PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D / HGA E46 330D 6-velocidades - 184mm 7.25" tipo POT + Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG + Tilton 64185-8-VV-55 máx. 900Nm / 663,58lb⋅ft [Twin disc]

Kit de embrague que permite la conexión (swap / conversión) del motor Toyota JZ 1JZ 2JZ (versiones GE GTE VVT-i y non VVT-i) con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 procedente de BMW. Adaptador diseñado para la muy popular y resistente caja de 6 velocidades ZF GS6-53DZ. El kit incluye un embrague de doble disco: una maza de embrague Tilton de alto rendimiento (OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG) y 2 discos cerámicos (sinterizados) Tilton de 7,25" (64185-8-VV-55). Debido a sus especificaciones, este kit está destinado al automovilismo profesional. ¡Adaptador diseñado para el automovilismo profesional!

¿Planeas realizar un swap Toyota JZ 1JZ 2JZ en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Sustituye la caja automática por una manual de BMW y obtén nuevas posibilidades. Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para el reemplazo de cajas en motores Toyota JZ 1JZ 2JZ, sino que también ofrecen soporte en la realización de SWAPs JZ en BMWs y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La producción en modernas máquinas CNC asegura una perfecta coaxialidad entre el motor y la caja, lo cual es fundamental para la durabilidad del sistema de transmisión.

Información adicional

¿Por qué elegir cajas de cambios BMW?

Disponibilidad y precio. Millones de coches fabricados y su disponibilidad mundial garantizan el acceso a las piezas de repuesto. Tanto las piezas individuales como las cajas completas están fácilmente disponibles en los servicios oficiales (ASO) y en el mercado de ocasión.

Resistencia y fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF / Getrag se han utilizado con éxito durante muchos años tanto en el automovilismo aficionado como en el profesional. Pueden soportar pares de torsión muy elevados (más de 1000 Nm en algunos modelos), garantizando una alta fiabilidad. Son ideales para SWAPs en proyectos de gran potencia destinados al uso diario.

ZF Friedrichshafen GS6-53DZ

La caja de cambios manual de 6 velocidades ZF Friedrichshafen GS6-53DZ (S6-53DZ) es una solución ideal para vehículos preparados para competición debido a su gran resistencia (1000Nm+) y su bajo precio. Tipo de estriado del eje de entrada (Macho): 32,5x35-26N

ZF GS6-53DZ HGA THGA
ZF GS6-53DZ HGD THGD
ZF GS6-53DZ JGA TJGA

Para el montaje del volante motor es indispensable utilizar la corona de arranque de la versión automática Toyota (OE: 32101-30090 | 32101-22050) y la arandela espaciadora entre el bloque motor y la corona (Toyota OE: 32116-22020 de 4.5mm) (no incluidos). La horquilla de embrague debe montarse en la posición más baja del cojinete de empuje (en caso de cojinete de dos posiciones)

FAQ

1. ¿Qué motor de arranque debe utilizarse con el adaptador PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?

Para el montaje del adaptador, debe utilizarse el motor de arranque Toyota JZ sin la protección adicional del piñón. Dependiendo de la versión del adaptador que poseas, existen tres formas de montaje:

a) Adaptadores producidos hasta 2022 - el motor de arranque se monta de forma idéntica al equipo original (OE).

b) Adaptadores producidos de 2022 a 2025 - debe agrandarse uno de los orificios de montaje del motor de arranque en el bloque motor. El orificio debe ensancharse con una broca hasta un diámetro de ∅12,9-13,2 mm para una profundidad de 22 mm. A continuación, utiliza el casquillo del kit AN 335-M10 y fija con el tornillo ISO4762-M10x35.

c) Adaptadores producidos a partir de enero de 2025 - debe agrandarse el orificio de montaje inferior en el motor de arranque hasta ∅12-13 mm y roscar el bloque motor a M12x1.5.

2. ¿Qué corona de arranque debe utilizarse para el volante motor PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?

Para el montaje del volante motor PMC Motorsport, debe utilizarse la corona de arranque (volante motor) de la versión automática Toyota 1JZ / 2JZ (número OE: 32101-30090 | 32101-22050) y una arandela espaciadora Toyota (número OE: 32116-22020) de 4,5 mm de grosor entre el bloque motor y la corona.