Stage 1 Toyota 1JZ 2JZ - manuelle 6 vitesses BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Stage 1 – kit d'embrayage Toyota JZ 1JZ 2JZ – 6 vitesses manuelle BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – 240 mm / 9,45" – Sachs XTend 3000 951 952 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Stage 1 permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ZF GS6-53BZ utilisée sur les BMW équipées du moteur N54. Le kit comprend une plaque d'adaptation de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport et un embrayage Sachs XTend 3000 951 952 – mécanisme à rattrapage automatique, disque d'embrayage organique amorti (à ressorts) et butée d'embrayage avec fourchette. Le couple maximal du kit est de 650 Nm (479 lb⋅ft). Une solution idéale pour un véhicule au quotidien (daily), le drift ainsi que le sport automobile amateur et professionnel.

Vous prévoyez un swap Toyota JZ 1JZ 2JZ dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez votre boîte automatique par une boîte manuelle BMW et profitez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne servent pas uniquement à la conversion boîte automatique vers manuelle sur les véhicules équipés du moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ, mais facilitent également la réalisation d'un swap JZ dans une BMW ou d'autres véhicules comme la Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou la Mazda RX-7 / RX-8.

La platine d'adaptation en aluminium a été conçue pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, évitant ainsi des interventions radicales comme la découpe complète de la cloche – il suffit simplement de préparer l'ouverture pour le démarreur. Les volants moteurs sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec une piste d'friction interchangeable en acier, et sont contrôlés et équilibrés avant expédition. Le volant moteur est conçu pour un mécanisme de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Poids du volant : 5,4 kg (11,9 lbs), épaisseur de l'adaptateur : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de haute qualité. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle via un bras de mesure assurent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une coaxialité idéale entre le moteur et la boîte, ce qui est essentiel pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Pour le montage du volant moteur, il est indispensable d'utiliser la couronne dentée (flexplate) de la version automatique Toyota OE 32101-30090 ou 32101-22050, ainsi qu'une entretoise de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-22020 (non incluse dans le kit). Le volant moteur se fixe au vilebrequin avec les vis fournies, serrées au couple de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) avec du frein filet. La fourchette d'embrayage du kit Sachs XTend doit être installée sur la position inférieure de la butée (dans le cas d'une butée à deux positions). Pour monter l'adaptateur, il faut utiliser un démarreur Toyota JZ sans cache-pignon supplémentaire – détails dans la section FAQ.

Foire aux questions

Quels sont les moteurs compatibles avec ce kit ?

Les moteurs Toyota de la famille JZ : 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) et 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en versions VVT-i et non VVT-i.

Quelles sont les boîtes de vitesses compatibles avec ce kit ?

La boîte manuelle 6 vitesses ZF GS6-53BZ des BMW à moteur N54, en versions HGX, JGD, JGF, JGK (E60 535i, E9x 335i, E8x 135i, Z4 35i) et GS6X53BZ HGY.

Faut-il découper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur est conçu pour éviter de découper la cloche – il suffit de préparer l'ouverture pour le démarreur.

Quelles pièces dois-je acheter en plus pour le montage ?

La couronne dentée (flexplate) de la version automatique Toyota 1JZ / 2JZ (OE 32101-30090 ou 32101-22050), une cale d'épaisseur de 4,5 mm à insérer entre le bloc moteur et la couronne (Toyota OE 32116-22020), un récepteur d'embrayage dédié à votre boîte et un démarreur Toyota JZ (voir question ci-dessous). Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.

Quel embrayage est inclus dans le kit ?

Sachs XTend 3000 951 952 de 240 mm (9,45") de diamètre : mécanisme à rattrapage automatique, disque d'embrayage organique amorti avec cannelures 32,5x35-26N (26 dents) adaptées à la boîte ZF GS6-53BZ, et butée d'embrayage avec fourchette.

Quel couple le kit Stage 1 peut-il encaisser ?

Le couple maximal du kit est de 650 Nm (479 lb⋅ft).

Puis-je utiliser un autre embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est conçu pour un mécanisme 240 mm de type BMW OE – issu de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages renforcés de type ACT / Spec / Tanaci sont aussi souvent utilisés – la plaque de pression sur mesure doit correspondre aux dimensions du volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

Quel démarreur faut-il utiliser ?

Le démarreur Toyota JZ sans cache-pignon additionnel. Le mode de fixation dépend de la version de l'adaptateur :

a) adaptateurs fabriqués jusqu'en 2022 – le démarreur se monte exactement comme à l'origine (OE) ;

b) adaptateurs fabriqués entre 2022 et 2025 – l'un des trous de fixation du démarreur sur le bloc moteur doit être percé à un diamètre de ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") sur 22 mm (0,866") de profondeur, puis il faut y insérer la douille du kit AN 335-M10 et visser avec une vis ISO 4762-M10x35 ;

c) adaptateurs fabriqués à partir de janvier 2025 – le trou de montage inférieur du démarreur doit être agrandi à un diamètre de ∅12–13 mm et le bloc moteur doit être taraudé en M12x1.5.

L'adaptateur est-il compatible avec la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la majorité des boîtes BMW (valable pour les adaptateurs produits après 2022). Lors d'une conversion avec la boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard doit être remplacé par l'adaptateur de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation en aluminium avec visserie de montage, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport avec piste d'friction interchangeable (5,4 kg / 11,9 lbs), les vis de vilebrequin, les vis pour le mécanisme d'embrayage, le pivot de fourchette (remplace la pièce BMW OE 21 51 1 223 328) et le kit d'embrayage Sachs XTend 3000 951 952 (mécanisme, disque, butée avec fourchette).

Puis-je acheter uniquement l'adaptateur ou le volant moteur séparément ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible à l'unité – y compris l'adaptateur avec le volant moteur seul, sans l'embrayage.

Le prix inclut-il les droits de douane pour une expédition hors de l'Union européenne ?

Non. Le prix du produit et les frais de livraison ne couvrent pas les frais de douane ou autres taxes locales applicables dans le pays de destination.

Puis-je acheter hors taxes (TVA 0%) ?

Oui, si vous êtes un client B2B situé hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire valide (vérifié via le système VIES), ou pour toute exportation hors UE.

Les instructions de montage incluses sont-elles suffisantes ?

Les instructions décrivent comment assembler le moteur et la boîte en dehors du véhicule. Selon votre voiture, des modifications supplémentaires peuvent être indispensables (supports, flector, découpe du tunnel, modification de l'arbre de transmission). Nous recommandons de confier le montage à des professionnels.

Il convient de noter qu'un volant moteur rigide allégé offre une réactivité de l'accélérateur sans compromis au détriment des éléments d'amortissement de série. Cela se traduit par un comportement plus direct de la transmission, ce qui peut naturellement augmenter le bruit mécanique de la boîte de vitesses. C'est une caractéristique normale et recherchée sur les véhicules de sport, découlant de la liaison rigide entre le moteur et la transmission.