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Adaptador Mercedes-Benz M112 M113 - caja manual 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

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• PMC Motorsport Race Stage 1 – Kit de embrague Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Caja manual de 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – máx. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Torque máximo

SOLO Kit adaptador 240mm / 9.45'' (Single Disc)650Nm / 479,25lb⋅ft650Nm / 479,25lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft

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Precio regular: (Descuento %)

969,00 EUR

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Placa adaptadora Mercedes-Benz M112 M113 M137 - Manual BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

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Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

Volante Mercedes-Benz M113 - BMW E39 530D M57 GS5-39DZ 5 velocidades - 240mm / 9.45" (1 pcs.)

570,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

PMC Motorsport Placa adaptadora / Kit de conversión / Kit de embrague Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Caja manual de 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – 5,45 kg / 12,0 lbs

Importante: antes de realizar la compra, comprueba la referencia del volante de inercia (corona de arranque / flexplate) de la versión automática en tu motor Mercedes-Benz. Los motores M112 / M113 se fabricaron con dos tipos de corona – el adaptador es compatible exclusivamente con el volante/corona Mercedes-Benz OE 112 032 02 47.

Placa adaptadora diseñada para posibilitar el acoplamiento (swap / conversión) del motor Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.7) o M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4 y 5.4 Kompressor) a la caja de cambios manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ equipada en modelos BMW diésel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). La robusta transmisión GS5-39DZ (capaz de soportar más de 1000 Nm) supone una base ideal para proyectos de drift. La solución óptima para proyectos de automovilismo aficionado y profesional.

¿Planeas llevar a cabo un swap del propulsor Mercedes-Benz M112 / M113 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestra placa adaptadora es la alternativa técnica de mayor confiabilidad. Transforma tu vehículo cambiando la transmisión automática por una robusta caja de cambios manual BMW y desata todo su potencial.

Los adaptadores PMC Motorsport no se limitan a la conversión de transmisión automática a manual en coches con motor Mercedes-Benz M112 / M113, sino que agilizan las modificaciones de swap M112 / M113 en chasis BMW y en otras plataformas legendarias como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

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Placa adaptadora de aluminio desarrollada para hacer el acoplamiento de la transmisión lo más sencillo y limpio posible, prescindiendo de modificaciones agresivas como recortar la campana del cambio; únicamente es necesario preparar el hueco de inserción del motor de arranque. Los volantes de motor customizados desarrollados para placas adaptadoras PMC Motorsport están mecanizados en aluminio de alta resistencia con pista de fricción de acero reemplazable, verificados y equilibrados dinámicamente antes de su envío. Volante motor diseñado para platos de presión de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volante: 5,45 kg (12,0 lbs), grosor de la placa adaptadora: 20 mm (0,78").

Las placas adaptadoras de caja de cambios de PMC Motorsport representan precisión milimétrica y máxima calidad. La metodología basada en escaneo 3D y el control de tolerancias en brazos de medición tridimensional aseguran un acoplamiento exacto. La producción en centros CNC de última generación garantiza una coaxialidad perfecta entre el motor y la transmisión, factor clave para prolongar la vida útil de la transmisión.

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Nuestras instalaciones de fabricación y el departamento técnico de I+D se encuentran ubicados íntegramente en Polonia. Más del 90% de los elementos son elaborados directamente por nuestra empresa.

Asesoramiento en la compra y soporte postventa – Soporte PMC Motorsport

El equipo especializado de PMC Motorsport te asesorará para seleccionar el kit perfecto. Ante cualquier consulta técnica durante el proceso de instalación, nuestro equipo te aportará la solución adecuada. Puedes escribirnos a través del formulario de contacto.

Compra de componentes individuales

Disponemos de cada uno de los componentes de nuestros kits a la venta de manera individual.

Miles de kits adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.

Los adaptadores de PMC Motorsport se utilizan con total fiabilidad tanto en coches de calle diarios como en exigentes proyectos de competición en circuito.

La búsqueda de la máxima calidad define nuestro trabajo. Cada pieza se comprueba exhaustivamente tras cada etapa de producción. Cada componente salido de nuestras instalaciones lleva grabado con láser su número de serie individual.

Calidad avalada y certificada bajo la norma PN-EN ISO 9001:2015.

Enviamos nuestros pedidos prácticamente a todos los países del mundo. En los estados miembros de la Unión Europea (islas excluidas) y el Reino Unido, el coste del envío se calcula de forma automática. Para países que no figuran en el listado automático, nuestro equipo calculará los portes tras formalizar el pedido y los agregará al resumen. Recibirás un correo electrónico con el importe actualizado.

ATENCIÓN: Los presupuestos de envío y los precios de los productos no incluyen aranceles aduaneros, tasas portuarias ni impuestos de importación aplicables en el país receptor.

IVA 0% (VAT)

0% de IVA aplicable para clientes profesionales con CIF intracomunitario en vigor (opción B2B para clientes fuera de Polonia) y en supuestos de exportación fuera de la Unión Europea.

Tras la comprobación en el sistema VIES, rectificamos el pedido desglosando y eliminando el IVA devengado.

Motores compatibles:	Mercedes-Benz M112 / M113 Mercedes-Benz M112 2.4 Mercedes-Benz M112 2.6 Mercedes-Benz M112 2.8 Mercedes-Benz M112 3.2 Mercedes-Benz M112 3.2 Kompressor Mercedes-Benz M112 3.7 Mercedes-Benz M113 4.3 Mercedes-Benz M113 5.0 Mercedes-Benz M113 5.4 Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor
Cajas de cambios compatibles:	ZF S5-39 GS5-39DZ 5 velocidades ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d

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Información adicional

Los componentes de PMC Motorsport están desarrollados exclusivamente para motorsport y uso en pista cerrada.

Piezas diseñadas para su montaje a cargo de preparadores profesionales con experiencia en swaps de motor y reformas mecánicas – en talleres adecuados y mediante instrumental técnico específico.

El manual de montaje del kit adaptador recoge la información elemental para unir físicamente el bloque motor con la caja de cambios fuera del vehículo.

En función del chasis, pueden resultar obligatorias adaptaciones complementarias: fabricación de soportes, tacos de motor y caja, despeje del cortafuegos, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.

Fabricamos nuestros adaptadores empleando materiales completamente reciclables.

Instrucciones de montaje

Para la fijación del volante motor aligerado es indispensable utilizar la corona de arranque / placa flexplate de la versión automática Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 (no incluida en el kit). Los tornillos de fijación para el cigüeñal están incluidos en el kit. Para acoplar el adaptador es obligatorio utilizar el motor de arranque original Mercedes-Benz M112 / M113 (OE, no suministrado en el kit). La horquilla de embrague debe montarse en el escalón inferior del collarín de empuje (en caso de emplear un cojinete de dos posiciones). Las cajas de cambios para motores de gasolina (ZF-5, Getrag 250G / 420G) y diésel (GS5-39DZ) comparten la misma distancia entre pernos pero tienen distinto ángulo de inclinación sobre la placa adaptadora; la caja GS5-39DZ debe fijarse en la posición correspondiente para caja diésel. Si tras atornillar la caja queda orientada con un ángulo incorrecto, debe rectificarse el montaje. El collarín de empuje, la horquilla de embrague y el bombín receptor no forman parte del kit y deben coincidir con la transmisión empleada.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Con qué motores es compatible este adaptador?

Con propulsores Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.2 Kompressor, 3.7) y M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4, M113K 5.4 Kompressor) compatibles con la corona de arranque / flexplate de versión automática Mercedes-Benz OE 112 032 02 47. Como estos motores salieron de fábrica con dos tipos distintos de corona de arranque, comprueba la referencia exacta montada en tu motor antes de pedir el kit.

¿Con qué cajas de cambios es compatible el adaptador?

Con la caja manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ de modelos BMW diésel M57 en versiones THBA, THBC, THBG, THBK y THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). El primario tiene un estriado de 28x35-10N.

¿Es necesario recortar la campana de la caja de cambios?

No. El diseño de la placa adaptadora evita cortar la campana original de la caja; solo es preciso realizar el cajeado de encaje para el motor de arranque.

¿Qué recambios complementarios se deben adquirir por separado?

Plato de presión y disco de embrague de 240 mm (28x35-10N), collarín de empuje, horquilla de embrague y bombín receptor específicos para la caja GS5-39DZ, la corona de arranque de cambio automático Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 y el motor de arranque original Mercedes-Benz M112 / M113 (ver pregunta inferior). Dichos elementos no vienen incluidos en el suministro.

¿Qué plato de presión es compatible con el volante PMC?

Prensas de embrague de 240 mm (9,45") compatibles con la base de montaje BMW OE: procedentes de BMW M57 (incluyendo la prensa original de serie de la caja GS5-39DZ) / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) o Sachs Performance 883082.001243. También pueden acoplarse embragues deportivos de fabricantes como ACT, Spec o Tanaci; cualquier prensa de recambio no original debe coincidir con la fisonomía del volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja GS5-39DZ es imprescindible emplear un disco de embrague de 240 mm con estriado 28x35-10N, junto al kit de desembrague y bombín correspondientes.

¿Qué motor de arranque debe seleccionarse?

El motor de arranque original Mercedes-Benz M112 / M113 (OE). El motor de arranque no está incluido en el conjunto.

¿Puedo utilizar esta placa con una caja de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sí. La placa adaptadora de caja de cambios de PMC Motorsport es universal y válida para una amplia gama de cajas manuales BMW (válido para adaptadores construidos a partir de 2022). Si en el futuro sustituyes la caja de cambios, únicamente requerirás cambiar el volante y el disco de embrague.

¿El kit se puede montar con una caja automática ZF 8HP?

Sí. La placa adaptadora de PMC Motorsport es universal y sirve para la mayoría de transmisiones BMW (en modelos fabricados con posterioridad a 2022). Para transformar el proyecto con caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de inercia se sustituye por la placa adaptadora de convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.

¿Qué incluye el kit?

Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje, volante motor custom PMC Motorsport con pista de fricción reemplazable, tornillos de cigüeñal, tornillos para plato de presión, casquillo de centrado para el volante de inercia y pivote esférico / soporte de horquilla de embrague – recambio alternativo para BMW OE 21 51 1 223 328. El embrague, collarín de empuje, horquilla y bombín receptor no forman parte del kit y deben seleccionarse según la transmisión montada.

¿Se vende la placa adaptadora o el volante de inercia por separado?

Sí. Todos los componentes del conjunto se encuentran a la venta por separado.

¿El precio estipulado cubre impuestos aduaneros fuera de la Unión Europea?

No. El importe del artículo y la tasación de gastos de transporte excluyen recargos aduaneros, corretajes e impuestos de importación del país donde se reciba el envío.

¿Puedo solicitar factura con IVA al 0%?

Sí, en caso de clientes B2B situados fuera de Polonia que acrediten número de IVA intracomunitario en vigor (verificado vía VIES), o pedidos orientados a exportación fuera de los países miembros de la UE.

¿Es suficiente el manual proporcionado para terminar el swap en el coche?

El manual describe la unión en banco del bloque motor con la caja de cambios fuera del coche. Según la carrocería concreta pueden resultar necesarias intervenciones accesorias: fabricación de soportes, tacos de motor y caja, despeje del cortafuegos, modificación del túnel de la transmisión, equilibrado y longitud del cardan. Recomendamos encarecidamente la intervención de talleres profesionales.

Debe considerarse que un volante monomasa aligerado proporciona una aceleración y respuesta al acelerador instantáneas al suprimir los elastómeros de absorción originales. Este acoplamiento rígido transmite el par directamente, lo que puede incrementar de forma natural el sonido mecánico de engranajes de la caja de cambios. Se trata de un comportamiento mecánico esperado, característico e inherente a preparaciones deportivas y de carreras.