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Adaptador Nissan SR20 - caja manual 6 velocidades BMW M47n GS6-37DZ - 240mm / 9.45"

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• PMC Motorsport Placa adaptadora / Kit de conversión / Kit de embrague Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Caja manual de 6 velocidades BMW M47N ZF GS6-37DZ E46 320d / E87 E90 E60 318d 320d 520d – 240 mm / 9.45"

Torque máximo

SOLO Kit adaptador 240mm / 9.45'' (Single Disc)500Nm550Nm

Tamaño

uniwersalny

Precio regular: (Descuento %)

944,00 EUR

bruto / 1set

Precio de venta:

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Adaptador caja de cambios Nissan SR20 - Manual BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

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Volante Nissan SR20 CA18 - BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6 velocidades - 240mm / 9.45" (1 pcs.)

545,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

PMC Motorsport Placa adaptadora / Kit de conversión / Kit de embrague Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Caja manual de 6 velocidades BMW M47N ZF GS6-37DZ E46 320d / E87 E90 E60 318d 320d 520d – 240 mm / 9.45"

Placa adaptadora diseñada para posibilitar el acoplamiento (swap / conversión) del motor Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) a la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-37DZ equipada en modelos BMW diésel M47N / M47N2 (entre otros, E46 320d, E87 118d / 120d, E90 / E91 318d / 320d, E60 / E61 520d) y a su versión GS6X37DZ de tracción integral xDrive. La solución óptima para proyectos de automovilismo aficionado y profesional.

¿Planeas llevar a cabo un swap del propulsor Nissan SR20 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestra placa adaptadora es la alternativa técnica de mayor confiabilidad. Transforma tu vehículo cambiando la transmisión automática por una robusta caja de cambios manual BMW y desata todo su potencial.

Los adaptadores PMC Motorsport no se limitan a la conversión de transmisión automática a manual en coches con motor Nissan SR20, sino que agilizan las modificaciones de swap SR20 en chasis BMW y en otras plataformas legendarias como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

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Placa adaptadora de aluminio desarrollada para hacer el acoplamiento de la transmisión lo más sencillo y limpio posible, prescindiendo de modificaciones agresivas como recortar la campana del cambio; únicamente es necesario preparar el hueco de inserción del motor de arranque. Los volantes de motor customizados desarrollados para placas adaptadoras PMC Motorsport están mecanizados en aluminio de alta resistencia con pista de fricción de acero reemplazable, verificados y equilibrados dinámicamente antes de su envío. Volante motor diseñado para platos de presión de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Grosor de la placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Las placas adaptadoras de caja de cambios de PMC Motorsport representan precisión milimétrica y máxima calidad. La metodología basada en escaneo 3D y el control de tolerancias en brazos de medición tridimensional aseguran un acoplamiento exacto. La producción en centros CNC de última generación garantiza una coaxialidad perfecta entre el motor y la transmisión, factor clave para prolongar la vida útil de la transmisión.

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Nuestras instalaciones de fabricación y el departamento técnico de I+D se encuentran ubicados íntegramente en Polonia. Más del 90% de los elementos son elaborados directamente por nuestra empresa.

Asesoramiento en la compra y soporte postventa – Soporte PMC Motorsport

El equipo especializado de PMC Motorsport te asesorará para seleccionar el kit perfecto. Ante cualquier consulta técnica durante el proceso de instalación, nuestro equipo te aportará la solución adecuada. Puedes escribirnos a través del formulario de contacto.

Compra de componentes individuales

Disponemos de cada uno de los componentes de nuestros kits a la venta de manera individual.

Miles de kits adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.

Los adaptadores de PMC Motorsport se utilizan con total fiabilidad tanto en coches de calle diarios como en exigentes proyectos de competición en circuito.

La búsqueda de la máxima calidad define nuestro trabajo. Cada pieza se comprueba exhaustivamente tras cada etapa de producción. Cada componente salido de nuestras instalaciones lleva grabado con láser su número de serie individual.

Calidad avalada y certificada bajo la norma PN-EN ISO 9001:2015.

Enviamos nuestros pedidos prácticamente a todos los países del mundo. En los estados miembros de la Unión Europea (islas excluidas) y el Reino Unido, el coste del envío se calcula de forma automática. Para países que no figuran en el listado automático, nuestro equipo calculará los portes tras formalizar el pedido y los agregará al resumen. Recibirás un correo electrónico con el importe actualizado.

ATENCIÓN: Los presupuestos de envío y los precios de los productos no incluyen aranceles aduaneros, tasas portuarias ni impuestos de importación aplicables en el país receptor.

IVA 0% (VAT)

0% de IVA aplicable para clientes profesionales con CIF intracomunitario en vigor (opción B2B para clientes fuera de Polonia) y en supuestos de exportación fuera de la Unión Europea.

Tras la comprobación en el sistema VIES, rectificamos el pedido desglosando y eliminando el IVA devengado.

Motores compatibles:	Nissan SR20 Nissan SR20DE Nissan SR20DET
Cajas de cambios compatibles:	ZF S6-37 GS6-37DZ 6 velocidades ZF GS6-37DZ THES BMW M47N / M47N2 E46 320d, E87 120d, E90 E91 320d, E60 E61 520d ZF GS6-37DZ TJEM BMW M47N / M47N2 E46 320Cd, E87 118d 120d, E90 E91 318d 320d, E60 E61 520d ZF GS6X37DZ BMW M47N / M47N2 xDrive

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Información adicional

Los componentes de PMC Motorsport están desarrollados exclusivamente para motorsport y uso en pista cerrada.

Piezas diseñadas para su montaje a cargo de preparadores profesionales con experiencia en swaps de motor y reformas mecánicas – en talleres adecuados y mediante instrumental técnico específico.

El manual de montaje del kit adaptador recoge la información elemental para unir físicamente el bloque motor con la caja de cambios fuera del vehículo.

En función del chasis, pueden resultar obligatorias adaptaciones complementarias: fabricación de soportes, tacos de motor y caja, despeje del cortafuegos, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.

Fabricamos nuestros adaptadores empleando materiales completamente reciclables.

Instrucciones de montaje

El volante motor se atornilla al cigüeñal con los tornillos suministrados aplicando un par de apriete de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) y fijador de roscas de alta resistencia. La horquilla de embrague debe colocarse en la posición baja del collarín de empuje (en caso de utilizar un cojinete de dos posiciones). Para acoplar el adaptador es obligatorio utilizar el motor de arranque original Nissan SR20 (OE, no suministrado en el kit).

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Con qué motores es compatible este adaptador?

Con propulsores Nissan SR20 con tracción trasera (RWD): SR20DE y SR20DET.

¿Con qué cajas de cambios es compatible el adaptador?

Con la caja manual de 6 velocidades ZF GS6-37DZ de modelos BMW diésel con motor M47N / M47N2 en versiones THES y TJEM (entre otros, E46 320d / 320Cd, E87 118d / 120d, E90 / E91 318d / 320d, E60 / E61 520d) y con la caja ZF GS6X37DZ de versiones xDrive con tracción total. El primario tiene un estriado de 26,5x29-22N.

¿Es necesario recortar la campana de la caja de cambios?

No. El diseño de la placa adaptadora evita cortar la campana original de la caja; solo es preciso realizar el cajeado de encaje para el motor de arranque.

¿Qué recambios complementarios se deben adquirir por separado?

Plato de presión y disco de embrague de 240 mm con el estriado específico de la caja instalada (para GS6-37DZ: 26,5x29-22N), collarín de empuje, horquilla de embrague y bombín receptor acordes a la transmisión, además del motor de arranque original Nissan SR20 (ver pregunta inferior). Dichos elementos no vienen incluidos en el suministro.

¿Qué plato de presión es compatible con el volante PMC?

Prensas de embrague de 240 mm (9,45") compatibles con la base de montaje BMW OE: procedentes de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243, además de Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) y Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). También pueden acoplarse embragues deportivos de fabricantes como ACT, Spec o Tanaci; cualquier prensa de recambio no original debe coincidir con la fisonomía del volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja GS6-37DZ es imprescindible emplear un disco de embrague de 240 mm con estriado 26,5x29-22N, junto al kit de accionamiento y bombín correspondientes.

¿Qué motor de arranque debe seleccionarse?

El motor de arranque original Nissan SR20 (OE). El motor de arranque no está incluido en el conjunto.

¿El kit se puede montar con una caja automática ZF 8HP?

Sí. La placa adaptadora de PMC Motorsport es universal y sirve para la mayoría de transmisiones BMW (en modelos fabricados con posterioridad a 2022). Para transformar el proyecto con caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de inercia se sustituye por la placa adaptadora de convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.

¿Qué incluye el kit?

Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje, volante motor aligerado custom PMC Motorsport con pista de fricción reemplazable, tornillos de cigüeñal, tornillos para plato de presión y pivote esférico – recambio alternativo para BMW OE 21 51 1 223 328. El embrague, collarín de empuje, horquilla y bombín receptor no forman parte del kit y deben seleccionarse según la transmisión montada.

¿Se vende la placa adaptadora o el volante de inercia por separado?

Sí. Todos los componentes del conjunto se encuentran a la venta por separado.

¿El precio estipulado cubre impuestos aduaneros fuera de la Unión Europea?

No. El importe del artículo y la tasación de gastos de transporte excluyen recargos aduaneros, corretajes e impuestos de importación del país donde se reciba el envío.

¿Puedo solicitar factura con IVA al 0%?

Sí, en caso de clientes B2B situados fuera de Polonia que acrediten número de IVA intracomunitario en vigor (verificado vía VIES), o pedidos orientados a exportación fuera de los países miembros de la UE.

¿Es suficiente el manual proporcionado para terminar el swap en el coche?

El manual describe la unión en banco del bloque motor con la caja de cambios fuera del coche. Según la carrocería concreta pueden resultar necesarias intervenciones accesorias: fabricación de soportes, tacos de motor y caja, despeje del cortafuegos, modificación del túnel de la transmisión, equilibrado y longitud del cardan. Recomendamos encarecidamente la intervención de talleres profesionales.

Debe considerarse que un volante monomasa aligerado proporciona una aceleración y respuesta al acelerador instantáneas al suprimir los elastómeros de absorción originales. Este acoplamiento rígido transmite el par directamente, lo que puede incrementar de forma natural el sonido mecánico de engranajes de la caja de cambios. Se trata de un comportamiento mecánico esperado, característico e inherente a preparaciones deportivas y de carreras.