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Race Stage 1+ Mercedes-Benz M112 M113 - boîte manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

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• PMC Motorsport Race Stage 1+ – Kit d'embrayage Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Boîte manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Couple maximum

Kit d'adaptation UNIQUEMENT 240 mm / 9,45'' (disque unique)650Nm / 479,25lb⋅ft650Nm / 479,25lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft

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uniwersalny

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1 731,37 EUR

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Kit d'Adaptation Boîte de Vitesse Mercedes-Benz M112 M113 M137 - manuelle BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

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Volant moteur Mercedes-Benz M113 - BMW E39 530D M57 GS5-39DZ 5 vitesses - 240mm / 9.45" (1 pcs.)

570,00 EUR / pcs.

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Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243 BMW - 240mm / 9.45" (1 pcs.)

429,00 EUR / pcs.

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Disque d'embrayage haute performance BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"] (1 pcs.)

199,00 EUR / pcs.

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Roulement de débrayage en acier pour boîtes de vitesses BMW ZF / Getrag (1 pcs.)

30,00 EUR / pcs.

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Fourchette d'embrayage BMW OE 21 51 1 223 302 (1 pcs.)

79,37 EUR / pcs.

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Récepteur d’embrayage Brembo E06003 (1 pcs.)

25,00 EUR / pcs.

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PMC Motorsport Race Stage 1+ – Kit d'embrayage Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Boîte manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Important : avant tout achat, vérifiez la référence du volant moteur / de la couronne de démarreur de boîte automatique sur votre moteur Mercedes-Benz. Les moteurs M112 / M113 existent avec deux types de couronnes – l'adaptateur convient exclusivement au volant / à la couronne Mercedes-Benz OE 112 032 02 47.

Kit d'embrayage complet Race Stage 1+ permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.7) ou M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4 et 5.4 Kompressor) à la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ZF GS5-39DZ issue des BMW diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Le kit comprend une platine d'adaptation pour boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport, un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (sans rattrapage automatique), un disque d'embrayage fritté PMC 240 mm avec cannelures 28x35-10N, ainsi qu'un module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et un récepteur d'embrayage – ensemble complet prêt au montage. Le couple admissible maximal du kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft). La robuste boîte de vitesses GS5-39DZ (plus de 1000 Nm) associée au kit Race Stage 1+ est conçue pour le sport automobile – drift, circuit et projets haute puissance.

Vous envisagez un swap du moteur Mercedes-Benz M112 / M113 dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre platine d'adaptation est une solution fiable. Remplacez votre transmission automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et profitez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement la conversion d'une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur Mercedes-Benz M112 / M113, mais facilitent également les swaps M112 / M113 dans les BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

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Plaque d'adaptation en aluminium conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte de vitesses en évitant les opérations irréversibles telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation du passage du démarreur est requise. Les volants moteur sur mesure dédiés aux platines PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec une piste de friction remplaçable, puis rigoureusement contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur développé pour mécanisme d'embrayage 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Poids du volant moteur : 5,45 kg (12,0 lbs), épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport incarnent la précision et l'exigence de qualité. La méthode de conception par numérisation 3D et le contrôle dimensionnel sur bras de mesure assurent un ajustement parfait. L'usinage sur centres CNC modernes garantit une coaxialité optimale entre moteur et boîte de vitesses, facteur déterminant pour la longévité de la transmission.

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L'ensemble de nos ateliers de production et notre bureau d'études R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués en interne par notre entreprise.

Aide au choix et assistance après-vente – Support PMC Motorsport

L'équipe technique PMC Motorsport vous oriente vers le kit le plus adapté. En cas d'hésitation pendant l'assemblage, nous mettons notre expertise à votre service. Contactez-nous à tout moment via notre formulaire de contact.

Achat de composants individuels

Tous les éléments composant nos kits sont également disponibles à l'achat individuel.

Des milliers d'adaptateurs usinés et de passionnés satisfaits à travers le monde entier.

Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien sur des véhicules de tous les jours que dans des projets de compétition professionnelle.

La qualité supérieure de nos pièces est notre priorité absolue. Chaque composant est inspecté après chaque étape de fabrication. Chaque sous-ensemble usiné dans notre usine reçoit un numéro de série unique gravé au laser.

Qualité confirmée par la certification PN-EN ISO 9001:2015.

Nous livrons nos produits dans le monde entier. Les expéditions vers les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni sont calculées automatiquement lors du passage de commande. Pour les destinations hors liste, notre équipe calcule les frais de port dès validation de votre commande et les ajoute à votre récapitulatif. Vous recevrez un e-mail avec le montant total.

ATTENTION : Le montant du transport et le prix du produit ne comprennent pas les droits de douane ou taxes d'importation susceptibles d'être appliqués par les autorités douanières de votre pays.

TVA à 0%

TVA à 0 % pour les clients professionnels disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (option B2B hors Pologne) ainsi que pour toute exportation hors de l'Union européenne.

Après validation dans la base VIES, nous mettons à jour votre commande en retirant la TVA appliquée.

Moteurs compatibles :	Mercedes-Benz M112 / M113 Mercedes-Benz M112 2.4 Mercedes-Benz M112 2.6 Mercedes-Benz M112 2.8 Mercedes-Benz M112 3.2 Mercedes-Benz M112 3.2 Kompressor Mercedes-Benz M112 3.7 Mercedes-Benz M113 4.3 Mercedes-Benz M113 5.0 Mercedes-Benz M113 5.4 Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor
Boîtes de vitesses compatibles :	ZF S5-39 GS5-39DZ 5 vitesses ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d

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Informations complémentaires

Les pièces PMC Motorsport sont exclusivement destinées au sport automobile et à un usage sur circuit fermé.

Composants prévus pour un montage par des professionnels expérimentés en matière de swaps moteur et de préparations mécaniques – en atelier spécialisé et à l'aide d'outils adaptés.

La notice d'assemblage décrit uniquement les procédures nécessaires pour accoupler mécaniquement le moteur et la boîte de vitesses en dehors du véhicule.

Selon le véhicule receveur, des adaptations supplémentaires peuvent s'avérer nécessaires : confection de supports moteur, silentblocs, dégagement du tablier, élargissement du tunnel de boîte de vitesses, adaptation de la longueur de l'arbre de transmission, etc.

Nos adaptateurs sont usinés dans des matériaux intégralement recyclables.

Instructions de montage

Pour le montage du volant moteur, il est obligatoire d'utiliser la flasque / couronne de démarreur de boîte automatique Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 (non fournie dans le kit). Les vis de fixation du vilebrequin sont incluses dans le kit. Pour le montage de l'adaptateur, il est impératif d'utiliser le démarreur d'origine Mercedes-Benz M112 / M113 (OE, non fourni dans le kit). Positionnez la fourchette d'embrayage fournie dans le kit sur le cran inférieur de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position). Les boîtes de vitesses pour moteurs essence (ZF-5, Getrag 250G / 420G) et pour moteurs diesel (GS5-39DZ) ont le même entraxe de fixation, mais un angle de montage différent sur la platine – la boîte GS5-39DZ doit être vissée dans la position prévue pour boîte diesel. Si après serrage la boîte se retrouve inclinée avec un angle incorrect, le montage doit être rectifié. La butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage sont inclus dans le kit.

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs ce kit convient-il ?

Aux moteurs Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.2 Kompressor, 3.7) et M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4, M113K 5.4 Kompressor) compatibles avec la couronne / flasque de démarrage automatique Mercedes-Benz OE 112 032 02 47. Ces moteurs ayant existé avec deux versions de volant d'entraînement, vérifiez attentivement la référence sur votre moteur avant l'achat.

À quelles boîtes de vitesses ce kit s'adapte-t-il ?

À la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ZF GS5-39DZ d'origine BMW diesel M57 en versions THBA, THBC, THBG, THBK et THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). L'arbre primaire dispose de cannelures 28x35-10N.

Faut-il couper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. La platine d'adaptation est conçue pour éviter la découpe de la cloche d'embrayage – seule une découpe pour le passage du démarreur est à réaliser.

Quelles pièces complémentaires faut-il prévoir pour le montage ?

La couronne / flasque de boîte automatique Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 ainsi que le démarreur d'origine Mercedes-Benz M112 / M113 (voir question ci-dessous). Ces éléments ne font pas partie du kit.

Quel type d'embrayage est inclus dans ce kit ?

Un mécanisme renforcé Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) d'un diamètre de 240 mm (9,45"), sans système de rattrapage de jeu, associé à un disque d'embrayage fritté PMC de 240 mm avec cannelures 28x35-10N (10 dents) adapté à la boîte de vitesses ZF GS5-39DZ. Le kit est complété par le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et le récepteur d'embrayage.

Quel couple maximal le kit Race Stage 1+ supporte-t-il ?

Le couple admissible maximal de ce kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ce kit est-il recommandé pour une utilisation quotidienne ?

Le kit Race Stage 1+ équipé d'un disque fritté est principalement conçu pour le sport automobile – l'engagement de l'embrayage est plus direct et plus ferme qu'avec un disque organique. Pour un véhicule conduit quotidiennement, nous conseillons le kit Stage 1 doté de l'embrayage Sachs XTend.

Puis-je installer un autre embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est adapté aux mécanismes d'embrayage 240 mm de type BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages performance de fabricants tels qu'ACT, Spec ou Tanaci sont également fréquemment adoptés – tout mécanisme custom doit correspondre au schéma de fixation du volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour la boîte de vitesses GS5-39DZ, un disque d'embrayage 240 mm avec cannelures 28x35-10N doit être utilisé.

Quel démarreur utiliser ?

Le démarreur d'origine Mercedes-Benz M112 / M113 (OE). Le démarreur n'est pas fourni dans le kit.

Puis-je utiliser cet adaptateur avec une boîte manuelle à 6 vitesses GS6-53DZ / GS6-53BZ ?

Oui. La platine d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la plupart des boîtes de vitesses BMW (valable pour les adaptateurs produits après 2022). En cas d'évolution vers une autre boîte de vitesses, seuls le volant moteur et le disque d'embrayage doivent être changés.

L'adaptateur convient-il également pour la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (pour les versions usinées après 2022). Pour passer à une transmission automatique ZF 8HP, le volant moteur standard est simplement remplacé par une plaque d'adaptation de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec sa visserie de montage, le volant moteur custom PMC Motorsport avec piste de friction remplaçable, la visserie de vilebrequin, la visserie de fixation du mécanisme d'embrayage, la bague de centrage du volant moteur, le pivot à rotule / support de fourchette – remplacement direct BMW OE 21 51 1 223 328 –, le mécanisme d'embrayage Sachs Performance 883082.001243, le disque fritté PMC 240 mm 28x35-10N, le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) ainsi que le récepteur d'embrayage.

En quoi le kit Race Stage 1+ diffère-t-il du Race Stage 1 ?

Les deux kits partagent la même plaque d'adaptation, le même volant moteur, le même mécanisme Sachs Performance et le même disque fritté (max. 800 Nm). Le kit Race Stage 1+ intègre en plus le module de débrayage avec fourchette ainsi que le récepteur d'embrayage, évitant ainsi d'avoir à les choisir et à les acheter séparément.

Est-il possible d'acheter uniquement l'adaptateur ou seulement le volant moteur ?

Oui. Chaque composant est proposé à la vente de manière individuelle – y compris la platine avec son volant moteur, sans le kit d'embrayage.

Le prix comprend-il les taxes de douane en cas d'envoi hors Union européenne ?

Non. Le tarif du produit et le devis de livraison n'incluent pas les éventuels frais de douane ou taxes d'importation applicables dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes une entreprise enregistrée hors de Pologne munie d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES), ou si la commande est expédiée en dehors de l'UE.

La notice incluse suffit-elle pour mener à bien l'installation ?

La notice détaille l'accouplement physique du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule. Selon le modèle de voiture, des ajustements spécifiques peuvent être indispensables : modification des supports, silentblocs moteur, dégagement du tablier, élargissement du tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous préconisons un montage en atelier spécialisé.

Il convient de souligner qu'un volant moteur rigide allégé procure une réactivité moteur sans compromis, au détriment de l'amortissement offert par les éléments d'origine. Cela se traduit par une transmission de puissance plus directe, pouvant entraîner une hausse normale des bruits d'engrènement de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un comportement tout à fait habituel et recherché en compétition, induit par la liaison rigide entre le bloc moteur et la transmission.