PMC Motorsport Stage 1 – kit de embrague Honda K20 K24 – BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i manual de 6 velocidades – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit completo de embrague Stage 1 diseñado para acoplar (swap / conversión) el motor Honda K20 / K24 con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53BZ utilizada en BMW con motor N54. El kit incluye placa adaptadora de caja de cambios, volante de inercia personalizado PMC Motorsport y embrague Sachs XTend 3000 951 952 – maza autorregulable, disco de embrague orgánico con muelles y cojinete de empuje con horquilla de embrague. El par motor máximo admitido por el kit es de 650 Nm (479 lb⋅ft). Solución idónea para uso diario (daily), drift y motorsport aficionado y profesional.

¿Tienes previsto realizar un swap de Honda K20 / K24 en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución de absoluta confianza. Sustituye la transmisión automática por una caja de cambios manual de BMW y amplía sus prestaciones.

Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de cambio automático a manual en vehículos con motor Honda K20 / K24, sino que también facilitan la realización de swaps de Honda K en BMW y otras plataformas como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio diseñada para simplificar al máximo el montaje de la transmisión, evitando intervenciones agresivas como el corte de la campana de la caja de cambios – solo se requiere realizar el hueco para el motor de arranque. Los volantes de inercia personalizados para los adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción reemplazable, verificados y equilibrados antes de su envío. Volante diseñado para maza de embrague de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Grosor del adaptador: 20 mm (0,78").

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport representan la máxima precisión y calidad. El proceso de diseño mediante escaneo 3D y el control dimensional mediante brazo de medición garantizan un ajuste idóneo. Su mecanizado en centros CNC de última generación asegura una perfecta concentricidad entre el motor y la caja de cambios, fundamental para la fiabilidad de la transmisión.

Información adicional

Instrucciones de montaje

La placa adaptadora de caja de cambios requiere el uso de un volante de inercia personalizado PMC Motorsport ajustado a la caja de cambios escogida – en este kit, un volante para maza de embrague BMW de 240 mm para la caja ZF GS6-53BZ. Para la instalación del volante es imprescindible utilizar los tornillos de cigüeñal originales Honda OE 90011-RBD-000 (no incluidos), apretados a un par de 118 Nm (87 lb⋅ft) aplicando fijador de roscas. El cojinete de empuje y la horquilla de embrague están incluidos en el kit Sachs XTend – la horquilla de embrague debe montarse en la posición inferior del cojinete (en caso de cojinete de dos posiciones) y el pivote esférico original debe sustituirse por el pivote customizado incluido en el kit. El bombín receptor de embrague no está incluido en el kit – debe seleccionarse según la caja de cambios elegida. Para el montaje del adaptador debe emplearse el motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE, no incluido).

Preguntas frecuentes

¿A qué motores se adapta el kit?

A los motores Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) y K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

¿A qué cajas de cambios se adapta el kit?

A la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53BZ procedente de BMW con motor N54 en versiones HGX (E60 LCI 535i, E9x 335i), JGD (E9x 335i), JGK (E8x 135i, Z4 E89 35i) y a la caja GS6X53BZ HGY de versiones xDrive con tracción total (E60 LCI 535xi, E9x 335xi). La caja de cambios cuenta con un estriado de 32,5x35-26N.

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador ha sido diseñado para prescindir del corte de la campana – solo se debe preparar la apertura para el motor de arranque.

¿Qué componentes adicionales debo adquirir para la instalación?

Tornillos de cigüeñal Honda OE 90011-RBD-000, bombín receptor dedicado a la caja de cambios utilizada y motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE). Dichas piezas no están incluidas en el kit.

¿Qué embrague incluye el kit?

Sachs XTend 3000 951 952 con un diámetro de 240 mm (9,45"): maza autorregulable, disco de embrague orgánico con muelles y estriado de 32,5x35-26N (26 dientes) para caja de cambios ZF GS6-53BZ, así como cojinete de empuje con horquilla de embrague.

¿Qué par motor soporta el kit Stage 1?

El par motor máximo soportado por el kit es de 650 Nm (479 lb⋅ft).

¿Puedo utilizar un embrague diferente?

Sí. El volante de inercia PMC Motorsport está diseñado para maza de 240 mm de tipo BMW OE – procedente de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluyendo la maza original de la caja GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se instalan habitualmente embragues ACT / Spec / Tanaci – cualquier maza aftermarket debe acoplar sobre volante de inercia BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

¿Qué motor de arranque se debe utilizar?

Motor de arranque original Honda K20 / K24 (OE). El motor de arranque no está incluido en el kit.

¿Es compatible el adaptador con la caja de cambios automática ZF 8HP?

Sí. La placa adaptadora de caja de cambios PMC Motorsport es universal y es compatible con la inmensa mayoría de cajas de cambios BMW (válido para adaptadores fabricados a partir de 2022). En conversiones a la transmisión automática ZF 8HP, el volante motor habitual se sustituye por el adaptador de convertidor de par 8HP de PMC Motorsport.

¿Qué incluye el kit?

Placa adaptadora de caja de cambios en aluminio con tornillería de fijación, volante de inercia personalizado PMC Motorsport con pista de fricción reemplazable, tornillos de fijación para la maza de embrague, pivote esférico customizado – sustituto de BMW OE 21 51 1 223 328 – y kit de embrague Sachs XTend 3000 951 952 (maza, disco, cojinete de empuje con horquilla de embrague). El bombín receptor no está incluido en el kit.

¿Puedo comprar únicamente el adaptador o únicamente el volante de inercia?

Sí. Cada componente del kit puede adquirirse de forma independiente – también únicamente el adaptador con volante, sin el embrague.

¿El precio incluye gastos arancelarios para envíos fuera de la Unión Europea?

No. Tanto el precio del producto como el cálculo del porte no contemplan aranceles aduaneros ni recargos adicionales que puedan devengarse en el país de destino.

¿Puedo comprar con un 0% de IVA?

Sí, siempre que seas un cliente profesional B2B ubicado fuera de Polonia con número NIF-IVA intracomunitario en vigor (comprobado vía VIES) o en compras para exportación fuera del ámbito de la UE.

¿Basta con las instrucciones suministradas para llevar a cabo el montaje?

Las instrucciones describen únicamente la unión física del motor con la caja de cambios fuera de la carrocería. Dependiendo del coche pueden precisarse adaptaciones adicionales: soportes, silentblocks, cortafuegos, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos realizar la instalación en talleres especializados.

Es importante destacar que un volante de inercia monomasa aligerado proporciona una respuesta instantánea al acelerador prescindiendo de los elementos amortiguadores originales. Esto se traduce en un accionamiento de la transmisión mucho más directo, lo que puede implicar un incremento natural en la percepción sonora de los engranajes de la caja de cambios. Se trata de una característica habitual y deseada en vehículos deportivos derivada de la rigidez de unión entre el motor y la transmisión.