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TTX Plug-In ECU (Audi TT / VW 1.8L Turbo, PQ34 Platform)
- Centralita G4X Plug-In ECU para motores VWAG 1.8L Turbo, plataforma PQ34. Sustitución directa de la centralita ECU original, diseñada para utilizar el cableado eléctrico original del vehículo e instalarse en la ubicación de fábrica de la centralita.
Detalles
La comodidad de la instalación Plug-In combinada con la moderna arquitectura G4X, las avanzadas posibilidades de ajuste y las funciones de competición.
Diseñada específicamente para los vehículos compatibles del grupo VWAG (Audi, Seat, Skoda y Volkswagen) equipados con motor 1.8T Turbo, la centralita G4X TTX Plug-In ECU (208-4000) permite su instalación directa en la ubicación de la ECU original, utilizando los puntos de fijación, el mazo de cables y los conectores originales. En los vehículos con compatibilidad confirmada, la instalación no requiere modificar el cableado original del motor. Se mantienen la mayoría de las funciones de fábrica, dependiendo del vehículo y de su configuración. La centralita incluye un mapa base que debe comprobarse y calibrarse para el motor específico antes de utilizar el vehículo. Esta solución proporciona una instalación limpia y fiable, manteniendo el aspecto original del sistema eléctrico.
Las centralitas Link G4X Plug-In ECU utilizan el mismo procesador, firmware, software de configuración y conjunto de funciones estándar G4X disponibles en toda la gama. Entre sus funciones se incluyen dos buses CAN, compatibilidad con Flex Fuel, limitadores flexibles de protección del motor, control de teclado CAN, control de la presión de sobrealimentación en lazo abierto y cerrado, control lambda mediante dos lazos cerrados independientes, control de distribución variable VVT, osciloscopio integrado de señales de sincronización, compatibilidad con pantallas adicionales, control directo de cajas de cambios automáticas y 512 MB de memoria interna para el registro de datos. La centralita también incorpora un sensor MAP integrado.
Compatibilidad con cajas de cambios automáticas: La posibilidad de controlar una caja de cambios automática depende de la aplicación específica y puede requerir cableado y configuración adicionales. Esto no implica compatibilidad Plug-In con vehículos equipados de fábrica con una caja de cambios automática. La centralita TTX está diseñada como sustitución directa Plug-In únicamente para aplicaciones compatibles con caja de cambios manual.
Basada en la plataforma G4X de Link, de probada eficacia en campeonatos de competición, la centralita TTX también admite funciones avanzadas de ajuste y competición, como el control de inyección de óxido nitroso (Nitrous Control), el control de salida (Launch Control), el mantenimiento de la presión de sobrealimentación (Anti-Lag), el control de crucero (Cruise Control), el control de tracción, el cronometraje de carreras y la gestión de potencia, el control de cambio de marchas y el control de cambios mediante levas en el volante. La disponibilidad y utilización de cada función dependen del vehículo, del cableado y de la configuración de la ECU.
La centralita Link Plug-In ECU es una solución ideal para vehículos compatibles cuyo sistema eléctrico se encuentre en buen estado. Proporciona una gestión moderna del motor sin necesidad de realizar la extensa instalación eléctrica característica de las centralitas Wire-In. La configuración y puesta a punto de la centralita se realizan mediante el software LINK PCLink.
Modelos compatibles
La centralita TTX ha sido diseñada para los vehículos compatibles del grupo VWAG basados en la plataforma PQ34 y equipados con motor 1.8T Turbo. Algunos ejemplos de aplicaciones con compatibilidad confirmada son:
- Audi TT con motor AJQ, 1999-2002.
- Volkswagen New Beetle con motor AWU, 2005.
- Volkswagen Passat, 2000.
- Volkswagen Golf con motor AUM, 2001.
Otros modelos con posible compatibilidad
Los siguientes vehículos también podrían funcionar con la centralita TTX ECU, aunque no se ha confirmado la compatibilidad para todos los modelos, códigos de motor y configuraciones de las ECU originales:
- Audi A3 / A4 / A6 / S3, 1998-2006.
- Seat Alhambra / Ibiza / Leon, 1999-2008.
- Skoda Octavia, 1999-2005.
- Volkswagen Bora / Golf / Jetta / New Beetle / Passat / Polo / Sharan, 1999-2008.
Importante: La inclusión de un vehículo en la lista anterior no garantiza su compatibilidad con la centralita. La compatibilidad depende del código de motor, de la disposición de los conectores ECU, del tipo de caja de cambios, del sistema de transmisión y de la configuración de la instalación eléctrica original. Antes de comprar la centralita para un vehículo cuya compatibilidad no esté confirmada, póngase en contacto con el servicio de asistencia técnica de Link ECU o con un distribuidor autorizado de Link ECU para verificarla.
Información importante sobre la instalación
- Antes de comprar, compruebe que el conector ECU de su vehículo coincide con el conector mostrado en las imágenes del producto.
- La centralita está diseñada para su instalación Plug-In únicamente en vehículos compatibles con caja de cambios manual.
- Los vehículos equipados con caja de cambios automática no están incluidos en la compatibilidad Plug-In declarada. Cualquier posible aplicación que implique el control de una caja de cambios automática requiere una verificación individual.
- La configuración de los conectores originales de la ECU debe constar de dos conectores con un total de 121 pines.
- El vehículo debe estar equipado con motor 1.8T Turbo.
- El sistema de transmisión debe ser de tracción delantera (FWD) o tracción a las cuatro ruedas (4WD) mediante el sistema Haldex.
- La centralita incorpora la función de control de acelerador electrónico E-Throttle (Drive-By-Wire).
- El modelo incorpora un sensor MAP integrado.
- Se mantienen la mayoría de las funciones de fábrica, dependiendo del vehículo y de la configuración de la ECU.
- El mapa base incluido constituye una configuración inicial, no un mapa de gestión del motor listo para usar. Antes de arrancar el motor, deben comprobarse y verificarse todos los ajustes relevantes, las asignaciones de las conexiones eléctricas y las calibraciones.
Funciones
Las centralitas G4X Plug-In ECU ofrecen las funciones estándar del software G4X, además de posibilidades avanzadas de ajuste y funciones de competición. La disponibilidad y el uso de cada función dependen de la instalación específica, del cableado y de la configuración de la ECU.
Funciones de la ECU
- Dos buses CAN.
- Control de acelerador electrónico E-Throttle (Drive-By-Wire).
- Compatibilidad con Flex Fuel.
- Osciloscopio integrado de señales de sincronización (Trigger Oscilloscope).
- Acelerómetro de 3 ejes.
- Resistencias pull-up configurables para las entradas de temperatura.
- Limitadores flexibles de protección del motor.
- Control de teclado CAN.
- Control de distribución variable VVT.
- Control de la presión de sobrealimentación en lazo abierto.
- Control de la presión de sobrealimentación en lazo cerrado.
- Control de las sondas lambda mediante dos lazos cerrados independientes.
- Control directo de caja de cambios automática (dependiente de la aplicación; no garantiza la compatibilidad Plug-In con cajas de cambios automáticas de fábrica).
- Compatibilidad con las principales pantallas adicionales y cuadros de instrumentos mediante bus CAN o comunicación serie de datos.
- 512 MB de memoria interna para el registro de datos.
Funciones de competición
- Control de inyección de óxido nitroso (Nitrous Control).
- Control de salida (Launch Control).
- Mantenimiento de la presión de sobrealimentación (Anti-Lag).
- Control de crucero (Cruise Control).
- Control de tracción.
- Cronometraje de carreras y gestión de potencia.
- Control de cambio de marchas.
- Control de cambios mediante levas en el volante.
Especificaciones técnicas
Las centralitas G4X Plug-In ECU combinan las especificaciones avanzadas de la gama G4X con la comodidad de la instalación directa en vehículos compatibles, ofreciendo, entre otras características:
Entradas y salidas
La lista completa de entradas y salidas se encuentra en el manual de instalación TTX.
Comunicación
- 2 canales de bus CAN.
- Conector USB LTW de 6 pines para configuración y puesta a punto.
Dimensiones del producto
- 190 mm (largo) x 155 mm (ancho) x 40 mm (alto).
- 7.48 pulgadas (largo) x 6.10 pulgadas (ancho) x 1.57 pulgadas (alto).
Peso del producto
- 960 g (33.86 onzas).
Especificaciones eléctricas
- Rango de tensión de funcionamiento: 6.5-24V.
- Tensión máxima de entrada: 36V.
- Consumo máximo continuo de corriente: 5.5A.
Contenido del kit
- Centralita G4X TTX Plug-In ECU.
- Pulsera antiestática.
- Cable USB para puesta a punto - conexión de la ECU a USB.
- Adhesivos Link.
- Tarjeta de instrucciones Plug-In.
- Tarjeta de registro del producto.
Nota: Se mantienen la mayoría de las funciones de fábrica. Antes de la instalación, compruebe la compatibilidad y la disponibilidad de cada función para el vehículo específico y la configuración de la ECU.