Piastra adattatore per l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Toyota JZ 1JZ 2JZ con il cambio manuale a 5 marce ZF S5D-280Z (ZF-5) impiegato nei modelli BMW con motore diesel M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). Si tratta di un cambio robusto e facilmente reperibile – la sua campana e le sue dimensioni sono ampiamente utilizzate su cambi sequenziali e di tipo dog-leg. Una soluzione ideale per il motorsport amatoriale e professionale.
State pianificando uno swap del propulsore Toyota JZ 1JZ 2JZ sulla vostra BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra adattatore è una soluzione affidabile. Sostituite il cambio automatico con un cambio manuale BMW e liberate nuove prestazioni.
Gli adattatori PMC Motorsport non consentono solo la conversione da cambio automatico a manuale su vetture dotate di motore Toyota JZ 1JZ 2JZ, ma supportano anche la realizzazione di swap del motore JZ su BMW e altri veicoli come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Piastra adattatore cambio in alluminio progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio evitando interventi radicali come il taglio dell'intera campana – è necessario solo realizzare l'apertura per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista di attrito sostituibile, controllati e bilanciati prima della spedizione. Volano progettato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 5,0 kg (11,0 lbs), spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78").
Gli adattatori per cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce una perfetta coassialità tra motore e cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.
Tutta la nostra produzione e il reparto di progettazione R&D si trovano in Polonia. Oltre il 90% dei componenti viene fabbricato direttamente dalla nostra azienda.
Il team PMC Motorsport è a disposizione per aiutarvi a scegliere il kit appropriato. E in caso di dubbi durante il montaggio, forniamo supporto tecnico. Potete contattarci tramite l'apposito modulo di contatto.
Nella nostra offerta ogni componente del kit può essere acquistato anche separatamente.
Migliaia di adattatori prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport vengono impiegati sia su veicoli stradali quotidiani sia in progetti professionali da competizione.
Fin dall'inizio puntiamo sulla massima qualità dei pezzi prodotti. Ogni componente viene ispezionato dopo ciascuna fase produttiva. Ogni particolare da noi fabbricato è inciso con un numero di serie di produzione.
Qualità attestata dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri prodotti in quasi tutti i paesi del mondo. Per i paesi dell'Unione Europea (isole escluse) e il Regno Unito le spese di spedizione vengono calcolate automaticamente. Per i paesi non inclusi nell'elenco, il nostro team calcolerà i costi di spedizione successivamente all'ordine e li aggiungerà al riepilogo. Riceverete un'e-mail con l'importo totale.
ATTENZIONE: La stima di spedizione inviata insieme al prezzo del prodotto non comprende eventuali dazi doganali / oneri fiscali previsti nel paese di destinazione.
IVA 0% per i clienti con partita IVA intracomunitaria attiva (opzione per clienti B2B al di fuori della Polonia) e in caso di esportazione al di fuori dell'UE.
Previa verifica positiva nel sistema VIES, modifichiamo l'ordine stornando l'IVA applicata.
| Motori compatibili: |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Cambi compatibili: |
ZF S5D-280Z 5 marce ZF S5D-280Z THCI BMW M47 E46 318d 320d ZF S5D-280Z THCM BMW M47 E39 520d |
I componenti PMC Motorsport sono concepiti per il motorsport e l'utilizzo in pista.
Componenti destinati all'installazione da parte di personale qualificato con esperienza in engine swap ed elaborazioni meccaniche – in officina e con attrezzature idonee.
Le istruzioni di montaggio dell'adattatore contengono esclusivamente le indicazioni di base necessarie per l'accoppiamento fisico tra motore e cambio al di fuori del veicolo.
A seconda del modello di auto, potrebbero rendersi necessarie modifiche complementari, quali: adattamento supporti motore, silentblock, parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
I nostri adattatori sono realizzati con materiali completamente riciclabili.
Per il montaggio del volano è indispensabile utilizzare il volano (corona dentata) della versione automatica Toyota OE 32101-30090 o 32101-22050 e lo spessore da 4,5 mm posizionato tra blocco motore e corona, Toyota OE 32116-22020 (non inclusi). Serrare il volano all'albero motore con i bulloni forniti applicando una coppia di 72 Nm (53,1 lb⋅ft) previa applicazione di frenafiletti. Montare la forcella della frizione nella posizione inferiore del cuscinetto reggispinta (nel caso di cuscinetto a doppia posizione). Per l'installazione dell'adattatore occorre utilizzare un motorino di avviamento Toyota JZ privo di protezione supplementare sul pignone – dettagli nella sezione FAQ.
Ai motori Toyota della famiglia JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) e 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), sia in versione VVT-i che non VVT-i.
Al cambio manuale a 5 marce ZF S5D-280Z (ZF-5) proveniente da modelli BMW diesel M47 nelle varianti THCI (E46 318d / 320d) e THCM (E39 520d). Il cambio dispone di un profilo scanalato 28x35-10N.
No. L'adattatore è progettato in modo da evitare il taglio della campana – è unicamente necessario creare un'apertura di passaggio per il motorino di avviamento.
Il volano (corona dentata) della versione automatica Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, e un distanziale da 4,5 mm tra blocco motore e corona dentata, Toyota OE 32116-22020. Sono inoltre necessari lo spingidisco e il disco frizione da 240 mm (28x35-10N), il cuscinetto reggispinta, la forcella frizione e il cilindretto attuatore dedicati al cambio S5D-280Z, oltre al motorino di avviamento Toyota JZ (vedere domanda sottostante). Tali componenti non sono inclusi nel kit.
Uno spingidisco frizione con diametro di 240 mm (9.45") di tipo BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243, nonché Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). Vengono comunemente usate anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – qualsiasi spingidisco non originale deve corrispondere alla sagoma del volano BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio S5D-280Z occorre impiegare un disco frizione da 240 mm con scanalature 28x35-10N, cuscinetto di disinnesto dedicato e cilindretto secondario idoneo.
Un motorino di avviamento Toyota JZ privo di protezione supplementare del pignone. Il metodo di installazione varia in funzione della release dell'adattatore:
a) adattatori prodotti fino al 2022 – il motorino di avviamento si installa esattamente come in configurazione originale (OE);
b) adattatori prodotti dal 2022 al 2025 – uno dei fori di montaggio del motorino di avviamento sul monoblocco va allargato a un diametro di ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") per una profondità di 22 mm (0,866"), inserendo poi la boccola inclusa nel kit AN 335-M10 e fissando con vite ISO 4762-M10x35;
c) adattatori prodotti da gennaio 2025 – il foro inferiore di fissaggio del motorino di avviamento va allargato a un diametro di ∅12–13 mm filettando il blocco motore con passo M12x1.5.
Sì. La piastra adattatore PMC Motorsport in sé è universale ed è compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dopo il 2022). In caso di cambio modello di trasmissione, sarà sufficiente sostituire volano e disco frizione.
Sì. La piastra adattatore PMC Motorsport in sé è universale e compatibile con gran parte dei cambi BMW (per produzioni successive al 2022). Per la conversione al cambio automatico ZF 8HP, il volano standard viene sostituito dall'adattatore convertitore di coppia 8HP PMC Motorsport.
Piastra adattatore cambio in alluminio con bulloneria di montaggio, volano personalizzato PMC Motorsport con superficie di attrito intercambiabile, bulloni albero motore, bulloni per il fissaggio dello spingidisco e perno sferico di supporto della forcella frizione – ricambio per BMW OE 21 51 1 223 328. Frizione, cuscinetto reggispinta, forcella e cilindretto non sono compresi nel kit e vanno acquistati in base al cambio in uso.
Sì. Ogni singolo articolo del kit è disponibile separatamente nel nostro catalogo.
No. Il prezzo del prodotto e la quotazione di spedizione non comprendono oneri doganali o imposte accessorie applicabili nel paese di destinazione.
Sì, se siete clienti B2B al di fuori della Polonia provvisti di partita IVA UE valida (verificata su sistema VIES) o per ordini con destinazione extra-UE.
Le istruzioni illustrano l'accoppiamento tra motore e cambio all'esterno della vettura. A seconda del telaio potrebbero essere necessarie modifiche a supporti, parafiamma, tunnel o alla trasmissione. Si raccomanda di affidare il lavoro a professionisti del settore.
Si ricorda che un volano monomassa alleggerito garantisce una risposta all'acceleratore estremamente reattiva e senza compromessi a fronte dell'eliminazione degli elementi di smorzamento originali. Ciò si traduce in un comportamento più rigido e diretto della trasmissione, potendo determinare un fisiologico incremento della rumorosità dei rotismi del cambio. Si tratta di una caratteristica voluta e naturale nei veicoli sportivi, conseguente al collegamento rigido tra propulsore e trasmissione.
