PMC Motorsport Race Stage 2 – kit de embrague Honda K20 K24 – caja de cambios manual de 6 velocidades BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 184 mm / 7.25" STEP – Tilton OT-II Cerametallic 66-302 HGG Twin disc

Kit completo de embrague Race Stage 2 que permite unir (swap / conversión) el motor Honda K20 / K24 con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA procedente de modelos BMW con motor diésel M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d). El kit incluye la placa adaptadora de caja de cambios, volante de inercia PMC Motorsport Ultralight Race de 184 mm (7,25") de tipo STEP y un embrague bidisco de competición Tilton – plato de presión OT-II Cerametallic 7.25" 66-302 HGG y dos discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55. Kit diseñado para drift y motorsport tanto amateur como profesional.

¿Planea realizar un swap Honda K20 / K24 en su BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestra placa adaptadora es una solución fiable. Cambie la caja automática por una caja de cambios manual BMW y desbloquee nuevas prestaciones.

Los adaptadores PMC Motorsport no solo hacen posible la conversión de cambio automático a manual en vehículos con motor Honda K20 / K24, sino que también facilitan la realización de swaps del motor Honda K en BMW y otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora de caja de cambios fabricada en aluminio, diseñada para simplificar al máximo el montaje de la transmisión, evitando intervenciones drásticas como cortar toda la campana de la caja – únicamente se requiere preparar una abertura para el motor de arranque. Volantes de inercia a medida específicos para adaptadores PMC Motorsport elaborados en aluminio con pista de fricción intercambiable, verificados y equilibrados antes del envío. Volante Ultralight Race diseñado para embragues de 184 mm (7,25") de tipo STEP, incluyendo en el conjunto el plato de presión Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-302 HGG y dos discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55 con estriado 32,5x35-26N para la caja GS6-53DZ. Grosor del adaptador: 20 mm (0,78"). El diámetro compacto del embrague y el mínimo peso del conjunto proporcionan una respuesta instantánea del motor al acelerador.

Los adaptadores de caja de cambios de PMC Motorsport son símbolo de precisión y máxima calidad. El diseño basado en escaneo 3D y el control mediante brazo de medición aseguran un ajuste impecable. La producción en centros CNC de última generación garantiza una coaxialidad perfecta entre el motor y la caja de cambios, fundamental para la durabilidad del sistema de transmisión.

Información adicional

Manual de montaje

La placa adaptadora de caja de cambios requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport – en este kit se incluye el volante Ultralight Race de 184 mm (7,25") tipo STEP emparejado con la transmisión ZF GS6-53DZ. Para el montaje del volante es indispensable utilizar los tornillos de cigüeñal Honda OE 90011-RBD-000 (no incluidos), apretándolos con un par de apriete de 118 Nm (87 lb⋅ft) y empleando fijador de roscas. La horquilla de embrague se monta en la posición inferior del cojinete de desembrague (en caso de utilizar cojinete con dos posiciones), y el cuello guía de la caja de cambios debe recortarse – conforme a los esquemas mostrados a continuación. Para el montaje del adaptador debe emplearse el motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE, no incluido).

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Con qué motores es compatible este kit?

Con motores Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) y K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

¿Con qué cajas de cambios es compatible el kit?

Con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ procedente de modelos BMW con motor diésel M57N / M57N2 en versiones HGD (THGD) y JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – así como HGA (THGA) – E46 330d.

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador se ha diseñado para prescindir del corte de la campana – tan solo requiere habilitar el hueco de paso para el motor de arranque.

¿Qué componentes adicionales debo comprar para la instalación?

Tornillos de cigüeñal Honda OE 90011-RBD-000, cojinete de desembrague, horquilla y bombín esclavo dedicados a la caja de cambios que utilice, además del motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE). Dichas piezas no están incluidas en el kit.

¿Qué embrague incluye el kit?

El embrague bidisco de competición Tilton de 184 mm (7,25") de tipo STEP: plato de presión Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-302 HGG y un conjunto de dos discos sinterizados Tilton 64185-8-VV-55 con estriado 32,5x35-26N (26 dientes) para la caja ZF GS6-53DZ.

¿Es necesario modificar la caja de cambios?

Sí. Al montar un embrague de 184 mm es necesario recortar el cuello guía de la caja de cambios. La forma de proceder se detalla en el esquema de la sección «Manual de montaje».

¿El kit es adecuado para un coche de uso diario?

No. El kit Race Stage 2 con embrague de competición Tilton está concebido para motorsport y drift. Para un vehículo de uso habitual en la calle recomendamos la versión de adaptador con volante para plato de presión BMW de 240 mm.

¿Qué motor de arranque se debe emplear?

El motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE). El motor de arranque no está incluido en el conjunto.

¿Es compatible el adaptador con la caja automática ZF 8HP?

Sí. La placa adaptadora PMC Motorsport es universal y válida para la mayoría de transmisiones BMW (fabricadas a partir de 2022). Al efectuar la conversión a caja automática ZF 8HP, el volante de inercia habitual se sustituye por el adaptador de convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.

¿Qué contiene el kit?

Placa adaptadora de aluminio para caja de cambios con tornillos de montaje, volante de inercia custom PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm con pista de fricción intercambiable, tornillos para la fijación del plato de embrague, plato de presión Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-302 HGG y dos discos de embrague Tilton 64185-8-VV-55.

¿Puedo adquirir únicamente la placa adaptadora o solo el volante de inercia?

Sí. Cada elemento de nuestro kit está disponible por separado – incluso solo la placa adaptadora con el volante Ultralight Race 184 mm STEP, sin el embrague.

¿El importe final incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y la cotización del envío no contemplan tasas de aduana ni recargos arancelarios que puedan existir en el país de entrega.

¿Se puede tramitar la compra con IVA al 0%?

Sí, en caso de ser cliente B2B domiciliado fuera de Polonia con número de IVA intracomunitario en vigor (comprobado en VIES) o para envíos con destino fuera de la UE.

¿Basta con las instrucciones del manual para completar todo el montaje?

El manual describe la unión del motor con la caja de cambios fuera de la carrocería. Según el vehículo, pueden requerirse adaptaciones complementarias: anclajes, silentblocks, cortafuegos, túnel o la longitud de la transmisión. Aconsejamos que el trabajo sea realizado por profesionales cualificados.

Debe considerarse que un volante monomasa aligerado y rígido proporciona una respuesta inmediata e intransigente al acelerador al suprimir los elementos de amortiguación de origen. Esto se traduce en un acoplamiento directo de la transmisión, lo cual puede incrementar de forma natural la percepción acústica y sonoridad de los engranajes de la caja de cambios. Se trata de un comportamiento característico y buscado en vehículos deportivos fruto de la unión rígida entre motor y tren motriz.