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Kit embrayage GM Chevrolet LS - manuelle 5-vitesses BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5- 240mm / 9.45"
- Un adaptateur permettant la connexion d'un moteur Chevrolet LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec avec une transmission manuelle ZF / GETRAG utilisée dans les BMW. La solution parfaite pour les amateurs et les professionnels du sport automobile.
Adaptateur / Kit de conversion / Kit d'embrayage PMC Motorsport Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5 vitesses / S50 S52 Getrag 420G 6 vitesses - 240mm / 9.45"
Kit d'embrayage permettant la connexion (swap / conversion) d'un moteur Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec avec une boîte de vitesses manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag provenant de BMW. L'adaptateur prend en charge les boîtes de vitesses manuelles très populaires telles que : ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G
Vous prévoyez un SWAP Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez votre boîte de vitesses automatique par une manuelle de BMW et découvrez de nouvelles possibilités. Les adaptateurs PMC Motorsport ne concernent pas seulement l'échange de boîtes de vitesses dans les Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, mais aussi le soutien à la mise en œuvre de SWAP LS dans les BMW et autres véhicules, tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
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Équilibré avant l'expéditionChacun de nos volants d'inertie est minutieusement vérifié et équilibré avant l'expédition. |
Roulement pilote de l'arbre d'entréeLe roulement supporte l'arbre d'entrée et minimise ses vibrations. |
Surface de friction remplaçableLa surface en fonte usée est facilement démontable et peut être remplacée par une toute nouvelle, disponible dans notre offre. |
Pourquoi choisir les pièces et adaptateurs PMC Motorsport?
Professionnalisme
De la conception à la mise en œuvre, nos pièces parcourent un long chemin. Chaque élément pour lequel nous produisons des pièces a été mesuré par nos soins à l'aide d'un bras de mesure et d'un scanner 3D. Le prototype subit de nombreux tests pour éliminer tous les problèmes possibles lors de son utilisation. Pour notre production, nous n'utilisons que des matériaux certifiés provenant de fournisseurs vérifiés. Nous disposons d'un parc de machines CNC moderne et d'employés expérimentés.
Coaxialité parfaite.
Nos adaptateurs garantissent un ajustement parfait entre le moteur et la boîte de vitesses.
Fabriqué en Pologne
L'ensemble de notre production et de notre département de conception sont situés en Pologne.
Aide au choix et support après-vente.
L'équipe de PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté à vos besoins. Et en cas de doutes lors du montage, ils vous fourniront un support technique. Vous pouvez nous contacter via Facebook, Instagram et par e-mail : office@pmcmotorsport.com
Achat de composants individuels
Dans notre offre, nous avons chaque élément de notre kit, qui peut être acheté séparément. Si vous avez besoin d'une pièce de rechange, écrivez-nous : office@pmcmotorsport.com
Expédition rapide dans le monde entier.
Nos produits sont expédiés dans pratiquement tous les pays du monde. Les pays de l'Union européenne (à l'exception des îles) et le Royaume-Uni ont des frais d'expédition calculés automatiquement. Pour les pays ne figurant pas sur la liste, après avoir passé commande, notre équipe préparera un calcul des frais d'expédition et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un e-mail avec le coût de la commande. !!! ATTENTION : Le devis d'expédition fourni avec le prix du produit n'inclut pas les frais supplémentaires / droits de douane qui peuvent survenir en fonction du pays d'expédition. !!!
TVA 0%
TVA 0% pour les clients disposant d'un numéro de TVA européen actif (option pour les clients B2B hors de Pologne). Après vérification réussie dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA facturée de la commande.
Expérience
Des milliers d'adaptateurs produits et de clients satisfaits dans le monde entier. Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans les voitures de tous les jours que dans les projets professionnels destinés au sport automobile.
Qualité confirmée par certificat
Dès le début, nous misons sur la qualité de nos pièces. Après chaque étape de production, l'élément est contrôlé. Chaque sous-ensemble que nous produisons est gravé d'un numéro de série de production. Nous confirmons la qualité avec le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015
Pourquoi choisir les boîtes de vitesses BMW?
Disponibilité et prix. Des millions de voitures produites et leur disponibilité dans le monde entier garantissent l'accès aux pièces de rechange. Les pièces, ainsi que les boîtes de vitesses complètes, sont facilement disponibles dans les services après-vente agréés et sur le marché secondaire.
Durabilité et fiabilité. Les boîtes de vitesses BMW ZF / Getrag sont utilisées avec succès depuis de nombreuses années dans le sport automobile amateur et professionnel. Elles peuvent transmettre un très grand couple (certains modèles 1000Nm+), tout en garantissant une grande fiabilité. Elles sont idéales pour les projets SWAP à haute puissance destinés à un usage quotidien.
Rapidité et commodité. Avec les boîtes de vitesses automatiques de nouvelle génération ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, nous obtenons un temps d'action ultra-rapide pour le changement de vitesse (0,2 seconde).
| Moteurs compatibles : |
GM Small Block Chevrolet LS GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1 GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7 GM Small Block Chevrolet Vortec GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 |
| Boîtes de vitesses compatibles : |
GETRAG S5D-250G S5D250 5 vitesses BMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 vitesses BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 vitesses BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G 6 vitesses GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 Le volant d'inertie ne convient pas à la boîte de vitesses BMW M54 à 6 rapports |
ZF Friedrichshafen ZF5 S5-32D
Transmission manuelle à 5 vitesses ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 utilisée dans les BMW série E avec moteurs M50 M52 M54 (E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *Canada & USA uniquement, M3.2i (S54)), le poids de la boîte de vitesses est d'environ 39 kg (86 lb).
Type de cannelure mâle : 23x29-10N
Rapports de boîte ZF 5 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 4.210 | 2.490 | 1.670 | 1.240 | 1.000 | 3.850 |
ZF 320D 10534013 |
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ZF 320D 105340148 |
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Instructions d'installation
!!! Les pièces PMC Motorsport sont destinées au sport automobile et à l'utilisation sur piste. Les pièces doivent être installées par des professionnels utilisant les outils appropriés dans des ateliers adaptés à cet effet !!!
Le volant d'inertie a été produit en aluminium et en fonte et est entièrement recyclable.
! Le volant d'inertie personnalisé nécessite l'utilisation d'une couronne dentée / volant d'inertie d'une Chevrolet LS automatique - non inclus dans le kit !
FAQ
1. Quel démarreur doit être utilisé avec l'adaptateur PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?
L'adaptateur PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW prend en charge tous les démarreurs OE Chevrolet LS.
2. Quelle couronne dentée doit être utilisée avec le volant d'inertie PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?
Lors de l'installation du volant d'inertie PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW, vous devez utiliser la couronne dentée (volant d'inertie) d'une version automatique Chevrolet LS : OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 ou leurs remplacements.
3. Quel embrayage puis-je utiliser avec le volant d'inertie PMC Motorsport?
Le volant d'inertie Chevrolet LS / Vortec - BMW ZF5 est conçu pour un plateau de pression d'embrayage de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Les embrayages des sociétés telles que ACT / Spec / Tanaci sont très souvent utilisés avec notre kit (il est important que le plateau de pression d'embrayage personnalisé s'adapte également au volant d'inertie BMW OE : BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour votre boîte de vitesses, vous devez utiliser un disque d'embrayage avec la cannelure appropriée, un kit de butée d'embrayage dédié et un cylindre récepteur d'embrayage.
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817