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E36X Plug-In ECU BMW E36 M50TUB25
- Centralita G4X Plug-In ECU para BMW E36 M50TUB25. Sustitución directa de la centralita ECU original, diseñada para utilizar el cableado original del vehículo e instalarse en la ubicación de la centralita de fábrica.
Detalles
La comodidad de una solución Plug-In combinada con la moderna arquitectura G4X, avanzadas posibilidades de ajuste y funciones de competición.
Diseñada específicamente para vehículos BMW E36 compatibles equipados con motor M50TUB25 y ECU original Bosch M3.3.1, la G4X BMW E36X Plug-In ECU (201-4000) permite sustituir el sistema original de gestión del motor utilizando la ubicación de montaje de la ECU, el mazo de cables y los conectores originales. La ECU está diseñada para instalarse dentro de la carcasa original de la unidad de control. En aplicaciones cuya compatibilidad haya sido confirmada, la instalación no requiere modificar el cableado original del motor. La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles, dependiendo del vehículo y su configuración. La ECU incluye un mapa de arranque que debe revisarse y calibrarse para el motor específico antes de ponerlo en marcha. Esta solución ofrece una instalación limpia y fiable, conservando el aspecto original.
Las ECU Link G4X Plug-In utilizan el mismo procesador, firmware, software de configuración y conjunto de funciones estándar G4X que los demás dispositivos de la gama G4X. Entre sus funciones se incluyen dos buses CAN, compatibilidad con Flex Fuel, limitadores flexibles de protección del motor, control de teclados CAN, control de la presión de sobrealimentación en bucle abierto y cerrado, regulación lambda de doble canal en bucle cerrado, control de distribución variable VVT, osciloscopio integrado de señales de sincronización, compatibilidad con pantallas adicionales, control directo de transmisión automática y 512 MB de memoria interna para el registro de datos. La ECU también incorpora un sensor MAP integrado.
Compatibilidad con cajas de cambios: Según las especificaciones de Link ECU, la E36X es compatible tanto con vehículos equipados con transmisión manual como automática, siempre que se cumplan los requisitos del motor y de la ECU original. Sin embargo, las funciones de control de la transmisión automática dependen de la aplicación específica y pueden requerir cableado adicional y configuración de la ECU. La compatibilidad con un vehículo equipado con transmisión automática no significa automáticamente que se puedan controlar directamente todas las funciones originales de la caja de cambios.
Basada en la galardonada plataforma G4X de Link para competición, la E36X también admite avanzadas funciones de ajuste y automovilismo, como el control de inyección de óxido nitroso (Nitrous Control), el control de salida (Launch Control), Anti-Lag, control de crucero (Cruise Control), control de tracción (Traction Control), cronometraje de carreras y gestión de potencia (Race Timer and Power Management), control del cambio de marchas (Gear Shift Control) y control del cambio mediante levas en el volante (Paddle Shift Control). La disponibilidad y el funcionamiento de cada función dependen del vehículo, del cableado, del equipamiento adicional y de la configuración de la ECU.
La ECU Link Plug-In es una solución ideal para vehículos compatibles cuyo sistema eléctrico se encuentre en buen estado. Proporciona una gestión moderna del motor sin necesidad de realizar la compleja instalación característica de las ECU de tipo Wire-In. La configuración y el ajuste de la ECU se realizan mediante el software LINK PCLink.
Modelos compatibles
La G4X BMW E36X Plug-In ECU está diseñada específicamente para:
- Vehículos BMW E36 equipados con motor M50TUB25.
- Vehículos equipados de fábrica con la ECU Bosch Motronic M3.3.1.
- Versiones compatibles con transmisión manual.
- Versiones compatibles con transmisión automática.
Importante: La E36X no es una ECU Plug-In universal para todos los modelos BMW E36. La compatibilidad requiere que coincidan el código del motor, la versión de la ECU Bosch original, la disposición de los conectores y el cableado original. Otros motores BMW y versiones de ECU no son automáticamente compatibles.
Información importante sobre la instalación
- Antes de comprar, compruebe que el conector de la ECU de su vehículo coincida con el conector mostrado en las fotografías del producto.
- Esta ECU está diseñada específicamente para vehículos BMW E36 equipados con motor M50TUB25 y ECU original Bosch M3.3.1.
- La E36X admite vehículos compatibles equipados con transmisión manual o automática.
- La posibilidad de controlar la transmisión automática depende de la aplicación específica y puede requerir cableado y configuración adicionales. Antes de utilizarla, debe verificarse el funcionamiento del control de la transmisión correspondiente.
- El modelo incorpora un sensor MAP integrado. Según la versión del hardware, el sensor MAP interno puede estar diseñado para medir una presión absoluta de hasta 4 Bar o 7 Bar.
- Antes de arrancar el motor, compruebe el tipo de sensor MAP instalado y que su calibración sea correcta en el software PCLink.
- La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles, dependiendo del vehículo y de la configuración de la ECU.
- El uso del control de acelerador electrónico E-Throttle (Drive-By-Wire) requiere modificar la ECU o utilizar una solución de control adicional adecuada, además del cableado y la configuración necesarios.
- La función E-Throttle no está disponible como función Plug-In estándar sin realizar las modificaciones necesarias.
- El mapa de arranque incluido es una configuración inicial y no un mapa de motor completamente ajustado y listo para utilizar. Antes de arrancar, deben comprobarse y verificarse todos los ajustes relevantes del motor, las asignaciones de cables y señales, las calibraciones de los sensores y los parámetros de la ECU.
Funciones
Las ECU G4X Plug-In ofrecen las funciones estándar del software G4X junto con avanzadas posibilidades de ajuste y funciones de competición. La disponibilidad y la implementación de cada función dependen de la instalación específica, el cableado, las modificaciones de hardware y la configuración de la ECU.
Funciones de la ECU
- Dos buses CAN.
- Control de acelerador electrónico E-Throttle (Drive-By-Wire, requiere modificaciones o equipamiento adicional y configuración).
- Compatibilidad con Flex Fuel.
- Osciloscopio integrado de señales de sincronización (Trigger Oscilloscope).
- Acelerómetro de tres ejes.
- Resistencias pull-up configurables para las entradas de temperatura.
- Limitadores flexibles de protección del motor.
- Control de teclados CAN (CAN Keypad Control).
- Control de distribución variable VVT.
- Control de la presión de sobrealimentación en bucle abierto (Open Loop Boost Control).
- Control de la presión de sobrealimentación en bucle cerrado (Closed Loop Boost Control).
- Regulación lambda de doble canal en bucle cerrado (Dual Closed Loop Lambda Control).
- Control directo de transmisión automática (depende de la aplicación; puede requerir cableado adicional y configuración específica para la transmisión).
- Compatibilidad con pantallas adicionales habituales mediante bus CAN o comunicación serie de datos.
- 512 MB de memoria interna para el registro de datos.
Funciones de competición
- Control de inyección de óxido nitroso (Nitrous Control).
- Control de salida (Launch Control).
- Mantenimiento de la presión de sobrealimentación (Anti-Lag).
- Control de crucero (Cruise Control).
- Control de tracción (Traction Control).
- Cronometraje de carreras y gestión de potencia (Race Timer and Power Management).
- Control del cambio de marchas (Gear Shift Control).
- Control del cambio mediante levas en el volante (Paddle Shift Control).
Nota: Antes de utilizar la función E-Throttle, es necesario modificar la ECU o incorporar una solución de control adicional adecuada. Deben comprobarse el equipamiento, el cableado y la configuración de la ECU necesarios para la aplicación específica.
Especificaciones técnicas
Las ECU G4X Plug-In combinan las avanzadas especificaciones técnicas de la gama G4X con la comodidad de una instalación directa en vehículos compatibles. Sus principales características incluyen:
Entradas y salidas
La lista completa de entradas y salidas se encuentra en el manual de instalación E36X (E36X Installation Manual).
Comunicación
- 2 canales de bus CAN.
- Conector USB LTW de 6 pines para configuración y ajuste.
Dimensiones del producto
- 190 mm (largo) x 160 mm (ancho) x 30 mm (alto).
- 7.48 pulgadas (largo) x 6.30 pulgadas (ancho) x 1.18 pulgadas (alto).
Peso del producto
- 260 gramos (9.17 onzas).
Especificaciones eléctricas
- Rango de tensión de funcionamiento: 6.5-24V.
- Tensión máxima de entrada: 36V.
- Consumo máximo de corriente continuo: 8.5A.
Contenido del paquete
- ECU G4X BMW E36X Plug-In.
- Pulsera antiestática.
- Cable USB para configuración de la ECU (de ECU a USB).
- Pegatinas Link.
- Tarjeta de instrucciones Plug-In.
- Tarjeta de registro del producto.
Nota: La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. Antes de la instalación, deben verificarse la compatibilidad y el funcionamiento de la ECU para el vehículo y la configuración específicos. El mapa de arranque incluido requiere adaptar los ajustes al motor y realizar las calibraciones necesarias antes de utilizarlo.