Honda K20 / K24: Motorswap auf Heckantrieb mit BMW-Getriebe

Den K-Motor verbinden die meisten mit dem Civic und Frontantrieb, aber immer öfter landet er in Autos mit Heckantrieb. Dann ist er längs eingebaut, und dahinter arbeitet ein BMW-ZF- oder Getrag-Getriebe. In den Videos siehst du zwei solche Projekte, darunter eins mit K24 Turbo.

Adapterplatte von PMC Motorsport: Honda K20/K24 an das BMW-ZF/Getrag-Getriebe, Finale der Montage. Kupplung zentrieren ohne spezielles Werkzeug, Getriebe allein ansetzen und Umbau des Abgaskrümmers vom Honda S2000.

So funktioniert’s

In der Honda ist der K-Motor quer eingebaut und mit einem Getriebe für Frontantrieb verschraubt. Für Heckantrieb wird er gedreht und längs eingebaut, und du brauchst ein Getriebe für Heckantrieb. BMW-Getriebe sind robust, leicht zu bekommen und in der Drift-Szene kennt sie jeder. Unsere Adapterplatte verbindet den K-Block mit der BMW-Getriebeglocke, und das Schwungrad nimmt die Kupplung auf.

Was dich überraschen könnte

Der Autor des Videos hatte kein Zentrierwerkzeug für die Kupplung und zeigt, wie er ohne klargekommen ist. Der serienmäßige Abgaskrümmer aus dem Fronttriebler kollidiert meistens mit der Karosserie, deshalb wurde hier ein Krümmer vom Honda S2000 umgebaut. Das BMW-Getriebe kannst du auch allein ansetzen, solltest dich aber gut vorbereiten, denn es ist schwer. Wenn der Motor senkrecht stehen soll, haben wir die Adapterplatte auch in der Version „0° senkrecht“.

Mehr Videos zum K-Swap

Honda K24 Turbo mit 5-Gang-BMW-ZF-Getriebe: Adapterplatte von PMC

Kurzes Video: ein K24 Turbo, über die PMC Adapterplatte mit dem 5-Gang-BMW-ZF-Getriebe verbunden. Der Motor aus einem Fronttriebler sitzt hier längs eingebaut mit Heckantrieb.

Nissan 350Z mit Honda K-Swap im Test auf der Rennstrecke: Hoonigan

Hert vom Kanal Hoonigan testet einen 350Z mit Honda-Motor der K-Serie: Drift, Humor und ein Härtetest für das Auto.

Teile aus den Videos

Adapterplatten und Schwungrad, um einen Honda K20/K24 mit BMW-Getrieben zu verbinden:

• Getriebeadapter Kit Honda K20 K24 - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-Gang - 240mm / 9.45" RWD
• Schwungrad Honda K20 K24 - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 5-Gang Getrag 420G - 240mm / 9,45"
• Getriebeadapter Kit Honda K20 K24 - manuellen 5 Gang BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
• Getriebeadapter Honda K20 K24 - Schaltgetriebe BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT

Fragen und Antworten

Mehr Videos vom Einbau unserer Teile findest du auf der Seite PMC Motorsport Videos.