PMC Motorsport kit de embrague Honda K K20 K24 - BMW E39 530D 3.0 Diesel M57 ZF GS5-39DZ 5 velocidades - 240mm / 9.45" + Plato de presión de embrague sin autorregulación + disco de embrague sinterizado máx. 700Nm / 516,12 lb⋅ft

Adaptador que permite conectar (swap / conversión) un motor Honda K K20 K24 con una caja de cambios manual de 5 velocidades ZF GS5-39DZ utilizada en BMW. Kit para automovilismo profesional.

¿Está planeando un SWAP de Honda K K20 K24 en su BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambie la caja de cambios automática por una manual de BMW y obtenga nuevas posibilidades. Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para cambiar la caja de cambios en motores Honda K K20 K24, sino que también ofrecen soporte en la realización de K-swaps en BMW y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Embrague incluido en el kit: plato de presión de embrague - sin autorregulación, y un disco de embrague deportivo sinterizado Miba de alto rendimiento (5 palas) (cojinete de empuje y horquilla de embrague incluidos) Embrague para automovilismo y tuning (máx. 700Nm / 516,12 lb⋅ft). Plato de presión, disco sinterizado de alto rendimiento tipo 0-1. Debido a las especificaciones del embrague, el kit no está diseñado para conducción urbana (uso diario - la conducción en el punto de embrague será difícil e incómoda). El disco sinterizado requiere unos 40km de conducción suave en la fase inicial para asentarse.

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño, basado en el escaneo 3D y el control de calidad mediante un brazo de medición, garantiza un ajuste perfecto. La producción en modernas máquinas CNC garantiza una coaxialidad ideal entre el motor y la caja de cambios, lo cual es fundamental para la durabilidad de la transmisión.

Para el montaje del volante de motor, se requiere el uso de pernos Honda K OE 90011-PNA-B00. La horquilla de embrague debe montarse en la posición inferior del cojinete de empuje (en el caso de un cojinete de doble posición).

FAQ

1. ¿Qué motor de arranque se debe utilizar con el adaptador PMC Motorsport Honda K - BMW?

Debe utilizar el motor de arranque original OEM Honda K K20/K24.

2. La caja de cambios GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5 no coincide con todos los orificios del adaptador de caja de cambios PMC Motorsport.

(Se aplica a adaptadores producidos después de 2022) El adaptador PMC Motorsport es el adaptador más universal del mercado, siendo compatible con prácticamente cualquier caja de cambios BMW. Al diseñar el adaptador, optamos por ciertos compromisos. Este es el caso de las cajas de cambios: GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, donde los dos orificios de montaje superiores deben rebajarse ligeramente en la campana de la caja de cambios. Esta modificación no afecta a la alineación del motor y la caja de cambios.

3. ¿Puedo utilizar el adaptador de caja de cambios para la caja de 6 velocidades GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sí, el adaptador de caja de cambios PMC Motorsport en sí es universal y se adapta a la mayoría de las cajas de cambios BMW disponibles en el mercado (se aplica a adaptadores producidos después de 2022). Si desea cambiar la caja de cambios, solo necesita cambiar el volante de motor y el disco de embrague.

4. ¿Puedo utilizar el adaptador de caja de cambios PMC Motorsport Honda K K20 K24 - BMW para una ZF 8HP?

Sí, el adaptador de caja de cambios PMC Motorsport en sí es universal y se adapta a la mayoría de las cajas de cambios BMW disponibles en el mercado (se aplica a adaptadores producidos después de 2022). Si desea cambiar la caja de cambios por una automática ZF 8HP, debe reemplazar el volante de motor estándar por un adaptador de convertidor 8HP (PMC Motorsport).

6. ¿Qué embrague puedo utilizar con el volante de motor PMC Motorsport?

El volante de motor Honda K K20 K24 - BMW ZF fue diseñado para el plato de presión del BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Con mucha frecuencia se utilizan embragues de ACT / Spec / Tanaci con nuestro kit (es importante que el plato de presión personalizado también sirva en el volante de motor original BMW: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para su caja de cambios específica, debe utilizar un disco de embrague con las estrías adecuadas, un kit de cojinete de empuje dedicado y un cilindro receptor.

Al probar nuestros kits, utilizamos la bomba de embrague original BMW OE 21 52 6 773 670 | 21526773670 y el cilindro receptor (esclavo) original BMW OE 21 52 1 164 529 | 21521164529. En caso de instalación en chasis distintos a BMW, se recomienda adaptar la bomba de embrague.

Al probar nuestros kits, utilizamos la bomba de embrague original BMW OE 21 52 6 773 670 | 21526773670 y el cilindro receptor (esclavo) original BMW OE 21 52 1 164 529 | 21521164529. En caso de instalación en chasis distintos a BMW, se recomienda adaptar la bomba de embrague.