Montagem do adaptador 1JZ / 2JZ na caixa BMW ZF: guia prático

Já tens o adaptador e o volante do motor, agora é altura de apertar tudo. De seis vídeos de oficinas diferentes reunimos o que mais dá jeito na montagem do adaptador JZ na caixa BMW ZF. No primeiro vídeo há binários de aperto concretos.

A forma mais simples de montar a caixa BMW ZF no motor JZ: guia PMC Motorsport. Um guia com dados concretos: binários de aperto indicados no vídeo (80 Nm no adaptador, 72 Nm no volante do motor), trava-roscas Loctite e centragem do disco de embraiagem.

Ordem de montagem

1. Monta tudo a seco, sem trava-roscas, e verifica as folgas e o alinhamento. É assim que faz o autor do vídeo com o 1JZ VVTI.
2. Se o motor estiver aberto, troca o retentor traseiro da cambota. Isso vê-se no vídeo com o motor 1.5JZ.
3. Coloca a placa adaptadora nos pernos de centragem e aperta os parafusos. No vídeo tutorial são 80 Nm.
4. Aparafusa o volante do motor, no vídeo com 72 Nm. Compara sempre estes valores com as instruções do teu kit.
5. Centra o disco de embraiagem e aperta o prato de pressão em cruz.
6. Acopla a caixa ao motor sem a puxar com os parafusos. Se não entra, há algum problema no alinhamento ou na centragem do disco.

Os erros que vemos com mais frequência

O primeiro é não fazer a montagem a seco. Nesse caso, os problemas de alinhamento só aparecem quando já estás a meter a caixa debaixo do carro. O segundo são anilhas espaçadoras erradas no prato de pressão ou no volante do motor, tema de um vídeo inteiro sobre a montagem da embraiagem. O terceiro é Loctite vermelho a mais nas roscas em alumínio. Na desmontagem é muito fácil danificar a rosca.

Como era o kit antigamente

Um dos vídeos mostra o nosso kit JZ-BMW de 2017. Na altura tinha um espaçador atrás da coroa dentada e um volante do motor com dupla furação. Os kits atuais são mais simples de montar, mas este vídeo explica bem como funciona este tipo de conversão.

Mais vídeos da montagem do JZ com caixa BMW

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Montagem a seco do adaptador que liga o 1JZ VVTI à caixa BMW ZF: verificação das folgas, do alinhamento e do encaixe de todas as peças antes da montagem definitiva.

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Montagem da embraiagem BMW com o adaptador PMC no motor JZ: dicas técnicas

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Adaptador PMC Motorsport para caixa BMW ZF: construção de um motor 1.5JZ

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Adaptador 1JZ para caixa BMW: o kit PMC Motorsport de 2017

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Peças dos vídeos

Adaptadores e volantes do motor para 1JZ, 2JZ e 1.5JZ com caixa manual BMW:

• Adaptador Toyota 1JZ 2JZ - manual 5 marchas BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
• Kit de embreagem Toyota JZ - manual 5 marchas BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF5 - 184mm / 7.25" (S)
• Volante Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
• Kit de embreagem Toyota JZ - manual 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

Perguntas e respostas

Encontras mais vídeos de montagem das nossas peças na página Vídeos da PMC Motorsport.