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Stage 1 Honda K20 K24 - caja manual 6 velocidades BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK - 240mm / 9.45"

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• PMC Motorsport Stage 1 – kit de embrague Honda K20 K24 – manual de 6 velocidades BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Torque máximo

SOLO Kit adaptador 240mm / 9.45'' (Single Disc)650Nm / 479,25lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft

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Precio regular: (Descuento %)

1 363,00 EUR

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Adaptador caja de cambios Honda K20 K24 - Manual BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 pcs.)

399,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

Volante motor Honda K20 K24 - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGU HGK 6 velocidades - 240 mm / 9,45" (1 pcs.)

699,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

Kit de embrague Sachs XTend 3000 951 952 / 3000951952 (1 pcs.)

265,00 EUR / pcs.

Producto no disponible.

Producto disponible en pequeñas cantidades. Comprar al margen del kit

PMC Motorsport Stage 1 – kit de embrague Honda K20 K24 – manual de 6 velocidades BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit de embrague completo Stage 1 diseñado para el acoplamiento (swap / conversión) del motor Honda K20 / K24 con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ HGU / HGK procedente de modelos BMW con motor M57N2 (E9x 325d / 330d), así como con la variante GS6X53DZ HGW / HGL de la versión xDrive (E9x 330xd). El kit contiene la placa adaptadora de caja de cambios, el volante motor custom PMC Motorsport y el embrague Sachs XTend 3000 951 952 – maza de embrague autoajustable, disco de embrague orgánico con muelles amortiguadores y collarín de desembrague con horquilla. El par motor máximo admisible del conjunto es de 650 Nm (479 lb⋅ft). La elección perfecta para coche de uso diario (daily), para drift y motorsport tanto amateur como profesional.

¿Tiene previsto hacer un swap de Honda K20 / K24 en su BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución sumamente fiable. Sustituya la transmisión automática por una caja de cambios manual BMW y disfrute de nuevas prestaciones.

Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de caja automática a manual en vehículos con motor Honda K20 / K24, sino que también son la opción idónea para facilitar el swap de motores Honda serie K en carrocerías BMW y otros modelos deportivos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

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La placa adaptadora de caja de cambios de aluminio está diseñada para simplificar al máximo el montaje evitando modificaciones agresivas como el corte de la campana de la caja de cambios: únicamente se debe preparar el orificio para el motor de arranque. Los volantes de inercia custom desarrollados para los adaptadores PMC Motorsport están mecanizados en aluminio con pista de fricción recambiable, equilibrados dinámicamente y revisados exhaustivamente antes de su expedición. Volante de inercia diseñado para maza de embrague tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Grosor de la placa: 20 mm (0,78").

Los adaptadores para cajas de cambios PMC Motorsport son un referente de precisión y calidad. El proceso de desarrollo basado en escaneo 3D y la verificación mediante brazos de medición aseguran un ajuste perfecto. La producción en centros de mecanizado CNC de alta gama garantiza una coaxialidad perfecta entre el motor y la caja de cambios, fundamental para la fiabilidad de la transmisión.

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Toda nuestra línea de producción y el departamento de ingeniería e I+D están ubicados en Polonia. Más del 90% de nuestros componentes se fabrican directamente en nuestras instalaciones.

Asesoramiento en la elección y soporte postventa – Soporte PMC Motorsport

El equipo técnico de PMC Motorsport le orientará para elegir el kit adecuado. Si le surge cualquier duda durante el proceso de instalación, ponemos a su disposición soporte técnico directo. Puede contactar a través de nuestro formulario web.

Compra de componentes individuales

Todos los elementos que forman parte de nuestros kits de adaptación se encuentran disponibles para su compra por separado.

Miles de placas adaptadoras fabricadas y clientes satisfechos en todo el mundo.

Los kits PMC Motorsport son instalados tanto en vehículos de calle (daily) como en proyectos de alta competición en el motorsport profesional.

Desde nuestros orígenes apostamos por la máxima calidad de fabricación. Cada componente es verificado tras cada una de las fases de producción. Cada pieza terminada lleva grabado un número de serie de producción individual.

Calidad avalada mediante certificación PN-EN ISO 9001:2015.

Enviamos nuestros productos a prácticamente cualquier país del mundo. Los envíos a países de la Unión Europea (excluyendo islas) y el Reino Unido se calculan automáticamente en el proceso de compra. Para el resto de destinos internacionales, nuestro equipo calculará los costes de entrega al recibir el pedido y los añadirá a su resumen. Recibirá un correo electrónico con el presupuesto definitivo.

ATENCIÓN: La cotización del envío junto con el importe del producto no contempla posibles aranceles aduaneros o tasas de importación que puedan requerirse en el país de destino.

0% IVA

IVA al 0% para clientes con CIF/NIF intracomunitario europeo validado (para clientes B2B de la UE fuera de Polonia) y para todas las exportaciones fuera del territorio de la Unión Europea.

Tras la comprobación satisfactoria en el sistema VIES, modificamos el pedido deduciendo el IVA inicialmente aplicado.

Motores compatibles:	Honda K20 / K24 Honda K20 K20A K20A1 K20A2 K20A3 K20A4 K20A6 K20Z1 K20Z2 K20Z3 K20Z4 Honda K24 K24A1 K24A2 K24A3 K24A4 K24A8 K24Z1 K24Z2 K24Z3 K24Z4 K24Z5 K24Z6 K24Z7
Cajas de cambios compatibles:	ZF S6-53 GS6-53DZ de 6 velocidades ZF S6-53 GS6-53DZ HGU (THGU) BMW M57N2 E9x 325d 330d ZF S6-53 GS6-53DZ HGK (THGK) BMW M57N2 E9x 325d 330d ZF S6X53 GS6X53DZ HGW (THGW) BMW M57N2 E9x 330xd xDrive ZF S6X53 GS6X53DZ HGL (THGL) BMW M57N2 E9x 330xd xDrive

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Información adicional

Los componentes PMC Motorsport están diseñados exclusivamente para su uso en motorsport y circuitos cerrados.

Deben ser instalados por personal profesional con experiencia técnica en swaps de motores y preparación mecánica de vehículos, en instalaciones de taller debidamente acondicionadas y con herramienta profesional.

El manual de instalación del adaptador cubre únicamente las pautas esenciales para unir mecánicamente el motor y la caja de cambios fuera de la carrocería.

En función del chasis de destino, pueden ser requeridas adaptaciones adicionales, tales como: fabricación o ajuste de soportes y silentblocks, adecuación del cortafuegos o del túnel de transmisión, recorte del árbol de transmisión, etc.

Nuestras placas adaptadoras se producen a partir de materiales 100% reciclables.

Manual de montaje

La placa adaptadora requiere la instalación de un volante motor custom PMC Motorsport adaptado a la caja de cambios seleccionada – en este kit, un volante diseñado para maza de embrague BMW de 240 mm para montar en la caja ZF GS6-53DZ HGU / HGK. Para fijar el volante de inercia es imprescindible emplear tornillos de cigüeñal Honda OE 90011-RBD-000 (no incluidos en el kit), apretados a un par de 118 Nm (87 lb⋅ft) utilizando fijador de roscas. El collarín de desembrague y la horquilla vienen incluidos en el conjunto Sachs XTend – la horquilla se monta en la posición inferior del collarín (en caso de collarín de doble posición) y el perno esférico original debe sustituirse por el perno customizado suministrado en el kit. El bombín receptor no está incluido en el kit – debe adaptarse a la caja de cambios utilizada. El montaje requiere el motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE, no suministrado en el kit).

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Con qué motores es compatible este kit?

Con motores Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) y Honda K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

¿Con qué cajas de cambios es compatible este kit?

Con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ de BMW con motor M57N2 (E90 / E91 / E92 325d y 330d) en versiones HGU (THGU) y HGK (THGK), así como con las variantes xDrive GS6X53DZ HGW (THGW) y HGL (THGL) – E9x 330xd. El estriado de entrada cuenta con perfil 32,5x35-26N.

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador ha sido diseñado para evitar cortar la campana de la caja de cambios: únicamente se debe preparar el espacio de alojamiento para el motor de arranque.

¿Qué componentes adicionales se necesitan para la instalación?

Tornillos de cigüeñal Honda OE 90011-RBD-000, el bombín receptor específico para su caja de cambios, además del motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE). Estos elementos no están incluidos en el kit.

¿Qué embrague incluye el kit?

Sachs XTend 3000 951 952 con un diámetro de 240 mm (9,45"): maza de embrague autoajustable, disco de embrague orgánico con muelles amortiguadores y estriado 32,5x35-26N (26 estrías) para caja ZF GS6-53DZ, junto con el collarín de desembrague y la horquilla.

¿Cuánto par soporta el kit Stage 1?

El par motor máximo admisible de este kit es de 650 Nm (479 lb⋅ft).

¿Puedo utilizar un embrague diferente?

Sí. El volante de inercia PMC Motorsport está concebido para admitir mazas de embrague de 240 mm tipo BMW OE – procedente de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluida la maza original de serie de la caja GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se instalan habitualmente embragues de marcas como ACT / Spec / Tanaci – la maza deportiva debe coincidir con el anclaje de volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

¿Qué motor de arranque se debe montar?

El motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE). No se incluye en el suministro.

¿Es compatible el adaptador con la transmisión automática ZF 8HP?

Sí. La placa adaptadora PMC Motorsport es universal y compatible con la mayoría de cajas BMW (fabricadas a partir de 2022). Si se desea acoplar una caja automática ZF 8HP, se sustituye el volante manual por el adaptador para convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.

¿Qué incluye el kit?

Placa adaptadora de aluminio con su tornillería de fijación, volante de inercia customizado PMC Motorsport con pista de fricción reemplazable, tornillos de fijación para la maza de embrague, perno esférico customizado – sustituto directo de BMW OE 21 51 1 223 328 – y kit de embrague Sachs XTend 3000 951 952 (maza, disco, collarín con horquilla de desembrague). El bombín receptor no está incluido.

¿Se puede adquirir únicamente el adaptador o solo el volante?

Sí. Todos los componentes se pueden adquirir de forma independiente – incluida la opción de la placa adaptadora con volante, sin el conjunto de embrague.

¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El importe del producto y la tarifa de envío no cubren aranceles aduaneros, costes de despacho ni impuestos locales en el país receptor.

¿Es posible comprar con IVA al 0%?

Sí, en caso de clientes B2B intracomunitarios con NIF/CIF europeo registrado (validado en el sistema VIES) o en expediciones destinadas a países no pertenecientes a la UE.

¿Es suficiente el manual proporcionado para llevar a cabo todo el swap?

El manual describe la unión mecánica de motor y caja de cambios fuera del vehículo. Según el chasis pueden ser requeridas adaptaciones a medida (soportes, silentblocks, túnel de transmisión, cortafuegos o árbol de transmisión). Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de preparadores profesionales.

Debe considerarse que un volante aligerado monomasa rígido aporta una respuesta de aceleración inmediata a costa de suprimir los elementos de amortiguación elásticos de serie. Esta rigidez mecánica directa puede causar un incremento audible y característico del traqueteo de engranajes en la caja de cambios (gear chatter). Se trata de una particularidad habitual y deseada en vehículos de competición, fruto del enlace mecánico directo entre el motor y la transmisión.