Adattatore Toyota 1JZ 2JZ - cambio manuale 5 marce BMW M47 ZF5 S5D-280Z - 240mm / 9.45"

Adattatore / kit di conversione / kit frizione PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ – cambio manuale a 5 marce BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11,0 lbs

Adattatore che consente l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Toyota JZ 1JZ 2JZ con il cambio manuale a 5 marce ZF S5D-280Z (ZF-5) utilizzato nelle BMW con motore diesel M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). Si tratta di un cambio facilmente reperibile e decisamente robusto – la sagoma della campana e le dimensioni esterne sono spesso impiegate anche su trasmissioni sequenziali o innesti frontali tipo dog-leg. Soluzione ideale per il motorsport amatoriale e professionale.

Hai intenzione di effettuare uno swap del motore Toyota JZ 1JZ 2JZ sulla tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra di adattamento è una soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con un manuale BMW e ottieni nuove prestazioni.

Gli adattatori PMC Motorsport non servono solo alla conversione da automatico a manuale su vetture dotate di motore Toyota JZ 1JZ 2JZ, ma supportano anche la realizzazione di swap del propulsore JZ su scocche BMW e altri veicoli come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Piastra adattatore cambio in alluminio progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio, evitando modifiche invasive come il taglio completo della campana del cambio – è sufficiente preparare l'apertura per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati ai kit PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista d'attrito sostituibile, controllati ed equilibrati prima della spedizione. Volano sviluppato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 5,0 kg (11,0 lbs), spessore della piastra: 20 mm (0,78").

Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità costruttiva. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il collaudo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderni centri CNC assicura un allineamento coassiale perfetto tra motore e cambio, fattore decisivo per l'affidabilità della trasmissione.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

Per l'installazione del volano è indispensabile l'uso della corona / volano per cambio automatico Toyota OE 32101-30090 oppure 32101-22050 e dello spessore da 4,5 mm tra monoblocco e corona, Toyota OE 32116-22020 (non inclusi). Serrare il volano all'albero motore con i bulloni forniti alla coppia di 72 Nm (53,1 lb⋅ft) applicando frenafiletti. Installare la forcella frizione sulla posizione inferiore del cuscinetto reggispinta (in caso di cuscinetto a doppia regolazione). Per l'installazione occorre adoperare un motorino di avviamento Toyota JZ privo di carter supplementare del pignone – dettagli nella sezione FAQ.

Domande frequenti (FAQ)

A quali motori è destinato questo adattatore?

Ai motori della gamma Toyota JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) e 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), sia in versione VVT-i che non VVT-i.

Con quali cambi è compatibile l'adattatore?

Con il cambio manuale a 5 marce ZF S5D-280Z (ZF-5) proveniente da BMW diesel M47 nelle serie THCI (E46 318d / 320d) e THCM (E39 520d). Il cambio presenta un profilo scanalato 28x35-10N.

È necessario tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è concepito per evitare tagli radicali alla campana del cambio – è sufficiente realizzare l'apertura per il motorino di avviamento.

Quali parti accessorie devo acquistare per il montaggio?

La corona / flexplate per cambio automatico Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, e un distanziale da 4,5 mm posizionato tra monoblocco e corona, Toyota OE 32116-22020. Sono inoltre necessari spingidisco e disco frizione da 240 mm (28x35-10N), cuscinetto reggispinta, forcella frizione e cilindretto attuatore dedicati al cambio S5D-280Z, oltre al motorino di avviamento Toyota JZ (vedere sotto). Queste parti non fanno parte del set.

Quale spingidisco frizione si monta sul volano PMC?

Uno spingidisco da 240 mm (9,45") conforme allo standard BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oppure Sachs Performance 883082.001243, oltre a Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). Si impiegano diffusamente anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – qualsiasi spingidisco speciale aftermarket deve ricalcare l'interasse del volano BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio S5D-280Z occorre un disco da 240 mm con scanalatura 28x35-10N unitamente alla cinematica di disinnesto e attuatore idonei.

Quale motorino di avviamento bisogna impiegare?

Un motorino di avviamento Toyota JZ privo di protezione supplementare del pignone. La procedura d'installazione varia a seconda del periodo produttivo dell'adattatore:

a) adattatori fabbricati fino al 2022 – il motorino si fissa esattamente come previsto dall'equipaggiamento originale (OE);

b) adattatori fabbricati dal 2022 al 2025 – uno dei fori di fissaggio del motorino nel blocco motore deve essere allargato a un diametro di ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") per 22 mm (0,866") di profondità, inserendo quindi la bussola a corredo AN 335-M10 e serrando con una vite ISO 4762-M10x35;

c) adattatori fabbricati da gennaio 2025 in poi – il foro di montaggio inferiore del motorino va allargato a un diametro di ∅12–13 mm filettando il basamento motore su misura M12x1.5.

Posso montare l'adattatore con il cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport presenta una foratura universale compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dopo il 2022). Se si passa a un altro cambio basterà sostituire il volano motore e il disco frizione.

L'adattatore è adatto anche al cambio automatico ZF 8HP?

Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport presenta una foratura universale compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dopo il 2022). Per accoppiare il cambio automatico ZF 8HP, il classico volano va sostituito con l'adattatore per convertitore 8HP PMC Motorsport.

Cosa contiene il set?

Piastra adattatrice per cambio in alluminio con bulloneria di fissaggio, volano custom PMC Motorsport con pista di attrito sostituibile, bulloni volano/albero motore, bulloni per il serraggio dello spingidisco e perno sferico – ricambio sostitutivo per BMW OE 21 51 1 223 328. Frizione, cuscinetto reggispinta, forcella e attuatore non sono inclusi e vanno selezionati in funzione del cambio impiegato.

È possibile acquistare il solo adattatore o solo il volano?

Sì. Tutti gli elementi presenti nel kit sono disponibili per l'acquisto singolo.

Il costo esposto include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'UE?

No. La quotazione del prodotto e della spedizione non comprende eventuali dazi doganali o imposte accessorie applicate nel paese di ricezione.

Posso effettuare l'ordine con IVA allo 0%?

Sì, se sei un'azienda B2B al di fuori della Polonia con codice IVA comunitario attivo (confermato dal sistema VIES) o in caso di spedizione verso paesi extra-UE.

Le istruzioni incluse bastano per eseguire l'intera elaborazione?

La guida illustra l'unione meccanica di motore e cambio al banco. A seconda della specifica applicazione potrebbero essere necessarie ulteriori modifiche: supporti motore, tamponi, paratia vano motore, tunnel trasmissione e riallineamento dell'albero. Consigliamo di far eseguire il montaggio da tecnici esperti.

Si ricorda che un volano monomassa alleggerito assicura una rapidità di risposta al gas senza compromessi eliminando le masse di smorzamento originali. Ne deriva una trasmissione della potenza molto più diretta, che può comportare un naturale aumento della rumorosità meccanica degli ingranaggi del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e ricercata nei veicoli ad alte prestazioni, derivante dalla connessione rigida tra propulsore e trasmissione.