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![Kupplungsscheibe für BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/c50e091b6eeb44849b8dc0504d787377/ger_pl_Kupplungsscheibe-fur-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-5122_1.webp)
Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- Aluminium-Kupplungssatz ermöglicht die Verbindung von Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec Motoren mit einem manuellen ZF-Getriebe / Getrag-Getriebe von BMW. Der Adapter unterstützt beliebte manuelle Getriebe wie ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G.
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![Kupplungsscheibe für BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/77c33cbc64a78b386714c44a90196e84/ger_ps_Kupplungsscheibe-fur-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-5122_1.webp)
PMC Motorsport Getriebeadapter Kit (Adaptersatz / Satz / Adaptersystem / Tauschsatz / Umrüstsatz / SWAP / Kupplungssatz) Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-Gang / S50 S52 Getrag 420G 6-Gang - 240mm / 9.45" + Kupplungsdruckplatte BMW M57 + Sachs 1864 098 132 23x29-10N max. 650Nm / 479,25lb⋅ft
Kupplungssatz, der die Verbindung (Swap / Umbau) eines Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec Motors mit einem manuellen ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag Getriebe von BMW ermöglicht. Der Adapter unterstützt sehr beliebte Schaltgetriebe wie: ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G
Planen Sie einen Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec SWAP in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie Ihr Automatikgetriebe durch ein manuelles BMW Getriebe und gewinnen Sie neue Möglichkeiten. PMC Motorsport Adapter dienen nicht nur dem Getriebewechsel in Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, sondern unterstützen auch die Implementierung von LS SWAP in BMW und anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.
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Vor dem Versand ausgewuchtetJedes unserer Schwungräder wird vor dem Versand sorgfältig geprüft und ausgewuchtet. |
Pilotlager für die EingangswelleDas Lager stützt die Eingangswelle und minimiert deren Vibrationen. |
Austauschbare ReibflächeDie verschlissene Gusseisenfläche ist leicht abnehmbar und kann durch eine brandneue, in unserem Angebot erhältliche, ersetzt werden. |
Warum PMC Motorsport Teile und Adapter wählen?
Professionalität
Von der Entwicklung bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen langen Weg. Jedes Element, für das wir Teile fertigen, wurde von uns mit einem Messarm und einem 3D-Scanner vermessen. Der Prototyp wird zahlreichen Tests unterzogen, um alle möglichen Probleme bei der Nutzung zu eliminieren. Für unsere Produktion verwenden wir ausschließlich zertifizierte Materialien von geprüften Lieferanten. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrene Mitarbeiter.
Perfekte Koaxialität.
Unsere Adapter garantieren eine ideale Passung zwischen Motor und Getriebe.
Hergestellt in Polen
Unsere gesamte Produktion und unsere Konstruktionsabteilung befinden sich in Polen.
Hilfe bei der Auswahl und After-Sales-Support.
Das PMC Motorsport Team hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits. Und bei Zweifeln während der Montage erhalten Sie technische Unterstützung. Sie können uns über Facebook, Instagram und E-Mail kontaktieren: office@pmcmotorsport.com
Kauf einzelner Komponenten
In unserem Angebot haben wir jedes Element unseres Kits, das separat erworben werden kann. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, schreiben Sie uns: office@pmcmotorsport.com
Schneller weltweiter Versand.
Unsere Produkte werden praktisch in alle Länder der Welt versendet. Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und Großbritannien haben automatisch berechnete Versandkosten. Für Länder, die nicht auf der Liste stehen, erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkostenkalkulation und fügt diese der Bestellung hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Bestellkosten. !!! ACHTUNG: Das übermittelte Versandkostenangebot zusammen mit dem Produktpreis enthält keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Versandland anfallen können. !!!
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit aktiver europäischer Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (Option für B2B-Kunden außerhalb Polens). Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System ändern wir die Bestellung, indem wir die berechnete Mehrwertsteuer aus der Bestellung entfernen.
Erfahrung
Tausende produzierte Adapter und zufriedene Kunden weltweit. PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Daily-Fahrzeugen als auch in professionellen Projekten für den Motorsport eingesetzt.
Zertifizierte Qualität
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität unserer gefertigten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Element kontrolliert. Jedes von uns produzierte Bauteil ist mit einer Produktionsseriennummer graviert. Wir bestätigen die Qualität mit dem ISO PN-EN ISO 9001:2015 Zertifikat
Warum BMW Getriebe wählen?
Verfügbarkeit und Preis. Millionen produzierter Autos und ihre weltweite Verfügbarkeit garantieren die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Teile sowie komplette Getriebe sind im offiziellen BMW Service und auf dem Gebrauchtmarkt leicht erhältlich.
Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich im Amateur- und Profi-Motorsport eingesetzt. Sie können ein sehr hohes Drehmoment übertragen (einige Modelle 1000Nm+), wobei sie eine hohe Zuverlässigkeit gewährleisten. Sie sind ideal für SWAP-Projekte mit hoher Leistung, die für den täglichen Gebrauch bestimmt sind.
Schnelligkeit und Komfort. Bei der Verwendung von Automatikgetrieben der neuen Generation ZF 8HP oder Getrag DCT DKG erreichen wir ultraschnelle Schaltzeiten (0,2 Sekunden).
| Passende Motoren : |
GM Small Block Chevrolet LS GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1 GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7 GM Small Block Chevrolet Vortec GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 |
| Passende Getriebe : |
GETRAG S5D-250G S5D250 5-Gang BMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-Gang BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-Gang BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G 6-Gang GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 Schwungrad passt nicht für das 6-Gang-BMW M54 Getriebe |
ZF Friedrichshafen ZF5 S5-32D
ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 5-Gang-Schaltgetriebe, verwendet in BMW E-Serien mit M50 M52 M54 Motoren (E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *nur Kanada & USA, M3.2i (S54)), Getriebegewicht ca. 39 kg (86 lb).
Zahnwellentyp männlich: 23x29-10N
ZF 5 Übersetzungsverhältnisse |
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|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 4.210 | 2.490 | 1.670 | 1.240 | 1.000 | 3.850 |
ZF 320D 10534013 |
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ZF 320D 105340148 |
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Installationsanleitung
!!! PMC Motorsport Teile sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt. Teile zur Montage durch Fachleute unter Verwendung geeigneter Werkzeuge in dafür vorgesehenen Werkstätten !!!
Das Schwungrad wurde aus Aluminium und Gusseisen hergestellt und ist vollständig recycelbar.
! Ein kundenspezifisches Schwungrad erfordert die Verwendung eines Zahnkranzes / Schwungrads von einem Chevrolet LS Automatikgetriebe - nicht im Satz enthalten!
FAQ
1. Welcher Anlasser sollte mit dem PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW Adapter verwendet werden?
Der PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW Adapter unterstützt alle OE Chevrolet LS Anlasser.
2. Welcher Zahnkranz sollte mit dem PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW Schwungrad verwendet werden?
Bei der Montage des PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW Schwungrads sollte der Zahnkranz (Schwungrad) einer automatischen Chevrolet LS Version verwendet werden: OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 oder deren Ersatz.
3. Welche Kupplung kann ich mit dem PMC Motorsport Schwungrad verwenden?
Das Schwungrad Chevrolet LS / Vortec - BMW ZF5 ist für eine Kupplungsdruckplatte von BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243 ausgelegt. Kupplungen von Firmen wie ACT / Spec / Tanaci werden sehr oft mit unserem Satz verwendet (es ist wichtig, dass die kundenspezifische Kupplungsdruckplatte auch zum BMW OE Schwungrad passt: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Für Ihr Getriebe sollten Sie eine Kupplungsscheibe mit der passenden Verzahnung, einen speziellen Ausrücklagersatz und einen Kupplungsnehmerzylinder verwenden.
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817