Adaptador Toyota 1JZ 2JZ - manual de 6 marchas BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6 marchas - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adaptador / kit de conversão / kit volante de motor Toyota JZ 1JZ 2JZ – manual de 6 marchas BMW E46 M3 S54 Getrag 420G – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11 lbs

Adaptador para acoplamento (swap / conversão) do motor Toyota JZ 1JZ 2JZ com a caixa de marchas manual de 6 marchas Getrag 420G utilizada no BMW E46 M3 com motor S54 (TBAI, bem como TBAK da versão SMG). A campânula da caixa de marchas Getrag 420G é também frequentemente utilizada por fabricantes de caixas esportivas de engate rápido (dogbox / dog-leg), ex. GearMotive Racing Dogbox BMW e caixa sequencial D.M.A BMW (S54) – ambas com estrias 28x35-10N. A solução ideal para motorsport amador e profissional – drift e time attack.

Planeia fazer um swap Toyota JZ 1JZ 2JZ no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa automática por uma caixa manual da BMW e ganhe novas possibilidades. A caixa Getrag 420G é também um substituto robusto para as caixas originais Toyota R154, W55, W58 ou V160 / V161.

Os adaptadores PMC Motorsport não servem apenas para converter caixas automáticas em manuais em carros com motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, mas também para apoiar a realização de swaps JZ em BMW e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caixa de marchas em alumínio concebido para simplificar ao máximo a instalação da caixa, evitando ações radicais como cortar a campânula da caixa de marchas – apenas é necessária a preparação do orifício para o motor de arranque. Os volantes de motor personalizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são feitos de alumínio com pista de fricção substituível, testados e equilibrados antes do envio. Volante concebido para prensa de 240 mm do BMW M57 ou E46 M3 (não se adequa à prensa do M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3). A pista de fricção substituível FW001.00.02 está disponível como peça de reposição. Peso do volante de motor: 5,0 kg (11 lbs), espessura do adaptador universal F0BMW-JZ: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade ideal entre o motor e a caixa de marchas, o que é fundamental para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para a montagem do volante do motor, é necessário utilizar a cremalheira da versão automática Toyota OE 32101-30090 ou 32101-22050 e uma anilha espaçadora de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-22020 (não incluída). O rolamento do cubo da cambota (se presente) deve ser desmontado e substituído pela bucha de centragem. Aperte o volante ao cambota com os parafusos incluídos a um binário de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) utilizando trava-roscas. Dois orifícios de montagem da caixa Getrag 420G devem ser ligeiramente desbastados/limados – conforme a imagem abaixo. O rolamento de encosto e o garfo de embraiagem permanecem da caixa de marchas utilizada – no caso de rolamento de duas posições, utilize a posição de 24 mm. O pino esférico original deve ser substituído pelo pino personalizado do kit. Para a montagem do adaptador, deve ser utilizado um motor de arranque Toyota JZ sem proteção adicional do pinhão – detalhes na secção FAQ.

Perguntas frequentes (FAQ)

A que motores se adequa este adaptador?

Para motores Toyota da família JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) e 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), nas versões VVT-i e non VVT-i.

A que caixas de marchas se adequa o adaptador?

Para a caixa manual de 6 marchas Getrag 420G do BMW E46 M3 com motor S54 – nas versões TBAI e TBAK (SMG) – bem como para caixas de engate rápido (dogbox) e sequenciais de competição com campânula Getrag 420G, ex. GearMotive Racing Dogbox BMW e caixa sequencial D.M.A BMW (S54, ZF 28x35-10N).

É necessário cortar a campânula da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi concebido para evitar o corte da campânula – apenas necessita de preparar o orifício para o motor de arranque.

Que peças adicionais preciso de comprar para a instalação?

Cremalheira da versão automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 ou 32101-22050, e uma anilha espaçadora de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-22020. São também necessários prensa e disco de embraiagem de 240 mm, motor de arranque Toyota JZ (ver pergunta abaixo) e rolamento de encosto, garfo de embraiagem e bombo recetor adequados à caixa de marchas utilizada. Estas peças não estão incluídas no kit.

Que embraiagem se adequa ao volante de motor PMC?

Prensa de embraiagem com diâmetro de 240 mm (9,45") do tipo BMW M57 ou E46 M3 – ex. Sachs Performance 883082.001243 ou Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). As prensas de BMW M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3 não servem. Disco de embraiagem de 240 mm com estrias 28x35-10N (10 dentes) para caixa Getrag 420G.

Que motor de arranque deve ser utilizado?

Motor de arranque Toyota JZ sem proteção adicional do pinhão. O método de montagem depende da versão do adaptador:

a) adaptadores produzidos até 2022 – o motor de arranque é instalado tal como no equipamento original (OE);

b) adaptadores produzidos de 2022 a 2025 – um dos orifícios de montagem do motor de arranque no bloco do motor deve ser aberto/mandrilado para um diâmetro de ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") até uma profundidade de 22 mm (0,866"), aplicando depois a bucha do kit AN 335-M10 e fixando com um parafuso ISO 4762-M10x35;

c) adaptadores fabricados a partir de janeiro de 2025 – o orifício de montagem inferior no motor de arranque deve ser alargado para um diâmetro de ∅12–13 mm e o bloco do motor roscado a M12x1.5.

O adaptador também é compatível com a caixa automática ZF 8HP?

Sim. O próprio adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport é universal e serve na maioria das caixas BMW (aplica-se a adaptadores produzidos após 2022). Na conversão para a caixa automática ZF 8HP, o volante de motor padrão deve ser substituído pelo adaptador de conversor de binário 8HP da PMC Motorsport.

O que inclui o kit?

Adaptador de caixa de marchas universal em alumínio PMC F0BMW-JZ (20 mm) com parafusos de montagem, volante de motor personalizado PMC Motorsport com pista de fricção substituível (5,0 kg / 11 lbs), parafusos da cambota, parafusos para fixação da prensa e pino esférico – substituto para BMW OE 21 51 1 223 328.

O volante de motor está equilibrado?

Sim. Cada volante de motor PMC Motorsport é equilibrado antes do envio (tolerância de 4 g). Em caso de montagem de um kit de embraiagem personalizado, recomendamos uma verificação adicional do equilíbrio.

Posso comprar apenas o adaptador ou apenas o volante de motor?

Sim. Cada elemento do kit está disponível em separado.

O preço inclui alfândega no envio para fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e a cotação do envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam surgir no país do destinatário.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com número de IVA comunitário ativo (verificação no sistema VIES) ou se encomendar com envio para fora da UE.

As instruções do kit são suficientes para a instalação?

As instruções descrevem a ligação do motor à caixa fora do veículo. Dependendo do carro, podem ser necessárias modificações adicionais: suportes, casquilhos, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos a instalação por profissionais.

Vale a pena recordar que um volante monomassa leve oferece uma resposta do acelerador sem compromissos, com o custo de eliminar os elementos amortecedores de fábrica. Isto traduz-se num funcionamento mais direto da transmissão, o que pode resultar num aumento natural do ruído mecânico da caixa de marchas. Esta é uma característica desejável em veículos desportivos, decorrente da ligação rígida entre o motor e a transmissão