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![Disque d'embrayage haute performance BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [240mm 9.25"]](/hpeciai/3173006c9a3be5a90991b43cb478f9e9/fre_pl_Disque-dembrayage-haute-performance-BMW-M57N-M57N2-N57-N54-B57-B58-32-5x35-26N-240mm-9-25-4759_1.webp)
Race Stage 1 GM Chevrolet V8 LS - manuelle 6 vitesses BMW N47S JGG / N57 JGL GS6-53DZ- 240mm / 9.45"
- Kit embrayage en aluminium sur mesure permettant la connexion (swap / conversion) du moteur GM Chevrolet V8 LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec avec une boîte manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) de BMW
Dans le set
![Disque d'embrayage haute performance BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [240mm 9.25"]](/hpeciai/261fa210c1b87f71cb788288d0734dbf/fre_ps_Disque-dembrayage-haute-performance-BMW-M57N-M57N2-N57-N54-B57-B58-32-5x35-26N-240mm-9-25-4759_1.webp)
Adaptateur PMC Motorsport / kit de conversion / kit d'embrayage GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW N57n ZF GS6-53DZ JGL E9x 330D / N47s E8x 123D GS6-53DZ JGG 6-vitesses Diesel - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + disque fritté 32,5x35-26N max. 800Nm / 589,9lb⋅ft
Kit d'embrayage permettant le couplage (swap / conversion) du moteur GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 provenant de chez BMW. Adaptateur conçu pour la très populaire et robuste boîte 6 rapports ZF GS6-53DZ. Le kit comprend un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 sans rattrapage d'usure automatique et un disque fritté PMC 26N - couple maximum 800Nm / 589,9lb⋅ft. En raison de ses caractéristiques, ce kit est destiné au sport automobile !!!
Vous prévoyez de réaliser un swap GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte manuelle de BMW et profitez de nouvelles performances. Les adaptateurs PMC Motorsport ne servent pas seulement au remplacement de boîtes de vitesses pour les moteurs GM Chevrolet V8 LS, mais constituent également un support pour la réalisation de SWAP LS dans les BMW et d'autres véhicules tels que les Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle via un bras de mesure assurent un ajustement parfait. La production sur des machines CNC modernes garantit une coaxialité idéale entre le moteur et la boîte, ce qui est crucial pour la durabilité de la transmission.
L'ensemble de notre production ainsi que notre département R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués par notre entreprise.
Aide au choix et support après-vente - Support PMC Motorsport
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté à vos besoins. En cas de doute lors du montage, elle vous apportera un soutien technique. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Achat d'éléments individuels
Nous proposons chaque élément de notre kit à la vente séparément.
Des milliers d'adaptateurs produits et des clients satisfaits dans le monde entier.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans des véhicules "Daily" que dans des projets professionnels destinés au sport automobile.
Depuis le début, nous misons sur la qualité des pièces que nous fabriquons. Après chaque étape de production, l'élément est contrôlé. Chaque composant que nous produisons est gravé avec un numéro de série de production.
Qualité confirmée par le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Nous expédions nos produits dans presque tous les pays du monde. Pour les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les frais de port sont calculés automatiquement. Pour les pays ne figurant pas sur la liste, notre équipe effectuera un calcul des frais d'expédition après la commande. Vous recevrez un e-mail avec le coût total.
ATTENTION : Le devis d'expédition envoyé ainsi que le prix du produit ne comprennent pas les frais supplémentaires / frais de douane qui peuvent survenir selon le pays de destination.
TVA 0%
TVA à 0% pour les clients possédant un numéro de TVA intra-communautaire actif (option pour les clients B2B hors Pologne) ainsi qu'en cas d'exportation hors UE.
Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA facturée.
| Moteurs compatibles : |
GM Small Block Chevrolet LS GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1 GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7 GM Chevrolet LSx GM Chevrolet LSA GM Small Block Chevrolet Vortec GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 LR4 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 LM4 LM7 L33 L59 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) L76 L77 L96 LFA LQ4 LQ9 LZ1 LY6 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 L92 L94 L9H
|
| Boîtes de vitesses compatibles : |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-vitesses ZF S6-53 GS6-53DZ JGG (TJGG) BMW N47S E8x 123D ZF S6-53 GS6-53DZ JGL (TJGL) BMW N57n E9x 330D |
Informations complémentaires
Les pièces PMC Motorsport sont destinées au sport automobile. Pour une utilisation sur circuits de course uniquement.
Pièces destinées à être installées par des professionnels ayant des connaissances en SWAP moteur et modification automobile - en atelier et à l'aide d'outils adaptés.
La notice de montage de l'adaptateur ne contient que les connaissances de base nécessaires pour coupler physiquement le moteur et la boîte en dehors du châssis du véhicule.
Selon le véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires telles que : ajustement des supports, des silentblocs, de la cloison pare-feu, du tunnel de boîte, de la longueur de l'arbre de transmission, etc.
Nos adaptateurs sont fabriqués à partir de matériaux entièrement recyclables.
Pourquoi choisir une boîte de vitesses BMW ?
Disponibilité et prix. Des millions de voitures produites et leur présence mondiale garantissent la disponibilité des pièces de rechange. Les pièces ainsi que les boîtes complètes sont facilement accessibles dans les réseaux officiels et sur le marché de l'occasion.
Robustesse et fiabilité. Les boîtes BMW ZF / Getrag sont utilisées avec succès depuis de nombreuses années en sport automobile amateur et professionnel. Elles peuvent supporter un couple très élevé (certains modèles plus de 1000Nm), tout en garantissant une grande fiabilité. Elles sont idéales pour les SWAP dans des projets de forte puissance destinés à un usage quotidien.
ZF Friedrichshafen GS6-53DZ
La boîte de vitesses manuelle ZF Friedrichshafen GS6-53DZ à 6 rapports (S6-53DZ) est, en raison de sa grande résistance (1000Nm+) et de son prix attractif, une solution idéale pour les véhicules préparés pour le sport automobile. Type de cannelure femelle : 32,5x35-26N
Rapports de boîte ZF GS6-53DZ |
||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R |
| 5.080 | 2.804 | 1.260 | 1.270 | 1.000 | 0.835 | 4.607 |
Pour le montage du volant moteur, il est indispensable d'utiliser le plateau (flexplate) de la version automatique Chevrolet OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677. La fourchette d'embrayage doit être montée sur la position basse de la butée (dans le cas d'une butée à deux positions)
FAQ
1. Quelle couronne faut-il utiliser pour le volant moteur PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS - BMW ?
Lors du montage du volant moteur PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS - BMW, il faut utiliser la couronne (volant moteur/flexplate) de la version automatique GM Chevrolet V8 LS (numéro OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677).
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed
- BMW Engine: N57D30A
- BMW OE : 23 00 7 582 711 / 23 00 7582711 / 23007582711
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 020 / 23.00-7582710 / 23 00 7582710 / 23007582710
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI
- E90N 325d N57
- E90N 330d N57
- E91N 325d N57
- E91N 330d N57
- E92 330d N57
- E92N 325d N57
- E92N 330d N57
- E93 330d N57
- E93N 325 N57
- E93N 330d N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGG code JGG
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 017 / 23.00-7568128 / 23 00 7568128 / 23007568128
- BMW 1' E81 123D N47s ZF GS6-53DZ - TJGG / BMW OE 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238
- BMW 1' E82 123D N47s ZF GS6-53DZ - TJGG / BMW OE 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238
- BMW 1' E87 LCI 123D N47s ZF GS6-53DZ - TJGG / BMW OE 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238
- BMW 1' E88 123D N47s ZF GS6-53DZ - TJGG / BMW OE 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238