PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit d'embrayage GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec – boîte de vitesses manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – mécanisme BMW 240 mm sans rattrapage de jeu automatique – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft
Kit d'embrayage complet Drift Stage 1 permettant d'accoupler (swap / conversion) le moteur GM Chevrolet V8 LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LSX) / Vortec avec la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ZF GS5-39DZ issue des modèles BMW diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Le kit comprend une plaque d'adaptation de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport, un mécanisme d'embrayage BMW 240 mm sans rattrapage de jeu automatique, un disque d'embrayage organique 240 mm avec cannelures 28x35-10N ainsi qu'un module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage). Le couple maximal admissible du kit est de 650 Nm (479 lb⋅ft). La boîte de vitesses très robuste GS5-39DZ (1000 Nm+) combinée au kit Drift Stage 1 convient parfaitement aussi bien pour le drift que pour un usage quotidien – le mécanisme sans rattrapage assure des caractéristiques de fonctionnement constantes et le disque organique garantit un engagement progressif.
Vous envisagez un swap GM Chevrolet V8 LS / Vortec dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez votre boîte automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et libérez de nouvelles performances.
Les adaptateurs PMC Motorsport permettent non seulement la conversion de boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur GM Chevrolet V8 LS / Vortec, mais facilitent aussi la réalisation de swaps LS dans les BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium conçue pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, évitant les interventions radicales telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation de la découpe pour le démarreur est nécessaire. Les volants moteurs sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec piste de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition, et munis d'un roulement pilote qui guide l'arbre primaire de la boîte de vitesses pour minimiser ses vibrations. Volant moteur conçu pour mécanisme d'embrayage de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Poids du volant moteur : 6,0 kg (13,23 lbs), épaisseur de l'adaptateur : 35 mm (1,37").
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et d'excellence de fabrication. Le processus d'ingénierie basé sur la numérisation 3D et le contrôle métrologique par bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des centres d'usinage CNC modernes assure une parfaite coaxialité entre le moteur et la boîte de vitesses, facteur indispensable à la fiabilité de la transmission.
L'intégralité de notre production et notre département d'ingénierie R&D sont implantés en Pologne. Plus de 90 % de nos pièces sont usinées au sein de notre entreprise.
Conseils personnalisés et support après-vente – Support PMC Motorsport
L'équipe PMC Motorsport vous accompagne dans le choix du kit idéal. En cas d'interrogation lors du montage, nos techniciens vous apporteront toute l'assistance technique requise. Vous pouvez nous joindre via le formulaire de contact.
Achat de pièces à l'unité
Tous les éléments qui composent nos kits complets sont également disponibles à l'achat individuel.
Des milliers d'adaptateurs usinés et de clients satisfaits à travers le monde entier.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien sur des véhicules routiers quotidiens que dans des préparations professionnelles de compétition.
Dès notre création, nous avons fait de la qualité de fabrication notre priorité absolue. Chaque pièce subit un contrôle rigoureux à chaque étape d'usinage. Chaque sous-ensemble produit est gravé de son propre numéro de série de fabrication.
Qualité garantie par la certification PN-EN ISO 9001:2015.
Nous expédions nos produits dans la quasi-totalité des pays du monde. Pour les pays membres de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les tarifs d'expédition sont calculés automatiquement. Pour les pays non répertoriés, notre équipe prépare une estimation des frais de port après validation de la commande et l'ajoute au montant total. Vous recevrez un e-mail récapitulatif.
ATTENTION : L'estimation des frais d'expédition ainsi que le prix du produit ne comprennent pas les taxes douanières ou frais d'importation susceptibles d'être appliqués selon la réglementation du pays de destination.
TVA à 0 %
Facturation sans TVA (0 %) pour les professionnels disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (option B2B hors Pologne) ainsi que pour toute exportation en dehors de l'Union européenne.
Après validation de conformité sur le système VIES, nous recalculons votre commande en déduisant la TVA.
| Moteurs compatibles : |
GM Small Block Chevrolet LS
GM 5.7 V8 Chevrolet LS1
GM 6.0 V8 Chevrolet LS2
GM 6.2 V8 Chevrolet LS3
GM 5.7 V8 Chevrolet LS6
GM 7.0 V8 Chevrolet LS7
GM Chevrolet LSX (vilebrequin 6 vis)
GM Small Block Chevrolet Vortec
GM V8 Chevrolet Vortec 4800
GM V8 Chevrolet Vortec 5300
GM V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
GM V8 Chevrolet Vortec 6200
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| Boîtes de vitesses compatibles : |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 vitesses
ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d
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Informations complémentaires
Les pièces PMC Motorsport sont strictement réservées à une utilisation en sport automobile sur circuit fermé.
Ces composants doivent être installés par des préparateurs professionnels possédant l'expertise requise en matière de swap moteur et d'optimisation automobile – en atelier spécialisé et avec un outillage adapté.
La notice de montage fournie ne détaille que les directives essentielles permettant d'assembler physiquement le moteur et la boîte de vitesses en dehors du châssis.
Selon le véhicule receveur, des ajustements sur mesure peuvent être requis : fabrication de supports moteur, silentblocs, dégagement du tablier, élargissement du tunnel de boîte de vitesses, adaptation de la longueur de l'arbre de transmission, etc.
Nos adaptateurs sont exclusivement usinés à partir d'alliages entièrement recyclables.
Notice de montage
Le volant moteur sur mesure nécessite l'utilisation d'une couronne de démarreur (flexplate) d'origine de version automatique Chevrolet LS OE : 12654640, 12553054, 12563136, 12580709, 12602448, 12606620 ou 12637677 (non fournie dans le kit). Fixez le volant moteur sur le vilebrequin au moyen des vis fournies au couple de serrage de 80 Nm (59 lb⋅ft) en appliquant du frein filet moyen. L'installation de l'adaptateur nécessite d'utiliser le démarreur d'origine Chevrolet LS (OE, non inclus dans le kit). La butée d'embrayage et la fourchette d'embrayage (module de débrayage) sont incluses dans le kit. Le récepteur d'embrayage ne fait pas partie du kit – il convient d'utiliser le récepteur dédié à votre boîte de vitesses.
Questions fréquemment posées
Avec quels moteurs ce kit est-il compatible ?
Avec les moteurs GM Chevrolet V8 Small Block de la série LS : LS1 (5.7), LS2 (6.0), LS3 (6.2), LS6 (5.7), LS7 (7.0) et LSX (vilebrequin à 6 vis), ainsi qu'avec les motorisations Vortec 4800, 5300, 6000 (VortecMAX) et 6200.
Avec quelles boîtes de vitesses ce kit est-il compatible ?
Avec les boîtes de vitesses manuelles 5 vitesses ZF GS5-39DZ issues des BMW à moteur diesel M57 en versions THBA, THBC, THBG, THBK et THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Cette boîte de vitesses dispose d'un arbre à cannelures 28x35-10N.
Est-il nécessaire de découper la cloche d'embrayage de la boîte de vitesses ?
Non. L'adaptateur a été conçu pour éviter toute découpe de la cloche d'embrayage – seule une découpe de dégagement pour le démarreur doit être effectuée.
Quelles pièces complémentaires faut-il prévoir pour l'installation ?
Une couronne de démarreur / flexplate de transmission automatique Chevrolet LS OE 12654640, 12553054, 12563136, 12580709, 12602448, 12606620 ou 12637677, le récepteur d'embrayage dédié à votre boîte de vitesses, ainsi qu'un démarreur d'origine Chevrolet LS (OE). Ces éléments ne font pas partie du kit.
Quel embrayage est inclus dans le kit ?
Un mécanisme d'embrayage BMW d'un diamètre de 240 mm (9,45") sans rattrapage de jeu automatique et un disque d'embrayage organique amorti (à ressorts) de 240 mm avec cannelures 28x35-10N (10 dents) pour boîte de vitesses ZF GS5-39DZ. Le kit est complété par le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage).
Quel couple le kit Drift Stage 1 peut-il supporter ?
Le couple maximal admissible du kit est de 650 Nm (479 lb⋅ft).
Puis-je utiliser un autre embrayage ?
Oui. Le volant moteur PMC Motorsport a été conçu pour un mécanisme de 240 mm de type BMW OE – issu de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages renforcés ACT / Spec / Tanaci sont également couramment employés – le mécanisme aftermarket doit être compatible avec le volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour la boîte de vitesses GS5-39DZ, il faut utiliser un disque d'embrayage de 240 mm avec cannelures 28x35-10N.
Quel démarreur convient-il d'utiliser ?
Le démarreur d'origine Chevrolet LS (OE). Le démarreur n'est pas fourni dans le kit.
Que contient le kit ?
Une plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec sa visserie, un volant moteur aluminium PMC Motorsport sur mesure avec piste de friction remplaçable et roulement pilote (6,0 kg / 13,23 lbs), les vis de vilebrequin, les vis de fixation du mécanisme d'embrayage, un pivot de fourchette d'embrayage – équivalent BMW OE 21 51 1 223 328 – un mécanisme d'embrayage BMW 240 mm sans rattrapage de jeu automatique, un disque d'embrayage organique 240 mm 28x35-10N et un module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage). Le récepteur d'embrayage ne fait pas partie du kit.
Puis-je commander uniquement l'adaptateur ou uniquement le volant moteur ?
Oui. Chaque pièce composant le kit peut être achetée individuellement – y compris l'adaptateur avec le volant moteur seul, sans embrayage.
Le tarif comprend-il les taxes douanières pour un envoi en dehors de l'Union européenne ?
Non. Le tarif affiché ainsi que les frais de port ne comprennent pas les droits de douane ou taxes d'importation applicables dans le pays du destinataire.
Est-il possible de commander avec une TVA à 0 % ?
Oui, si vous êtes un client professionnel (B2B) établi en dehors de Pologne et muni d'un numéro de TVA intracommunautaire valide (vérifié via VIES) ou pour toute commande expédiée hors UE.
La notice fournie suffit-elle pour effectuer l'ensemble de la conversion ?
La notice détaille l'accouplement du moteur avec la boîte de vitesses en dehors du véhicule. En fonction du châssis utilisé, des travaux d'adaptation complémentaires seront nécessaires : supports moteur, silentblocs, cloison pare-feu, tunnel de boîte de vitesses, adaptation de l'arbre de transmission. Nous préconisons un montage par des professionnels qualifiés.
Veuillez noter qu'un volant moteur rigide allégé procure une réactivité moteur instantanée et sans compromis au détriment de l'amortissement d'origine. Cela se traduit par une transmission de couple plus directe, qui peut naturellement augmenter le bruit mécanique de fonctionnement interne de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un phénomène normal et d'une caractéristique recherchée en compétition automobile, inhérente à la liaison directe rigide entre le bloc moteur et la transmission.
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