Adaptateur Nissan SR20 - boîte manuelle 6 vitesses BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Platine d'adaptation / Kit de conversion / Kit d'embrayage Nissan SR20 SR20DE SR20DET – Boîte manuelle 6 vitesses BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Platine d'adaptation permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) à la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilisée sur les BMW diesel équipées des moteurs M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) ainsi qu'à sa version GS6X53DZ pour transmission intégrale xDrive. Une solution idéale pour le sport automobile amateur et professionnel.

Vous envisagez un swap du moteur Nissan SR20 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez votre transmission automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et profitez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement la conversion d'une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules motorisés par le Nissan SR20, mais facilitent également les swaps SR20 dans les BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Plaque d'adaptation en aluminium conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte de vitesses en évitant les opérations irréversibles telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation du passage du démarreur est requise. Les volants moteur sur mesure dédiés aux platines PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec une piste de friction remplaçable, puis rigoureusement contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur développé pour mécanisme d'embrayage 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport incarnent la précision et l'exigence de qualité. La méthode de conception par numérisation 3D et le contrôle dimensionnel sur bras de mesure assurent un ajustement parfait. L'usinage sur centres CNC modernes garantit une coaxialité optimale entre moteur et boîte de vitesses, facteur déterminant pour la longévité de la transmission.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Les vis de fixation du vilebrequin sont incluses dans le kit. Positionnez la fourchette d'embrayage sur le cran inférieur de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position). Pour le montage de l'adaptateur, il est impératif d'utiliser le démarreur d'origine Nissan SR20 (OE, non fourni dans le kit).

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs cet adaptateur convient-il ?

Aux moteurs Nissan SR20 en configuration propulsion (RWD) : SR20DE et SR20DET.

À quelles boîtes de vitesses cet adaptateur s'adapte-t-il ?

À la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF GS6-53DZ d'origine BMW diesel M57N / M57N2 en versions HGD (THGD) et JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – ainsi qu'en version HGA (THGA) – E46 330d, et à la boîte ZF GS6X53DZ des modèles à transmission intégrale xDrive (HGB, HGE, JGB).

Faut-il couper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. La platine d'adaptation est conçue pour éviter la découpe de la cloche d'embrayage – seule une découpe pour le passage du démarreur est à réaliser.

Quelles pièces complémentaires faut-il prévoir pour le montage ?

Le mécanisme et le disque d'embrayage de 240 mm avec les cannelures correspondant à votre boîte de vitesses (pour GS6-53DZ : 32,5x35-26N), la butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage spécifiques à votre boîte de vitesses, ainsi que le démarreur d'origine Nissan SR20 (voir question ci-dessous). Ces éléments ne font pas partie du kit.

Quel mécanisme d'embrayage est compatible avec le volant moteur PMC ?

Un mécanisme d'embrayage d'un diamètre de 240 mm (9,45") de type BMW OE – issu des motorisations BMW M57 / M57N / M57N2 (y compris le mécanisme d'origine de la boîte GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243, ainsi que Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) et Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Des embrayages performance de fabricants tels qu'ACT, Spec ou Tanaci sont également fréquemment adoptés – tout mécanisme custom doit correspondre au schéma de fixation du volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Il convient d'utiliser un disque d'embrayage aux cannelures adaptées à votre arbre primaire, avec le kit de commande de débrayage et le récepteur d'embrayage adéquats.

Quel démarreur utiliser ?

Le démarreur d'origine Nissan SR20 (OE). Le démarreur n'est pas fourni dans le kit.

L'adaptateur convient-il également pour la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (pour les versions usinées après 2022). Pour passer à une transmission automatique ZF 8HP, le volant moteur standard est simplement remplacé par une plaque d'adaptation de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec sa visserie de montage, le volant moteur custom PMC Motorsport avec piste de friction remplaçable, la visserie de vilebrequin, la visserie de fixation du mécanisme d'embrayage ainsi que le pivot à rotule – remplacement direct BMW OE 21 51 1 223 328. L'embrayage, la butée, la fourchette et le récepteur d'embrayage ne sont pas inclus dans le kit – ils doivent être choisis selon la boîte de vitesses employée.

Est-il possible d'acheter uniquement l'adaptateur ou seulement le volant moteur ?

Oui. Chaque composant est proposé à la vente de manière individuelle.

Le prix comprend-il les taxes de douane en cas d'envoi hors Union européenne ?

Non. Le tarif du produit et le devis de livraison n'incluent pas les éventuels frais de douane ou taxes d'importation applicables dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes une entreprise enregistrée hors de Pologne munie d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES), ou si la commande est expédiée en dehors de l'UE.

La notice incluse suffit-elle pour mener à bien l'installation ?

La notice détaille l'accouplement physique du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule. Selon le modèle de voiture, des ajustements spécifiques peuvent être indispensables : modification des supports, silentblocs moteur, dégagement du tablier, élargissement du tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous préconisons un montage en atelier spécialisé.

Il convient de souligner qu'un volant moteur rigide allégé procure une réactivité moteur sans compromis, au détriment de l'amortissement offert par les éléments d'origine. Cela se traduit par une transmission de puissance plus directe, pouvant entraîner une hausse normale des bruits d'engrènement de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un comportement tout à fait habituel et recherché en compétition, induit par la liaison rigide entre le bloc moteur et la transmission.