- 2013–2015 Volvo S80 II / S80L T5
Volvo Modular Whiteblock straight-five 2.3
Volvo B5234FS B5234 FS
- 1994–1996 Volvo 850 Volvo S70
Volvo B5234T B5234 T Turbocharged
- 1993–1996 Volvo 850 / 850 T-5 / 850 Turbo
Volvo B5234T2 B5234 T2 Turbocharged
- 1997 Volvo 850
- 1997–1998 Volvo S70
- 1997–1998 Volvo V70
Volvo B5234T3 B5234 T3 Turbocharged
- 1997–2000 Volvo S70 / S70 T5
- 1998 Volvo S70 / S70 R
- 1997–2000 Volvo V70 / V70 T5
- 1998 Volvo V70 V70 R
- 1998–2002 Volvo C70 / C70 T5 (convertible)
- 1997–2002 Volvo C70 / C70 T5 (coupé)
- 2000–2004 Volvo V70 II / V70 T5
- 2001–2004 Volvo S60 / S60 T5
VolvoB5234T4 B5234 T4 Turbocharged
- 1996–1997 Volvo 850 / 850 R
- 1998 Volvo S70 / S70 R
- 1998 Volvo V70 / V70 R / V70 R AWD
Volvo B5234 T5 B5234 T5 B5234FT5 B5234 FT5 Turbocharged
- 1995 Volvo 850 / 850 T-5R (U.S.)
- 1995-1996 Volvo 850 / 850 T-5R
- 1996–1997 Volvo 850 / 850 R
Volvo B5234T6 B5234 T6 Turbocharged
- 1998 Volvo V70 /V70 R AWD
Volvo B5234T7 B5234 T7 Turbocharged
- 1998–2000 Volvo S70
- 1998–2000 Volvo V70
- 2000–2004 Volvo S80 / S80 2.3T
- 2001–2004 Volvo S60 / S60 2.3T
Volvo B5234T8 B5234 T8 Turbocharged
- 1999 Volvo V70 / V70 R AWD
Volvo B5234T9 B5234 T9 Turbocharged
- 2003–2005 Volvo C70 / C70 T5 (convertible)
Volvo B5244S B5244 S N.A
- 2000 Volvo S70 2.4
- 2000 Volvo V70 2.4
- 2001–2009 Volvo S60 2.4
- 2001–2007 Volvo V70 II / V70 2.4
- 1999–2006 Volvo S80 2.4
Volvo B5244S2 B5244 S2 N.A
- 1999–2006 Volvo S80
- 2000 Volvo S70 2.4
- 2000-2007 Volvo V70
- 2001–2009 Volvo S60
Volvo B5244S4 B5244 S4 N.A
- 2004–2010 Volvo S40 II / S40 2.4i
- 2004–2010 Volvo V50 2.4i
- 2007–2010 Volvo C30 2.4i
- 2006–2010 Volvo C70 II / C70 2.4i
VolvoB5244S5 B5244 S5 N.A
- 2004–2010 Volvo S40 II /S40 2.4
- 2004–2010 Volvo V50 2.4
- 2006–2010 Volvo C70 II / C70 2.4
Volvo B5244S6 B5244 S6
VolvoB5244S7 B5244 S7
VolvoB5244T B5244 T Turbocharged
- 1999-2000 Volvo S70 2.4T / S70 2.4T AWD
- 1999-2000 Volvo V70 2.4T / V70 2.4T AWD
- 1999-2000 Volvo V70 XC 2.4T AWD
- 2000–2002 Volvo C70 2.4T (convertible)
- 2000–2002 Volvo C70 2.4T (coupé)
Volvo B5244T2 B5244 T2 Turbocharged
- 2000 Volvo V70 R AWD
Volvo B5244T3 B5244 T3 Turbocharged
- 2001–2003 Volvo S80 2.4T
- 2001–2003 Volvo S60 2.4T
- 2000–2003 Volvo V70 II / V70 2.4T
- 2001–2002 Volvo V70 XC II / V70 XC 2.4T AWD
Volvo B5244T4 B5244 T4 Turbocharged
- 2005–2006 Volvo S60 2.4T
- 2005 Volvo V70 II / V70 2.4T
- 2005–2006 Volvo XC70 2.4T AWD
Volvo B5244T5 B5244 T5 Turbocharged
- 2005–2009 Volvo S60 / S60 T5
- 2005–2007 Volvo V70 I / V70 T5
Volvo B5244T7 B5244 T7 Turbocharged
- 2003–2005 Volvo C70 C70 2.4T (convertible)
Volvo B6244FS B6244 FS N.A
- 1995–1997 Volvo 960 2.4 24V
- 1997–1998 Volvo S90 2.4 24V
- 1997–1998 Volvo V90 2.4 24V
Volvo B5252S B5252 S N.A
- 1996 Volvo 850 / 850 2.4_10V or 850 2.5i
- 1997–1998 Volvo S70
VolvoB5252FS B5252 FS
- 1993–1997 Volvo 850
- 1997–1999 Volvo S70
- 1997–1999 Volvo V70
Volvo B5254F B5254 F
- 1991–1994 Volvo 850
Volvo B5254FS B5254 FS
- 1995 Volvo 850
- 1997-1999 Volvo S70
- 1996–1998 Renault Safrane / Safrane 2.5 or Safrane 2.4 20V
Volvo B5254S B5254 S
- 1995–1997 Volvo 850 / 850 2.5-20V 850 2.5 20V / 850 GLT
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.5 20V
- 1999 Volvo V70 / V70 2.5 20V
- 1999 Volvo C70 / C70 2.5 20V (coupé)
Volvo B5254T B5254 T
- 1997 Volvo 850 850 AWD or 850 2.5T
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.5T or S70 AWD
- 1997–1999 Volvo V70 / V70 2.5T, V70 AWD / V70 2.5T AWD
- 1998–1999 Volvo V70 XC / V70 XC AWD / V70 XC 2.5T AWD / V70 GLT
- 1998–1999 Volvo C70 / C70 2.5T (convertible)
- 1998–1999 Volvo C70 / C70 2.5T (coupé)
Volvo B5254T2 B5254 T2
- 2003–2009 Volvo S60 / S60 2.5T or S60 2.5T AWD
- 2003–2008 Volvo V70 II / V70 2.5T or V70 2.5T AWD
- 2003–2007 Volvo XC70 / XC70 2.5T AWD
- 2003–2006 Volvo S80 / S80 2.5T
- 2003–2012 Volvo XC90 / XC90 2.5T AWD
Volvo B5254T3 B5254 T3
- 2005–2008 Volvo S40 II / S40 T5
- 2005–2008 Volvo V50 / V50 T5
- 2007 Volvo C30 / C30 T5
- 2006–2007 Volvo C70 / C70 T5
- 2005–2011 Ford Focus ST
- 2007-2010 Ford Mondeo Mk4 / XR5 Turbo for the Australian market.
- 2007-2010 Ford S-Max
- 2009-2010 Ford Focus RS
- 2011 Ford Focus RS 500
- 2008–2012 Ford Kuga 2.5T2008-2010 Euro 4, 2011-2012 Euro 5
- 2004–2007 Volvo V70 II / V70 R AWD
Volvo B5254T5 B5254 T5
- 2011–2012 Volvo S60 II / S60 T5
Volvo B5254T6 B5254 T6
- 2007–2009 Volvo S80 II / S80 2.5T
- 2008–2009 Volvo V70 III / V70 2.5T or V70 2.5T AWD
- 2006–2010 Ford S-Max 2.5T
- 2007–2010 Ford Mondeo 2.5T or Mondeo XR5 Turbo in Australia
Volvo B5254T7 B5254 T7
- 2008–2012 Volvo S40 II / S40 T5
- 2008–2012 Volvo V50 / V50 T5
- 2008–2013 Volvo C30 / C30 T5
- 2008–2013 Volvo C70 II / C70 T5
Volvo B5254T8 B5254 T8
- 2009–2011 Volvo S80 II / S80 2.5FT
- 2009 Volvo V70 III / V70 2.5FT'
Volvo B5254T10 B5254 T10
- 2010–2012 Volvo S80 II / S80 2.5T
- 2010–2012 Volvo V70 II / V70 2.5T
Volvo B5254T11B5254 T11
- 2010–2011 Volvo S80 II / S80 2.5FT
- 2010 Volvo V70 III / V70 2.5FT
- 2013–2015 Volvo V40 II / V40 T5
- 2013–2015 Volvo V40CC / V40CC T5 AWD
- 2013–2015 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2015 Volvo V60 / V60 T5
- 2013–2016 Volvo XC60 / XC60 T5 AWD
- 2014–2016 Volvo XC70 II / XC70 T5 or XC70 T5 AWD
Volvo B5254T14 B5254 T14
- 2013–2015 Volvo V40 II / V40 T5
- 2013–2015 Volvo V40CC T5
- 2013–2016 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2016 Volvo V60 T5
- 2016 Volvo XC70 II / XC70 T5 AWD
Volvo B6254FS B6254 FS
- 1995–1997 Volvo 960 2.5 or 960 24V
- 1997–1998 Volvo S90 2.5 or S90 24V
- 1997–1998 Volvo V90 2.5 or V90 24V
Volvo B6284T B6284 T Turbocharged Twin-Turbo
- 1999–2002 Volvo S80 / S80 T6
Volvo B6294S B6294 S N.A
- 2003 Volvo S80 / S80 2.9
Volvo B6294S2 B6294 S2 N.A
- 2003–2006 Volvo S80 / S80 2.9
Volvo B6294T B6294 T Turbocharged
- 2002–2006 Volvo S80 / S80 T6
- 2003–2006 Volvo XC90 / XC90 T6
Volvo B6304S B6304 S N.A
- 1991–1997 Volvo 960
- 1997–1998 Volvo S90
- 1997–1998 Volvo V90
- 1994–1999 Indigo 3000
- 1999 Volvo S80
Volvo B6304F1 B6304 F1 N.A
- 1995–1997 Volvo 960
- 1997–1998 Volvo S90
- 1997–1998 Volvo V90
Volvo B6304S2 B6304 S2 N.A
- Volvo 960 later model years / various
Volvo B6304S3 B6304 S3 N.A
- 1999 Volvo S80
Volvo B6304G B6304 G N.A
- 1997–1998 Volvo S90 / S90 3.0 24V
- 1997–1998 Volvo V90 / V90 3.0 24V
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW Serie 5 E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
La caja de cambios manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen GS5-39DZ (S5-39DZ), debido a su alta durabilidad (1000Nm+) y bajo precio, es una solución idónea para coches preparados para drift. La ZF GS5-39DZ se instaló en modelos BMW con el motor M57 de bloque de hierro (E39 530D 525D y E46 530D). Estrías de tipo macho: 28x35-10N
Relaciones de transmisión ZF GS5-39DZ |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 5.240 | 2.910 | 1.810 | 1.270 | 1.000 | 4.850 |
- BMW 3' E46 330xD M57 ZF GS5X39DZ - THBI (xDrive) / BMW OE 23 00 7 502 657 / 23 00 7502657
- BMW X5 E53 3.0D M57 ZF GS5X39DZ - THBH (xDrive) / BMW OE 23 00 1 434 651 / 23 00 1434651