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Drift Stage 2 Mercedes-Benz M112 M113 - caja manual 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Drift Stage 2 – Kit de embrague Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Caja manual de 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – prensa BMW 240 mm sin autorregulación – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft
PMC Motorsport Drift Stage 2 – Kit de embrague Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Caja manual de 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – prensa BMW 240 mm sin autorregulación – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft
Importante: antes de realizar la compra, comprueba la referencia del volante de inercia (corona de arranque / flexplate) de la versión automática en tu motor Mercedes-Benz. Los motores M112 / M113 se fabricaron con dos tipos de corona – el adaptador es compatible exclusivamente con el volante/corona Mercedes-Benz OE 112 032 02 47.
Kit completo de embrague Drift Stage 2 diseñado para acoplar (swap / conversión) el motor Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.7) o M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4 y 5.4 Kompressor) a la caja de cambios manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ equipada en modelos BMW diésel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). El kit incluye la placa adaptadora de caja de cambios, volante de inercia custom PMC Motorsport, prensa de embrague BMW 240 mm sin autorregulación, disco de embrague cerámico sinterizado rígido PMC 240 mm con estriado 28x35-10N y módulo de desembrague (collarín de empuje con horquilla de embrague). El par motor máximo admisible de este kit es de 700 Nm (516 lb⋅ft). La robusta transmisión GS5-39DZ (capaz de soportar más de 1000 Nm) combinada con el kit Drift Stage 2 está concebida para el motorsport: drift, circuito y proyectos de alta potencia.
¿Planeas llevar a cabo un swap del propulsor Mercedes-Benz M112 / M113 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestra placa adaptadora es la alternativa técnica de mayor confiabilidad. Transforma tu vehículo cambiando la transmisión automática por una robusta caja de cambios manual BMW y desata todo su potencial.
Los adaptadores PMC Motorsport no se limitan a la conversión de transmisión automática a manual en coches con motor Mercedes-Benz M112 / M113, sino que agilizan las modificaciones de swap M112 / M113 en chasis BMW y en otras plataformas legendarias como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Placa adaptadora de aluminio desarrollada para hacer el acoplamiento de la transmisión lo más sencillo y limpio posible, prescindiendo de modificaciones agresivas como recortar la campana del cambio; únicamente es necesario preparar el hueco de inserción del motor de arranque. Los volantes de motor customizados desarrollados para placas adaptadoras PMC Motorsport están mecanizados en aluminio de alta resistencia con pista de fricción de acero reemplazable, verificados y equilibrados dinámicamente antes de su envío. Volante motor diseñado para platos de presión de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volante: 5,45 kg (12,0 lbs), grosor de la placa adaptadora: 20 mm (0,78").
Las placas adaptadoras de caja de cambios de PMC Motorsport representan precisión milimétrica y máxima calidad. La metodología basada en escaneo 3D y el control de tolerancias en brazos de medición tridimensional aseguran un acoplamiento exacto. La producción en centros CNC de última generación garantiza una coaxialidad perfecta entre el motor y la transmisión, factor clave para prolongar la vida útil de la transmisión.
Nuestras instalaciones de fabricación y el departamento técnico de I+D se encuentran ubicados íntegramente en Polonia. Más del 90% de los elementos son elaborados directamente por nuestra empresa.
Asesoramiento en la compra y soporte postventa – Soporte PMC Motorsport
El equipo especializado de PMC Motorsport te asesorará para seleccionar el kit perfecto. Ante cualquier consulta técnica durante el proceso de instalación, nuestro equipo te aportará la solución adecuada. Puedes escribirnos a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
Disponemos de cada uno de los componentes de nuestros kits a la venta de manera individual.
Miles de kits adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores de PMC Motorsport se utilizan con total fiabilidad tanto en coches de calle diarios como en exigentes proyectos de competición en circuito.
La búsqueda de la máxima calidad define nuestro trabajo. Cada pieza se comprueba exhaustivamente tras cada etapa de producción. Cada componente salido de nuestras instalaciones lleva grabado con láser su número de serie individual.
Calidad avalada y certificada bajo la norma PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros pedidos prácticamente a todos los países del mundo. En los estados miembros de la Unión Europea (islas excluidas) y el Reino Unido, el coste del envío se calcula de forma automática. Para países que no figuran en el listado automático, nuestro equipo calculará los portes tras formalizar el pedido y los agregará al resumen. Recibirás un correo electrónico con el importe actualizado.
ATENCIÓN: Los presupuestos de envío y los precios de los productos no incluyen aranceles aduaneros, tasas portuarias ni impuestos de importación aplicables en el país receptor.
IVA 0% (VAT)
0% de IVA aplicable para clientes profesionales con CIF intracomunitario en vigor (opción B2B para clientes fuera de Polonia) y en supuestos de exportación fuera de la Unión Europea.
Tras la comprobación en el sistema VIES, rectificamos el pedido desglosando y eliminando el IVA devengado.
| Motores compatibles: |
Mercedes-Benz M112 / M113
Mercedes-Benz M112 2.4
Mercedes-Benz M112 2.6
Mercedes-Benz M112 2.8
Mercedes-Benz M112 3.2
Mercedes-Benz M112 3.2 Kompressor
Mercedes-Benz M112 3.7
Mercedes-Benz M113 4.3
Mercedes-Benz M113 5.0
Mercedes-Benz M113 5.4
Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor
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| Cajas de cambios compatibles: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 velocidades
ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d
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Información adicional
Los componentes de PMC Motorsport están desarrollados exclusivamente para motorsport y uso en pista cerrada.
Piezas diseñadas para su montaje a cargo de preparadores profesionales con experiencia en swaps de motor y reformas mecánicas – en talleres adecuados y mediante instrumental técnico específico.
El manual de montaje del kit adaptador recoge la información elemental para unir físicamente el bloque motor con la caja de cambios fuera del vehículo.
En función del chasis, pueden resultar obligatorias adaptaciones complementarias: fabricación de soportes, tacos de motor y caja, despeje del cortafuegos, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos nuestros adaptadores empleando materiales completamente reciclables.
Instrucciones de montaje
Para la fijación del volante motor aligerado es indispensable utilizar la corona de arranque / placa flexplate de la versión automática Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 (no incluida en el kit). Los tornillos de fijación para el cigüeñal están incluidos en el kit. Para acoplar el adaptador es obligatorio utilizar el motor de arranque original Mercedes-Benz M112 / M113 (OE, no suministrado en el kit). La horquilla de embrague suministrada debe montarse en el escalón inferior del collarín de empuje (en caso de emplear un cojinete de dos posiciones). Las cajas de cambios para motores de gasolina (ZF-5, Getrag 250G / 420G) y diésel (GS5-39DZ) comparten la misma distancia entre pernos pero tienen distinto ángulo de inclinación sobre la placa adaptadora; la caja GS5-39DZ debe fijarse en la posición correspondiente para caja diésel. Si tras atornillar la caja queda orientada con un ángulo incorrecto, debe rectificarse el montaje. El collarín de empuje y la horquilla de embrague (módulo de desembrague) están incluidos en el kit. El bombín receptor no se incluye – debe utilizarse el bombín receptor específico para la caja de cambios empleada.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Con qué motores es compatible este kit?
Con propulsores Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.2 Kompressor, 3.7) y M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4, M113K 5.4 Kompressor) compatibles con la corona de arranque / flexplate de versión automática Mercedes-Benz OE 112 032 02 47. Como estos motores salieron de fábrica con dos tipos distintos de corona de arranque, comprueba la referencia exacta montada en tu motor antes de pedir el kit.
¿Con qué cajas de cambios es compatible el kit?
Con la caja manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ de modelos BMW diésel M57 en versiones THBA, THBC, THBG, THBK y THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). El primario tiene un estriado de 28x35-10N.
¿Es necesario recortar la campana de la caja de cambios?
No. El diseño de la placa adaptadora evita cortar la campana original de la caja; solo es preciso realizar el cajeado de encaje para el motor de arranque.
¿Qué recambios complementarios se deben adquirir por separado?
El bombín receptor de embrague específico para la transmisión, la corona de arranque de cambio automático Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 y el motor de arranque original Mercedes-Benz M112 / M113 (ver pregunta inferior). Dichas piezas no están incluidas en el kit.
¿Qué embrague se incluye en el suministro?
Plato de presión BMW con diámetro de 240 mm (9,45") sin autorregulación de desgaste y disco rígido cerámico sinterizado PMC de 240 mm con pastillas cerametálicas, con acanalado 28x35-10N (10 dientes) específico para la caja ZF GS5-39DZ. El kit se completa con el módulo de desembrague (collarín de empuje con horquilla de embrague).
¿Qué nivel de par motor puede transferir el kit Drift Stage 2?
El par motor máximo admisible de este conjunto es de 700 Nm (516 lb⋅ft).
¿Es adecuado para un vehículo de uso cotidiano?
El kit Drift Stage 2 con disco cerámico sinterizado rígido está concebido primordialmente para circuito y competición: la mordida del embrague es notablemente más firme e instantánea que la de un disco orgánico. Si el vehículo se utiliza predominantemente a diario, aconsejamos nuestro kit Drift Stage 1 con disco de embrague orgánico.
¿Es viable equipar un conjunto de embrague alternativo?
Sí. El volante de inercia PMC Motorsport se ajusta a prensas de embrague de 240 mm de serie BMW OE: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También pueden acoplarse embragues deportivos de fabricantes como ACT, Spec o Tanaci, con la condición de coincidir con la fisonomía del volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja GS5-39DZ se debe utilizar un disco de embrague de 240 mm con estriado 28x35-10N.
¿Qué motor de arranque debe seleccionarse?
El motor de arranque original Mercedes-Benz M112 / M113 (OE). El motor de arranque no está incluido en el conjunto.
¿Puedo utilizar esta placa con una caja de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sí. La placa adaptadora de caja de cambios de PMC Motorsport es universal y válida para una amplia gama de cajas manuales BMW (válido para adaptadores construidos a partir de 2022). Si en el futuro sustituyes la caja de cambios, únicamente requerirás cambiar el volante y el disco de embrague.
¿El kit se puede montar con una caja automática ZF 8HP?
Sí. La placa adaptadora de PMC Motorsport es universal y sirve para la mayoría de transmisiones BMW (en modelos fabricados con posterioridad a 2022). Para transformar el proyecto con caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de inercia se sustituye por la placa adaptadora de convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.
¿Qué incluye el kit?
Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje, volante motor custom PMC Motorsport con pista de fricción reemplazable, tornillos de cigüeñal, tornillos para plato de presión, casquillo de centrado para el volante de inercia, pivote esférico / soporte de horquilla de embrague – reemplazo para BMW OE 21 51 1 223 328 –, prensa de embrague BMW 240 mm sin autorregulación, disco cerámico sinterizado rígido PMC 240 mm 28x35-10N y módulo de desembrague (collarín de empuje con horquilla de embrague). El bombín receptor no está incluido.
¿Se vende la placa adaptadora o el volante de inercia por separado?
Sí. Todos los componentes del conjunto se encuentran a la venta por separado, incluida la placa adaptadora con el volante de motor prescindiendo del embrague.
¿El precio estipulado cubre impuestos aduaneros fuera de la Unión Europea?
No. El importe del artículo y la tasación de gastos de transporte excluyen recargos aduaneros, corretajes e impuestos de importación del país donde se reciba el envío.
¿Puedo solicitar factura con IVA al 0%?
Sí, en caso de clientes B2B situados fuera de Polonia que acrediten número de IVA intracomunitario en vigor (verificado vía VIES), o pedidos orientados a exportación fuera de los países miembros de la UE.
¿Es suficiente el manual proporcionado para terminar el swap en el coche?
El manual describe la unión en banco del bloque motor con la caja de cambios fuera del coche. Según la carrocería concreta pueden resultar necesarias intervenciones accesorias: fabricación de soportes, tacos de motor y caja, despeje del cortafuegos, modificación del túnel de la transmisión, equilibrado y longitud del cardan. Recomendamos encarecidamente la intervención de talleres profesionales.
Debe considerarse que un volante monomasa aligerado proporciona una aceleración y respuesta al acelerador instantáneas al suprimir los elastómeros de absorción originales. Este acoplamiento rígido transmite el par directamente, lo que puede incrementar de forma natural el sonido mecánico de engranajes de la caja de cambios. Se trata de un comportamiento mecánico esperado, característico e inherente a preparaciones deportivas y de carreras.
Especificaciones
Modelo del motor Mercedes-Benz
Mercedes-Benz M112Más
Mercedes-Benz V6 M112
-
Mercedes-Benz E24 2.4
- M112.910 : 1996–2000 Mercedes-Benz C 240 (W202)
- M112.911 : 1996–2000 Mercedes-Benz E 240 (W210)
-
Mercedes-Benz E26 2.6
- M112.912 : 1999–2005 Mercedes-Benz C 240 (W203) / 2001–2005 Mercedes-Benz CLK 240 (C209)
- M112.914 : 1999–2002 Mercedes-Benz E 240 (W210)
- M112.916 : 2002–2005 Mercedes-Benz C 240 4MATIC (W203)
- M112.917 : 2001–2005 Mercedes-Benz E 240 (W211)
- M112.950 : 2000–2001 Mercedes-Benz C 240 (S202)
-
Mercedes-Benz E28 2.8
- M112.920 : 1995–2000 Mercedes-Benz C 280 (W202)
- M112.921 : 1996–2002 Mercedes-Benz E 280 (W210)
- M112.922 : 1997–2005 Mercedes-Benz S 280 (W220)
- M112.923 : 1997–2001 Mercedes-Benz SL 280 (R129)
-
Mercedes-Benz E32 3.2
- M112.940 : 1996–2002 Mercedes-Benz CLK 320 (C208)
- M112.941 : 1998–2003 Mercedes-Benz E 320 (W210)
- M112.942 : 1998–2003 Mercedes-Benz ML 320 (W163)
- M112.943 : 1998–2001 Mercedes-Benz SL 320 (R129)
- M112.944 : 1998–2002 Mercedes-Benz S 320 (W220)
- M112.945 : 1997–2006 Mercedes-Benz G 320
- M112.946 : 2000–2005 Mercedes-Benz C 320 (W203) & C 320 SportCoupé (CL203)
- M112.947 : 2000–2003 Mercedes-Benz SLK 320 (R170)
- M112.949 : 2002–2005 Mercedes-Benz E 320 (W211)
- M112.951 : 2003–2015 Mercedes-Benz Viano 3.0/Vito 119 (W639)
- M112.953 : 2002–2005 Mercedes-Benz C 320 4MATIC (W203)
- M112.954 : 2003–2004 Mercedes-Benz E 320 4MATIC (W211)
- M112.955 : 2002–2005 Mercedes-Benz CLK 320 (C209)
- 2004–2008 Chrysler Crossfire
-
Mercedes-Benz E32 3.2 ML
- M112.960 : 2000–2004 Mercedes-Benz SLK 32 AMG (R170)
- M112.961 : 2000–2004 Mercedes-Benz C 32 AMG (W203) & C 32 AMG SportCoupé (CL203)
- 2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
- 2005–2006 Chrysler Crossfire SRT-6
-
Mercedes-Benz E37 3.7
- M112.970 : 2001–2004 Mercedes-Benz ML 350 (W163)
- M112.972 : 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 (W220)
- M112.975 : 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 4MATIC (W220)
- M112.973 : 2001–2006 Mercedes-Benz SL 350 (R230)
- 2004–2008 Mercedes-Benz V 350
Mercedes-Benz M112 AMG
Mercedes-Benz M113 Más
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG Más
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8
Caja de cambios manual (Diesel)
5-velocidades ZF GS5-39DZ BMW M57Más
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW Serie 5 E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
La caja de cambios manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen GS5-39DZ (S5-39DZ), debido a su alta durabilidad (1000Nm+) y bajo precio, es una solución idónea para coches preparados para drift. La ZF GS5-39DZ se instaló en modelos BMW con el motor M57 de bloque de hierro (E39 530D 525D y E46 530D). Estrías de tipo macho: 28x35-10N
Relaciones de transmisión ZF GS5-39DZ
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
R |
| 5.240 |
2.910 |
1.810 |
1.270 |
1.000 |
4.850 |
Información sobre el embrague
Kit de embrague incluido
Plato de presión de embrague BMW Ø240mm / 9.45" sin autorregulación
Cojinete de desembrague requerido
Horquilla de embrague requerida
Cilindro esclavo de embrague requerido
Adecuado para su caja de cambios
Plato de presión del embrague
Disco de embrague
Tipo de disco de embrague
Amortiguador de Vibraciones Torsionales en el Disco
Tipo de pastillas de fricción
Metal sinterizado (Cerametálico)
Specyfikacja koło zamachowe
Tipo de volante de inercia
EMS Rígido / Monomasa / Monodisco / Ø240mm / 9,45"
Peso del volante de inercia PMC
5,45 kg / 12,01 lbs / 192,24 oz
Diámetro de la placa de fricción
Superficie de fricción reemplazable
Motor de arranque (no incluido)
Plato flexible / corona dentada requerida
Mercedes-Benz Automatic OE 112 032 02 47
Especificación del adaptador de la caja de cambios
INFORMACIÓN ADICIONAL
El kit incluye
Placa adaptadora
Pernos para el montaje
Volante de inercia personalizado
Pernos para cigüeñal
Pernos para plato de presión
Disco sinterizado 28X35-10N [240mm / 9.45"]
Plato de Presión de Embrague - Sin Autoajuste
Horquilla de Embrague + Cojinete
Pivote de horquilla
¿Necesita ayuda? ¿Tiene alguna pregunta?Haga una pregunta, le responderemos inmediatamente. 
![Disco de embrague sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/5053f4f0cafb62f4305ed8d4f7c2e401/spa_pl_Disco-de-embrague-sinterizado-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
![Disco de embrague sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/20a3780ddefb9c6b24758b392742fc72/spa_ps_Disco-de-embrague-sinterizado-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
