PMC Motorsport adaptador / kit de conversão / kit de embraiagem GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec – caixa de marchas manual de 5 marchas BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – 6,0 kg / 13,23 lbs
Adaptador desenvolvido para permitir a união (swap / conversão) do motor GM Chevrolet V8 LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LSX) / Vortec com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF GS5-39DZ proveniente dos veículos BMW a diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). A caixa de marchas de alta resistência GS5-39DZ (1000 Nm+) é uma base ideal para projetos de drift. Uma solução de excelência tanto para o desporto motorizado amador como profissional.
Está a ponderar realizar um swap GM Chevrolet V8 LS / Vortec no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A nossa placa adaptadora é a solução indicada. Substitua a caixa automática por uma caixa de marchas manual BMW e liberte um potencial superior.
Os adaptadores PMC Motorsport não foram concebidos apenas para a conversão de caixas automáticas em manuais em viaturas com motor GM Chevrolet V8 LS / Vortec, mas servem também de suporte na execução de swaps de motores LS em plataformas BMW e outros modelos tais como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio projetada para facilitar ao máximo a montagem da caixa de marchas, dispensando alterações drásticas como o corte total da carcaça da caixa – sendo unicamente necessário preparar o alojamento para o motor de arranque. Os volantes de motor customizados produzidos especificamente para os adaptadores PMC Motorsport são fabricados em alumínio com pista de atrito substituível, inspecionados e calibrados antes do envio, e dotados de rolamento piloto para guiar o veio piloto da caixa de marchas minimizando vibrações. Volante de motor desenhado para prensa de embraiagem de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso do volante de motor: 6,0 kg (13,23 lbs), espessura do adaptador: 35 mm (1,37").
Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport combinam precisão e padrões rigorosos de qualidade. O desenvolvimento técnico com recurso a digitalização 3D e a verificação métrica com braço de medição asseguram um ajuste sem folgas. A usinagem em modernos equipamentos CNC garante uma concentricidade perfeita entre o motor e a caixa de marchas, elemento essencial para a longevidade dos órgãos da transmissão.
A integridade da nossa fábrica e o departamento de engenharia e I&D encontram-se estabelecidos na Polónia. Mais de 90% das peças são concebidas e usinadas internamente.
Esclarecimento de dúvidas e serviço pós-venda – Suporte PMC Motorsport
A equipa da PMC Motorsport terá todo o gosto em ajudar a definir o kit certo. Se surgirem questões durante os procedimentos de instalação, fornecemos suporte técnico especializado. Pode enviar mensagem através do nosso formulário de contacto.
Comercialização de componentes avulsos
Todas as peças que integram os nossos conjuntos completos estão disponíveis para compra individual no nosso catálogo.
Milhares de adaptadores já fabricados e clientes satisfeitos em múltiplos mercados internacionais.
Os adaptadores PMC Motorsport equipam desde automóveis de uso diário até projetos concebidos para os mais exigentes circuitos de competição.
Desde o arranque que priorizamos a máxima fiabilidade mecânica. Cada peça é rigorosamente inspecionada após todas as etapas do processo fabril. Todos os componentes fabricados apresentam gravação indelével com número de série de produção.
Garantia de qualidade validada pela certificação PN-EN ISO 9001:2015.
Realizamos expedições para praticamente todos os destinos globais. Para os países situados na União Europeia (com exclusão das regiões insulares) e para o Reino Unido, os portes de envio são gerados de forma automática no carrinho. Caso o seu país não se encontre listado, a nossa equipa calculará os valores de transporte após a encomenda e incluirá no montante global. Receberá um e-mail com a discriminação dos valores.
ATENÇÃO: Os custos de transporte estimados e o valor de tabela do produto não compreendem eventuais taxas alfandegárias de importação ou impostos em vigor no país de destino.
IVA a 0%
Faturação com IVA à taxa de 0% para clientes empresariais titulares de número de IVA intracomunitário devidamente registado (regime B2B fora do território polaco) bem como nas vendas para exportação para fora do espaço comunitário.
Após verificação favorável no sistema VIES, procederemos à retificação da encomenda deduzindo o respetivo IVA.
| Motores compatíveis: |
GM Small Block Chevrolet LS
GM 5.7 V8 Chevrolet LS1
GM 6.0 V8 Chevrolet LS2
GM 6.2 V8 Chevrolet LS3
GM 5.7 V8 Chevrolet LS6
GM 7.0 V8 Chevrolet LS7
GM Chevrolet LSX (cambota de 6 parafusos)
GM Small Block Chevrolet Vortec
GM V8 Chevrolet Vortec 4800
GM V8 Chevrolet Vortec 5300
GM V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
GM V8 Chevrolet Vortec 6200
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| Caixas de marchas compatíveis: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 marchas
ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d
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Informações complementares
Os produtos PMC Motorsport destinam-se em exclusivo à prática de desportos motorizados em circuitos e autódromos fechados.
Artigos desenvolvidos para instalação por profissionais qualificados no domínio de swaps de motores e preparação mecânica – em oficinas especializadas com ferramentário adequado.
O manual de instalação fornecido restringe-se exclusivamente aos princípios basilares inerentes ao acoplamento estático do motor à caixa de marchas em bancada, fora do chassi.
Em função da estrutura do veículo a intervir, podem revelar-se obrigatórias modificações estruturais suplementares, nomeadamente: adaptação de suportes de motor e caixa, apoios elásticos, desobstrução da parede corta-fogo, alargamento do túnel da caixa de marchas, ajuste dimensional do veio de transmissão, etc.
Todas as nossas placas de adaptação são maquinadas a partir de materiais totalmente recicláveis.
Manual de instalação
O volante de motor customizado requer o recurso a um flexplate (cremalheira de arranque) da versão com caixa automática Chevrolet LS OE: 12654640, 12553054, 12563136, 12580709, 12602448, 12606620 ou 12637677 (não fornecido no conjunto). Aperte o volante de motor à cambota com recurso aos parafusos fornecidos aplicando um binário de aperto de 80 Nm (59 lb⋅ft) associado a cola trava-roscas de fixação média. Para finalizar a montagem da placa adaptadora, é obrigatório utilizar o motor de arranque original Chevrolet LS (OE, não fornecido no conjunto).
Perguntas Frequentes (FAQ)
Com que blocos de motor é compatível esta placa adaptadora?
Com os blocos Small Block V8 da GM Chevrolet pertencentes à geração LS: LS1 (5.7), LS2 (6.0), LS3 (6.2), LS6 (5.7), LS7 (7.0) e LSX (cambota de 6 parafusos), assim como motorizações da gama Vortec 4800, 5300, 6000 (VortecMAX) e 6200.
Quais as caixas de marchas compatíveis com este adaptador?
Com as caixas de marchas manuais de 5 marchas ZF GS5-39DZ originárias de motorizações diesel M57 da BMW nas séries THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Esta transmissão conta com um estriado de 28x35-10N.
É obrigatório serrar ou seccionar a carcaça da caixa de marchas?
Não. A geometria do adaptador foi desenvolvida no sentido de dispensar cortes na carcaça da caixa – restringindo o trabalho à abertura da cavidade para montagem do motor de arranque.
Que artigos adicionais necessito de adquirir para finalizar a conversão?
O flexplate (cremalheira de arranque) da variante automática Chevrolet LS OE: 12654640, 12553054, 12563136, 12580709, 12602448, 12606620 ou 12637677. Adicionalmente deve incluir: prensa de embraiagem e disco de embraiagem de 240 mm, rolamento de encosto, garfo de embraiagem e atuador hidráulico da embraiagem compatíveis com a caixa de marchas escolhida, acrescidos do motor de arranque original Chevrolet LS (OE). Nenhuma destas peças integra o kit básico.
Qual a prensa de embraiagem compatível com o volante de motor PMC?
Prensa de embraiagem com diâmetro de 240 mm (9.45") do tipo BMW OE – correspondente a BMW M57 (incluindo a prensa original montada na caixa de marchas GS5-39DZ) / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) ou Sachs Performance 883082.001243. São igualmente populares prensas reforçadas ACT / Spec / Tanaci – sendo obrigatório que qualquer prensa desportiva mantenha a furação original do volante de motor BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Com a caixa de marchas GS5-39DZ deverá instalar um disco de embraiagem de 240 mm com 28x35-10N estrias, rolamento e atuador compatíveis.
Que modelo de motor de arranque se deve aplicar?
Deverá utilizar o motor de arranque original Chevrolet LS (OE). Não se encontra incorporado no kit.
Que componentes acompanham este kit?
Placa adaptadora da caixa de marchas em alumínio com parafusos de união, volante de motor customizado de alto rendimento PMC Motorsport em alumínio com pista substituível e rolamento piloto (6,0 kg / 13,23 lbs), parafusos de fixação à cambota, conjunto de parafusos da prensa de embraiagem e pivô de garfo esférico – substituto para BMW OE 21 51 1 223 328. Disco de embraiagem, prensa, rolamento de encosto, garfo e atuador de embraiagem não vêm incluídos e têm de ser selecionados para a transmissão pretendida.
Existe a hipótese de adquirir em separado somente a placa adaptadora ou o volante de motor?
Sim. Todos os constituintes do conjunto podem ser requisitados de modo autónomo.
O montante a liquidar contempla custos aduaneiros nas entregas com destino fora da UE?
Não. Os valores discriminados relativos aos produtos e aos portes não incluem direitos alfandegários ou impostos especiais de importação em vigor no país de receção.
É viável a emissão de fatura com isenção de IVA (0%)?
Sim, no caso de compradores B2B fora do território polaco detentores de registo de IVA comunitário ativo (validado no sistema VIES) assim como em transações de exportação direta para fora da UE.
A documentação do produto revela-se suficiente para concluir toda a transformação?
O guia providencia somente as instruções para unir o bloco do motor à caixa de marchas desmontada. Dependendo da plataforma a utilizar, exigem-se intervenções suplementares: suportes de motor, apoios, parede corta-fogo, túnel da caixa de marchas, ajuste do veio de transmissão. Sugerimos vivamente a realização dos trabalhos em oficinas preparadoras especializadas.
Deverá ter presente que um volante de motor monomassa de baixo peso confere uma resposta de aceleração ultra rápida e imediata com o cancelamento dos sistemas flexíveis de amortecimento originais. Esta configuração traduz-se numa ligação muito mais rígida da linha motriz, podendo implicar um aumento natural da perceção do ruído funcional das engrenagens internas da caixa de marchas. Trata-se de uma consequência mecânica normal e bastante desejada em competição, decorrente do acoplamento sólido estabelecido entre o motor e a transmissão.
![Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]](/hpeciai/5ea1a371c4312b110e520a2757dde7fe/por_pl_Adaptador-de-caixa-de-cambio-GM-Chevrolet-LS-BMW-ZF5-M50-M54-S50-S54-M47-M57-N52-manual-4764_1.webp)
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