Añadir productos mediante códigos
![Disco de embrague para BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/c50e091b6eeb44849b8dc0504d787377/spa_pl_Disco-de-embrague-para-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-5122_1.webp)
Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- Kit adaptador de aluminio que permite la conexión de los motores Chevrolet LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec con una caja de cambios manual BMW ZF / Getrag.
En el kit
![Disco de embrague para BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/77c33cbc64a78b386714c44a90196e84/spa_ps_Disco-de-embrague-para-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-5122_1.webp)
PMC Motorsport Kit adaptador caja de cambios (set / juego de conversión) Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-velocidades / S50 S52 Getrag 420G 6-velocidades - 240mm / 9.45"+ Plato de presión BMW M57 max. 650Nm / 479,25lb⋅ft
Kit de embrague que permite la conexión (swap / conversión) de un motor Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec con una caja de cambios manual ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag de BMW. El adaptador es compatible con cajas de cambios manuales muy populares como: ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G
¿Estás planeando un SWAP Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia tu caja de cambios automática por una manual de BMW y obtén nuevas posibilidades. Los adaptadores PMC Motorsport no solo se limitan al cambio de cajas de cambios en Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, sino que también apoyan la implementación de SWAP LS en BMW y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
 |
 |
 |
Equilibrado antes del envíoCada uno de nuestros volantes se verifica y equilibra exhaustivamente antes del envío. |
Rodamiento piloto del eje de entradaEl rodamiento soporta el eje de entrada y minimiza sus vibraciones. |
Superficie de fricción reemplazableLa superficie de hierro fundido desgastada es fácilmente extraíble y se puede reemplazar por una nueva, disponible en nuestra oferta. |
¿Por qué elegir piezas y adaptadores PMC Motorsport?
Profesionalismo
Desde el diseño hasta la implementación, nuestras piezas pasan por un largo proceso. Cada componente para el que producimos piezas ha sido medido por nosotros utilizando un brazo de medición y un escáner 3D. El prototipo se somete a numerosas pruebas para eliminar todos los posibles problemas durante su uso. Para nuestra producción, utilizamos solo materiales certificados de proveedores verificados. Contamos con un moderno parque de máquinas CNC y empleados experimentados.
Coaxialidad Perfecta.
Nuestros adaptadores garantizan un ajuste ideal entre el motor y la caja de cambios.
Hecho en Polonia
Toda nuestra producción y nuestro departamento de diseño se encuentran en Polonia.
Ayuda en la selección y soporte postventa.
El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado para usted. Y en caso de dudas durante el montaje, le brindarán soporte técnico. Puede contactarnos a través de Facebook, Instagram y correo electrónico: office@pmcmotorsport.com
Compra de componentes individuales
En nuestra oferta, tenemos cada elemento de nuestro kit, que se puede comprar por separado. Si necesita una pieza de repuesto, escríbanos: office@pmcmotorsport.com
Envío rápido a todo el mundo.
Nuestros productos se envían prácticamente a todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excluidas las islas) y el Reino Unido tienen los gastos de envío calculados automáticamente. Para los países que no figuran en la lista, después de realizar un pedido, nuestro equipo preparará un cálculo de envío y lo agregará a su pedido. Recibirá un correo electrónico con el costo del pedido. !!! ATENCIÓN: La cotización de envío enviada junto con el precio del producto no incluye tarifas adicionales / aranceles aduaneros que puedan ocurrir dependiendo del país de envío. !!!
0% IVA
0% de IVA para clientes con un número de IVA europeo activo (opción para clientes B2B fuera de Polonia). Después de una verificación exitosa en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA cobrado del pedido.
Experiencia
Miles de adaptadores producidos y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario como en proyectos profesionales destinados al automovilismo profesional.
Calidad confirmada por certificado
Desde el principio, nos hemos centrado en la calidad de las piezas que fabricamos. Después de cada etapa de producción, el elemento es controlado. Cada subconjunto producido por nosotros está grabado con un número de serie de producción. Confirmamos la calidad con el certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
¿Por qué elegir cajas de cambios BMW?
Disponibilidad y Precio. Millones de coches producidos y su disponibilidad mundial garantizan la disponibilidad de piezas de repuesto. Las piezas, así como las cajas de cambios completas, son fácilmente accesibles en los centros de servicio autorizados y en el mercado secundario.
Durabilidad y Fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF / Getrag se han utilizado con éxito durante muchos años tanto en el automovilismo aficionado como profesional. Pueden transmitir un par muy alto (algunos modelos 1000Nm+), al tiempo que garantizan una alta fiabilidad. Son ideales para proyectos SWAP de alta potencia destinados al uso diario.
Velocidad y Comodidad. Al usar las cajas de cambios automáticas de nueva generación ZF 8HP o Getrag DCT DKG, logramos tiempos de cambio ultrarrápidos (0.2 segundos).
| Motores compatibles: |
GM Small Block Chevrolet LS GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1 GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7 GM Small Block Chevrolet Vortec GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 |
| Cajas de cambios compatibles: |
GETRAG S5D-250G S5D250 5 velocidades BMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 velocidades BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 velocidades BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G 6 velocidades GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 El volante no se ajusta a la caja de cambios BMW M54 de 6 velocidades |
ZF Friedrichshafen ZF5 S5-32D
Transmisión manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 utilizada en las series BMW E con motores M50 M52 M54 (E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *solo Canadá y EE. UU., M3.2i (S54)), el peso de la caja de cambios es de aproximadamente 39 kg (86 lb).
Tipo de estría macho: 23x29-10N
Relaciones de transmisión ZF 5 |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 4.210 | 2.490 | 1.670 | 1.240 | 1.000 | 3.850 |
ZF 320D 10534013 |
 |
ZF 320D 105340148 |
 |
Instrucciones de Montaje
!!! Las piezas de PMC Motorsport están destinadas a deportes de motor y uso en pistas de carreras. ¡Piezas para ser montadas por profesionales con el uso de herramientas adecuadas en talleres adaptados para este fin!
El volante ha sido fabricado con aluminio y hierro fundido y es totalmente reciclable.
! El volante personalizado requiere el uso de una corona dentada / volante de un Chevrolet LS automático - ¡no incluido en el conjunto!
Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué motor de arranque se debe usar con el adaptador PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?
El adaptador PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW es compatible con todos los motores de arranque originales de Chevrolet LS.
2. ¿Qué corona dentada se debe usar con el volante PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?
Al instalar el volante PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW, debe usar la corona dentada (volante) de una versión automática de Chevrolet LS: OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 o sus reemplazos.
3. ¿Qué embrague puedo usar con el volante PMC Motorsport?
El volante Chevrolet LS / Vortec - BMW ZF5 está diseñado para un plato de presión de embrague de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Con nuestro kit se suelen utilizar embragues de marcas como ACT / Spec / Tanaci (es importante que el plato de presión de embrague personalizado también sea compatible con el volante original de BMW: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para su caja de cambios, debe usar un disco de embrague con la estría adecuada, un kit de cojinete de desembrague dedicado y un cilindro esclavo de embrague.
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817