Montage de l'adaptateur 1JZ / 2JZ sur boîte BMW ZF : le guide

L'adaptateur et le volant moteur sont là, place au montage. À partir de six vidéos tournées dans différents ateliers, nous avons rassemblé ce qui sert le plus lors du montage d'un adaptateur JZ sur une boîte BMW ZF. La première vidéo donne des couples de serrage précis.

La méthode la plus simple pour accoupler une boîte BMW ZF à un moteur JZ : le guide PMC Motorsport. Un guide concret : les couples de serrage indiqués dans la vidéo (80 Nm pour l'adaptateur, 72 Nm pour le volant moteur), le frein-filet Loctite et le centrage du disque d'embrayage.

Ordre de montage

1. Assemblez tout à blanc, sans frein-filet, et contrôlez les jeux ainsi que l'alignement. C'est ce que fait l'auteur de la vidéo sur le 1JZ VVTI.
2. Si le moteur est ouvert, remplacez le joint spi arrière de vilebrequin. On le voit dans la vidéo du moteur 1.5JZ.
3. Posez la plaque d'adaptation sur les pions de centrage et serrez les vis. Dans la vidéo tutoriel, c'est 80 Nm.
4. Fixez le volant moteur, à 72 Nm dans la vidéo. Comparez toujours ces valeurs avec la notice de votre kit.
5. Centrez le disque d'embrayage et serrez le mécanisme en croix.
6. Accouplez la boîte au moteur sans la tirer en place avec les vis. Si elle ne rentre pas, il y a un problème d'alignement ou de centrage du disque.

Les erreurs que nous voyons le plus souvent

La première : ne pas faire d'essai à blanc. Les problèmes d'alignement n'apparaissent alors qu'au moment d'engager la boîte sous la voiture. La deuxième : de mauvaises cales d'épaisseur sous le mécanisme ou le volant moteur, sujet de toute une vidéo consacrée au montage de l'embrayage. La troisième : trop de Loctite rouge sur les filetages dans l'aluminium. Au démontage, on abîme alors très facilement le filetage.

À quoi ressemblait le kit autrefois

L'une des vidéos montre notre kit JZ-BMW de 2017. Il comportait alors une entretoise derrière la couronne de démarreur et un volant moteur à double perçage. Les kits actuels sont plus simples à monter, mais cette vidéo explique bien le principe même de ce type de conversion.

Plus de vidéos de montage d'un JZ avec boîte BMW

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Les pièces des vidéos

Adaptateurs et volants moteur pour 1JZ, 2JZ et 1.5JZ avec boîte manuelle BMW :

• Adaptateur Toyota 1JZ 2JZ - manuelle 5 vitesses BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
• Kit embrayage Toyota JZ - manuelle 5 vitesses BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF5 - 184mm / 7.25" (S)
• Volant moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
• Kit embrayage Toyota JZ - manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

Questions fréquentes

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