Drift Stage 1 Toyota 1JZ 2JZ - cambio manuale 5 marce BMW M47 ZF5 S5D-280Z - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit frizione Toyota JZ 1JZ 2JZ – cambio manuale a 5 marce BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – spingidisco BMW 240 mm senza regolazione automatica – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft
PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit frizione Toyota JZ 1JZ 2JZ – cambio manuale a 5 marce BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – spingidisco BMW 240 mm senza regolazione automatica – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft
Kit frizione completo Drift Stage 1 che consente l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Toyota JZ 1JZ 2JZ con il cambio manuale a 5 marce ZF S5D-280Z (ZF-5) utilizzato nelle BMW con motore diesel M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). Il set include la piastra di adattamento cambio, il volano su misura PMC Motorsport, lo spingidisco frizione BMW 240 mm senza regolazione automatica, il disco frizione organico 240 mm con scanalatura 28x35-10N e il modulo reggispinta (cuscinetto reggispinta con forcella frizione). La coppia massima ammissibile del kit è di 650 Nm (479 lb⋅ft). In combinazione con il cambio S5D-280Z, il set Drift Stage 1 è eccellente sia per il drift che per la guida quotidiana: lo spingidisco privo di autoregolazione offre una risposta costante e precisa del pedale, mentre il disco organico assicura innesti fluidi e progressivi.
Hai intenzione di effettuare uno swap del motore Toyota JZ 1JZ 2JZ sulla tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra di adattamento è una soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con un manuale BMW e ottieni nuove prestazioni.
Gli adattatori PMC Motorsport non servono solo alla conversione da automatico a manuale su vetture dotate di motore Toyota JZ 1JZ 2JZ, ma supportano anche la realizzazione di swap del propulsore JZ su scocche BMW e altri veicoli come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Piastra adattatore cambio in alluminio progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio, evitando modifiche invasive come il taglio completo della campana del cambio – è sufficiente preparare l'apertura per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati ai kit PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista d'attrito sostituibile, controllati ed equilibrati prima della spedizione. Volano sviluppato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 5,0 kg (11,0 lbs), spessore della piastra: 20 mm (0,78").
Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità costruttiva. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il collaudo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderni centri CNC assicura un allineamento coassiale perfetto tra motore e cambio, fattore decisivo per l'affidabilità della trasmissione.
L'intera nostra produzione e il reparto R&S hanno sede in Polonia. Oltre il 90% dei componenti viene realizzato direttamente nella nostra azienda.
Consulenza nella scelta e supporto post-vendita – Assistenza PMC Motorsport
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit adatto. In caso di dubbi durante l'installazione forniamo assistenza tecnica dedicata. Puoi contattarci attraverso il modulo apposito.
Acquisto di singoli componenti
Nella nostra gamma ogni elemento del set può essere acquistato anche separatamente.
Migliaia di piastre prodotte e clienti soddisfatti in ogni parte del mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport vengono impiegati sia su auto stradali di uso quotidiano (daily) che in progetti da competizione professionale.
Puntiamo da sempre sulla qualità dei componenti che fabbrichiamo. Ogni elemento viene accuratamente controllato dopo ogni fase di lavorazione. Tutti i prodotti riportano inciso al laser un numero di serie identificativo.
Qualità attestata dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri prodotti praticamente in tutto il mondo. Per i paesi dell'Unione Europea (escluse le isole) e il Regno Unito, i costi di spedizione vengono calcolati automaticamente. Per gli altri paesi, il nostro staff predisporrà il calcolo dei costi di spedizione dopo l'ordine e lo aggiungerà al totale. Riceverai un'e-mail riepilogativa.
ATTENZIONE: La stima della spedizione e il costo del prodotto non comprendono dazi doganali o imposte di importazione eventualmente applicabili nel paese di destinazione.
IVA 0%
IVA allo 0% per i clienti con partita IVA intracomunitaria registrata (procedura B2B fuori dalla Polonia) e in caso di esportazione fuori dai confini dell'UE.
Dopo la verifica positiva nel sistema VIES, aggiorniamo l'ordine detraendo l'IVA.
| Motori compatibili: | Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Cambi compatibili: |
ZF S5D-280Z 5 marce ZF S5D-280Z THCI BMW M47 E46 318d 320d ZF S5D-280Z THCM BMW M47 E39 520d |
Informazioni aggiuntive
I componenti PMC Motorsport sono dedicati al motorsport e all'utilizzo su tracciati da gara.
Prodotti destinati all'installazione da parte di personale qualificato ed esperto nel settore degli swap motore e delle modifiche auto – in officina e con attrezzi adeguati.
Il manuale di montaggio illustra unicamente le indicazioni essenziali per unire fisicamente il motore al cambio al di fuori del telaio della vettura.
In base all'auto posseduta possono risultare necessarie modifiche ulteriori quali: adattamento supporti motore, silentblock, paratia parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
Produciamo i nostri adattatori utilizzando materiali interamente riciclabili.
Istruzioni di montaggio
Per l'installazione del volano è indispensabile l'uso della corona / volano per cambio automatico Toyota OE 32101-30090 oppure 32101-22050 e dello spessore da 4,5 mm tra monoblocco e corona, Toyota OE 32116-22020 (non inclusi). Serrare il volano all'albero motore con i bulloni forniti alla coppia di 72 Nm (53,1 lb⋅ft) applicando frenafiletti. Installare la forcella frizione del kit sulla posizione inferiore del cuscinetto reggispinta (in caso di cuscinetto a doppia regolazione). Per l'installazione occorre adoperare un motorino di avviamento Toyota JZ privo di carter supplementare del pignone – dettagli nella sezione FAQ. Il cuscinetto reggispinta e la forcella frizione (modulo di disinnesto) sono inclusi nel kit. Il cilindretto attuatore non è compreso nel kit – occorre utilizzare un attuatore dedicato al proprio cambio.
Domande frequenti (FAQ)
A quali motori è destinato il kit?
Ai motori della gamma Toyota JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) e 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), sia in versione VVT-i che non VVT-i.
Con quali cambi è compatibile il kit?
Con il cambio manuale a 5 marce ZF S5D-280Z (ZF-5) proveniente da BMW diesel M47 nelle serie THCI (E46 318d / 320d) e THCM (E39 520d). Il cambio presenta un profilo scanalato 28x35-10N.
È necessario tagliare la campana del cambio?
No. L'adattatore è concepito per evitare tagli radicali alla campana del cambio – è sufficiente realizzare l'apertura per il motorino di avviamento.
Quali parti accessorie devo acquistare per il montaggio?
La corona / flexplate per cambio automatico Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, e un distanziale da 4,5 mm posizionato tra monoblocco e corona, Toyota OE 32116-22020. Sono inoltre necessari il cilindretto attuatore dedicato al cambio S5D-280Z e il motorino di avviamento Toyota JZ (vedere sotto). Queste parti non fanno parte del set.
Quale frizione è inclusa nel kit?
Spingidisco BMW da 240 mm (9,45") senza regolazione automatica, disco frizione organico da 240 mm con molle parastrappi e scanalatura 28x35-10N (10 denti) per cambio ZF S5D-280Z, oltre al modulo reggispinta (cuscinetto con forcella frizione).
Quale coppia massima regge il kit Drift Stage 1?
La coppia massima trasmissibile del kit è di 650 Nm (479 lb⋅ft).
Posso montare una frizione differente?
Sì. Il volano PMC Motorsport è stato sviluppato per alloggiare spingidisco da 240 mm con schema fori BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. Si impiegano diffusamente anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – qualsiasi spingidisco speciale aftermarket deve ricalcare l'interasse del volano BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio S5D-280Z occorre un disco da 240 mm con scanalatura 28x35-10N.
Quale motorino di avviamento bisogna impiegare?
Un motorino di avviamento Toyota JZ privo di protezione supplementare del pignone. La procedura d'installazione varia a seconda del periodo produttivo dell'adattatore:
a) adattatori fabbricati fino al 2022 – il motorino si fissa esattamente come previsto dall'equipaggiamento originale (OE);
b) adattatori fabbricati dal 2022 al 2025 – uno dei fori di fissaggio del motorino nel blocco motore deve essere allargato a un diametro di ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") per 22 mm (0,866") di profondità, inserendo quindi la bussola a corredo AN 335-M10 e serrando con una vite ISO 4762-M10x35;
c) adattatori fabbricati da gennaio 2025 in poi – il foro di montaggio inferiore del motorino va allargato a un diametro di ∅12–13 mm filettando il basamento motore su misura M12x1.5.
Posso montare l'adattatore con il cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport presenta una foratura universale compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dopo il 2022). Se si passa a un altro cambio basterà sostituire il volano motore e il disco frizione.
L'adattatore è adatto anche al cambio automatico ZF 8HP?
Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport presenta una foratura universale compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dopo il 2022). Per accoppiare il cambio automatico ZF 8HP, il classico volano va sostituito con l'adattatore per convertitore 8HP PMC Motorsport.
Cosa contiene il set?
Piastra adattatrice per cambio in alluminio con bulloneria di montaggio, volano custom PMC Motorsport con pista di attrito sostituibile, bulloni volano/albero motore, bulloni per il serraggio dello spingidisco, perno sferico – ricambio sostitutivo per BMW OE 21 51 1 223 328 – spingidisco BMW 240 mm senza regolazione automatica, disco frizione organico 240 mm 28x35-10N e modulo reggispinta (cuscinetto con forcella frizione). Il cilindretto attuatore non è incluso.
È possibile acquistare il solo adattatore o solo il volano?
Sì. Tutti gli elementi presenti nel kit sono disponibili per l'acquisto singolo – compreso l'adattatore accoppiato al solo volano senza kit frizione.
Il costo esposto include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'UE?
No. La quotazione del prodotto e della spedizione non comprende eventuali dazi doganali o imposte accessorie applicate nel paese di ricezione.
Posso effettuare l'ordine con IVA allo 0%?
Sì, se sei un'azienda B2B al di fuori della Polonia con codice IVA comunitario attivo (confermato dal sistema VIES) o in caso di spedizione verso paesi extra-UE.
Le istruzioni incluse bastano per eseguire l'intera elaborazione?
La guida illustra l'unione meccanica di motore e cambio al banco. A seconda della specifica applicazione potrebbero essere necessarie ulteriori modifiche: supporti motore, tamponi, paratia vano motore, tunnel trasmissione e riallineamento dell'albero. Consigliamo di far eseguire il montaggio da tecnici esperti.
Si ricorda che un volano monomassa alleggerito assicura una rapidità di risposta al gas senza compromessi eliminando le masse di smorzamento originali. Ne deriva una trasmissione della potenza molto più diretta, che può comportare un naturale aumento della rumorosità meccanica degli ingranaggi del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e ricercata nei veicoli ad alte prestazioni, derivante dalla connessione rigida tra propulsore e trasmissione.
- BMW 3' E46 318D 320D M47 ZF S5D 280Z - THCI / BMW OE 23 00 7 503 247 / 23 00 7503247
- BMW 5' E39 520D M47 ZF S5D 280Z - THCM / BMW OE 23 00 7 505 380 / 23 00 7505380