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![Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manuelle]](/hpeciai/5ea1a371c4312b110e520a2757dde7fe/fre_pl_Adaptateur-de-boite-de-vitesses-GM-Chevrolet-LS-BMW-ZF5-M50-M54-S50-S54-M47-M57-N52-manuelle-4764_1.webp)
![Disque d'embrayage haute performance BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/73d768006f039b35799bae5864383c6a/fre_pl_Disque-dembrayage-haute-performance-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_2.webp)
Race Stage 1+ GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- Un adaptateur permettant la connexion d'un moteur Chevrolet LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec avec une transmission manuelle ZF / GETRAG utilisée dans les BMW. La solution parfaite pour les amateurs et les professionnels du sport automobile.
Dans le set
![Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manuelle]](/hpeciai/d9a748dff941afb7d5c5d625bcb4c01c/fre_ps_Adaptateur-de-boite-de-vitesses-GM-Chevrolet-LS-BMW-ZF5-M50-M54-S50-S54-M47-M57-N52-manuelle-4764_1.webp)
![Disque d'embrayage haute performance BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/1d95b9c134a3e428c7a1ef9030eb5331/fre_ps_Disque-dembrayage-haute-performance-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_2.webp)
PMC Motorsport kit d'embrayage GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-rapports / S50 S52 Getrag 420G 6-rapports - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + disque fritté 23x29-10N max. 800Nm / 589,9lb⋅ft
Kit d'embrayage permettant l'assemblage (swap / conversion) du moteur GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec avec une boîte de vitesses manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG issue de chez BMW. L'adaptateur prend en charge des boîtes de vitesses manuelles très populaires, telles que : ZF5, GETRAG 420 G (version pour moteurs en ligne), GETRAG 250 G.
Le kit comprend :
- Adaptateur de boîte de vitesses en aluminium PMC Motorsport
- Volant moteur léger et rigide [SMF] PMC Motorsport Ø240mm / 9,45"
- Mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 sans rattrapage automatique.
- Disque d'embrayage rigide de compétition en métal fritté PMC Motorsport 23x29-10N Ø240mm / 9,45"
- Module de débrayage : butée d'embrayage en acier avec fourchette d'embrayage et émetteur / récepteur d'embrayage Brembo
Couple maximal 800Nm / 589,9lb⋅ft. En raison de ses caractéristiques, ce kit est destiné au sport automobile !
Vous prévoyez de réaliser un swap GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte manuelle BMW et profitez de nouvelles possibilités. Les adaptateurs PMC Motorsport ne servent pas seulement au remplacement des boîtes de vitesses sur les GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, mais accompagnent également la réalisation de SWAP GM Chevrolet V8 LS dans des BMW ainsi que d'autres véhicules comme les Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle à l'aide d'un bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une concentricité idéale entre le moteur et la boîte, ce qui est essentiel pour la durabilité de la transmission.
L'ensemble de notre production ainsi que le département R&D sont situés en Pologne. Plus de 90% des éléments sont fabriqués par notre entreprise.
Aide au choix et service après-vente - Support PMC Motorsport
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté à vos besoins. Et en cas de doute lors du montage, elle vous apportera un support technique. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Achat d'un composant individuel
Dans notre offre, chaque élément de notre kit peut être acheté séparément.
Des milliers d'adaptateurs produits et de clients satisfaits à travers le monde.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans des véhicules de tous les jours (Daily) que dans des projets professionnels destinés au sport automobile.
Depuis le début, nous privilégions la qualité des pièces que nous fabriquons. Après chaque étape de production, l'élément est contrôlé. Chaque composant produit par nos soins est gravé d'un numéro de série de fabrication.
Qualité confirmée par le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Nous expédions nos produits pratiquement dans tous les pays du monde. Les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni bénéficient de frais d'expédition calculés automatiquement. Pour les pays ne figurant pas sur la liste, notre équipe établira un calcul des frais de port après la commande et l'ajoutera à celle-ci. Vous recevrez un e-mail indiquant le coût total.
ATTENTION : Le devis d'expédition envoyé ainsi que le prix du produit ne comprennent pas les frais supplémentaires / droits de douane qui peuvent s'appliquer selon le pays de destination.
TVA 0%
TVA 0% pour les clients possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (option pour les clients B2B hors de Pologne) et en cas d'exportation hors de l'UE.
Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA facturée.
| Moteurs compatibles : |
GM Chevrolet V8 LS
GM Chevrolet V8 Vortec
|
| Boîtes de vitesses compatibles : |
GETRAG S5D-250G S5D250 5-rapports
ZF ZF5 S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-rapports
ZF ZF5 S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-rapports
GETRAG 420G (moteurs en ligne uniquement) 6-rapports
Le volant ne s'adapte pas aux BMW M54 GS6-37BZ 6-rapports / BMW M60 M62 GETRAG 420G |
Les pièces PMC Motorsport sont destinées au sport automobile. Pour un usage sur circuit uniquement.
Pièces destinées à être installées par des professionnels possédant des connaissances en matière de SWAP moteur et de modifications automobiles - en atelier et à l'aide d'outils adaptés.
La notice de montage de l'adaptateur ne contient que les connaissances de base nécessaires au couplage physique du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule.
Selon votre véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires telles que : l'ajustement des supports, silentblocs, tablier moteur, tunnel de boîte, longueur de l'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons nos adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
Notice de montage :
Pour le montage du volant moteur PMC, il est nécessaire d'utiliser la couronne dentée / le plateau de flexion de la version automatique GM Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 (non inclus dans le kit).
FAQ
1. Quel démarreur utiliser avec l'adaptateur PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW ?
Pour monter l'adaptateur, il faut utiliser le démarreur GM Chevrolet LS OE.
2. Quelle couronne dentée utiliser pour le volant moteur PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW ?
Pour le montage du volant moteur PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW ZF, il faut utiliser la couronne dentée (volant moteur) de la version automatique de GM Chevrolet LS (numéro OE : 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677).
3. Quel embrayage puis-je utiliser avec le volant moteur PMC Motorsport ?
Le volant moteur GM Chevrolet LS - BMW ZF5 a été conçu pour le mécanisme d'embrayage de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Très souvent, des embrayages de marques ACT / Spec / Tanaci sont utilisés avec notre kit (il est important que le mécanisme personnalisé s'adapte également au volant moteur d'origine BMW : BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour votre boîte de vitesses, utilisez un disque d'embrayage avec les cannelures adaptées, un kit de débrayage dédié et un émetteur d'embrayage.
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410