Kit Gen3 LS: centralita G4X StormX ECU + mazo de cables del motor LS + caja de fusibles

Características

Funciones avanzadas de la centralita StormX ECU:

• Osciloscopio integrado para señales de sincronización del motor (Trigger Oscilloscope).
• Sistema integrado de control de detonación (Knock Control), compatible con dos sensores de detonación conectados directamente a la centralita ECU. No requiere amplificador externo.
• Control de la presión de sobrealimentación en bucle abierto o cerrado, con posibilidad de seleccionar hasta tres tablas de control.
• Control de la electroválvula o del motor paso a paso para regular el régimen de ralentí.
• Control de la bomba dosificadora de aceite en motores Wankel.
• La mayoría de las funciones para competición, incluido el control completo de los cambios de marcha, el sistema Anti-Lag y el control de salida (Launch Control).
• Compatibilidad con hasta 4 árboles de levas con distribución variable (VVT), con regulación continua en bucle cerrado.

El mazo de cables del motor preensamblado ofrece las siguientes funciones:

• Diseñado conforme a la configuración de entradas y salidas (IO) utilizada en los mapas base de PC Link, lo que permite arrancar la mayoría de los motores con cambios mínimos en la configuración.
• Proporciona entradas y salidas adicionales (IO) a través del conector "Spares", permitiendo conectar sensores, interruptores o componentes personalizados adicionales de la instalación eléctrica.
• Gracias a la caja de fusibles integrada, el kit incluye los cables principales de conexión de la instalación eléctrica del vehículo ("flying leads") (cables sin terminales) destinados a la alimentación y el control, entre ellos:
  • Cable rojo de gran sección "Batt+" (alimentación principal de la centralita ECU)
  • Cable rojo/verde "Fan" (alimentación +12 V del ventilador del radiador controlada por la ECU), corriente continua admisible de 20 A
  • Cable rojo/azul "Fuel Pump" (alimentación +12 V de la bomba de combustible controlada por la ECU), corriente continua admisible de 20 A
  • Cable gris/negro "Ign Sw" (para conexión al interruptor de encendido)
• Equipado con terminales JPT sellados en el conector de la instalación eléctrica del vehículo (familia de conectores TE Connectivity JPT), con las especificaciones del conector correspondiente.
• El mazo de cables incluye numerosos conectores específicos para los componentes principales, como:
  • Conector del pedal del acelerador (para pedal DBW): alimentación de 5 V, masa de sensores y dos entradas analógicas de tensión
  • Conector CAN2: para conectar dispositivos CAN, como módulos de sondas lambda, pantallas, teclados de control, etc.
  • Conector MAP: compatible con sensores de presión MAP de Link; disponible un adaptador para los sensores MAP originales de los motores LS
  • Conector de los sensores de detonación: admite hasta dos sensores de detonación; disponibles adaptadores para los sensores originales de los motores Gen 3 o Gen 4
  • Conector del alternador: diseñado para alternadores de tipo "F Body"; proporciona un cable de excitación/testigo de carga para el terminal B
  • Conector de la caja de cambios ("Trans"): para conectar el interruptor de la marcha atrás, una entrada digital (DI) u otras funciones que requieran una señal procedente del habitáculo del vehículo
  • Conector IAC: para un motor paso a paso de 4 cables para el control del ralentí; si no se utiliza el sistema IAC, estos canales pueden destinarse a otras funciones (electroválvula de control de sobrealimentación, sistema NOS, etc.)
  • Conector TPS: para sensores de posición de la mariposa accionada por cable; cuando se utiliza el sistema DBW, puede destinarse a otras funciones
  • Conector DBW (mariposa electrónica): para cuerpos de mariposa DBW controlados electrónicamente, proporcionando entradas analógicas, alimentación de 5 V y masa de sensores; en motores con mariposa accionada por cable, puede utilizarse para otras funciones

Detalles

Una solución lista para instalar que permite conectar una centralita Link ECU a un motor LS V8 Gen 3 (LS1 & LS6) con mariposa accionada por cable (Cable Throttle), que también incluye una caja de fusibles y un relé.

El kit incluye:

• Centralita G4X StormX ECU (8 salidas de control de inyectores y 8 salidas de control de encendido) - 108-4000
• Mazo de cables del motor GM LS GEN3/4* preensamblado - 101-0300
• Mazo de cables adaptador para motor paso a paso LS (LS Stepper Adapter Harness) - 101-0301
• Mazo de cables adaptador para sensor MAP LS (LS MAP Adapter Harness) - 101-0302
• Mazo de cables adaptador para sensores de detonación LS Gen 3 (LS Gen 3 Knock Adapter Loom) - 101-0305
• Caja de fusibles y relés LS (LS Fuse and Relay Box) - 101-0310

Para los motores LS Gen 4, recomendamos considerar la compra del kit: 109-9020B.

Archivos de mapas PCLink

Mapa base Gen3 Cable Throttle para centralitas G4X XtremeX/StormX