PMC Motorsport Race Stage 1+ – kit d'embrayage Ford Barra – boîte manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Race Stage 1+ permettant l'assemblage (swap / conversion) du moteur Ford Barra (6 cylindres en ligne 4.0 des Ford Falcon et Territory – atmosphérique et turbo, incl. 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) avec la boîte de vitesses manuelle 5 vitesses ZF GS5-39DZ utilisée sur les BMW diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Le kit comprend un adaptateur de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport, un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (sans rattrapage automatique), un disque d'embrayage frité PMC 240 mm à estriado 28x35-10N, ainsi qu'un module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et récepteur d'embrayage – kit prêt à monter. Le couple maximal du kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft). La boîte de vitesses robuste GS5-39DZ (1000 Nm+) associée au kit Race Stage 1+ est destinée au sport automobile – drift, circuit et projets à haute puissance.

Vous envisagez un swap de moteur Ford Barra dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez votre boîte de vitesses automatique par une boîte manuelle BMW et profitez de nouvelles possibilités.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement la conversion d'une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur Ford Barra, mais facilitent également la réalisation d'un swap Barra dans les BMW et autres véhicules à transmission arrière – le moteur Barra étant l'un des plus populaires pour les projets de drift et de drag.

Adaptateur de boîte de vitesses en aluminium conçu pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, en évitant les interventions radicales telles que la découpe de l'ensemble de la cloche de boîte – seule la préparation de l'ouverture pour le démarreur est nécessaire. Les volants moteur sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont fabriqués en aluminium avec une surface de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant conçu pour mécanisme d'embrayage type 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Épaisseur de l'adaptateur : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle par bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes assure une concentricité idéale entre le moteur et la boîte de vitesses, ce qui est essentiel pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Fixez le volant moteur au vilebrequin avec les vis fournies au couple de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) en utilisant de la frein-filet. Pour le montage de l'adaptateur, l'utilisation d'un démarreur BMW M50 / M52 / M54 est requise (non inclus) – l'adaptateur de démarreur est inclus dans le kit. La butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage sont inclus dans le kit.

Foire aux questions

À quels moteurs ce kit convient-il ?

Aux moteurs 6 cylindres en ligne Ford Barra des Ford Falcon et Territory : Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV et FG) ainsi que 325T.

À quelles boîtes de vitesses ce kit convient-il ?

À la boîte de vitesses manuelle 5 vitesses ZF GS5-39DZ issue des modèles BMW diesel M57 en versions THBA, THBC, THBG, THBK et THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). La boîte de vitesses possède un arbre à 10 rainures 28x35-10N.

Faut-il découper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. L'adaptateur a été conçu pour éviter de couper la cloche de boîte – il suffit uniquement de préparer une ouverture pour le démarreur.

Quelles pièces dois-je acheter en plus pour l'installation ?

Vous aurez besoin d'un démarreur BMW M50 / M52 / M54 (voir question ci-dessous). Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.

Quel embrayage est fourni dans le kit ?

Un mécanisme renforcé Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) d'un diamètre de 240 mm (9,45"), sans rattrapage automatique, et un disque d'embrayage frité PMC 240 mm avec cannelures 28x35-10N (10 dents) pour boîte de vitesses ZF GS5-39DZ. Le kit est complété par un module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et un récepteur d'embrayage.

Quel couple le kit Race Stage 1+ peut-il supporter ?

Le couple maximal supporté par le kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ce kit convient-il pour un usage quotidien ?

Le kit Race Stage 1+ avec disque frité est principalement destiné au sport automobile – l'embrayage fonctionne de manière plus ferme et moins progressive qu'un disque organique. Pour un véhicule utilisé principalement au quotidien, nous recommandons le kit Stage 1 avec embrayage Sachs XTend.

Puis-je utiliser un autre embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est conçu pour un mécanisme type BMW OE 240 mm – provenant de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages ACT / Spec / Tanaci sont également fréquemment utilisés – tout mécanisme sur mesure doit s'adapter sur le volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour la boîte ZF GS5-39DZ, il convient d'utiliser un disque d'embrayage 240 mm avec cannelures 28x35-10N.

Quel démarreur doit être utilisé ?

Un démarreur BMW M50 / M52 / M54 – notamment BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 ou 12 41 2 354 709. L'adaptateur de démarreur est inclus dans le kit, mais le démarreur lui-même ne l'est pas.

Puis-je utiliser cet adaptateur avec une boîte de vitesses 6 vitesses GS6-53DZ / GS6-53BZ ?

Oui. L'adaptateur de boîte de vitesses PMC Motorsport est universel et s'adapte à la majorité des boîtes de vitesses BMW (concerne les adaptateurs produits après 2022). En cas de changement de boîte de vitesses, il suffit de remplacer le volant moteur et le disque d'embrayage.

L'adaptateur convient-il également à la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. L'adaptateur de boîte de vitesses PMC Motorsport est universel et s'adapte à la majorité des boîtes de vitesses BMW (concerne les adaptateurs produits après 2022). Lors d'une conversion vers une boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard doit être remplacé par un adaptateur de convertisseur 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

L'adaptateur de boîte de vitesses en aluminium avec vis de montage, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport avec surface de friction remplaçable, les vis de vilebrequin, les vis de fixation du mécanisme, l'adaptateur de démarreur, la rotule / pivot de fourchette d'embrayage – remplacement BMW OE 21 51 1 223 328 –, le mécanisme d'embrayage Sachs Performance 883082.001243, le disque d'embrayage frité PMC 240 mm 28x35-10N, le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette) et le récepteur d'embrayage.

Quelle est la différence entre le Race Stage 1+ et le Race Stage 1 ?

Les deux kits partagent le même adaptateur, volant moteur, mécanisme Sachs Performance et disque frité (max. 800 Nm). Le kit Race Stage 1+ comprend en plus le module de débrayage avec fourchette ainsi que le récepteur d'embrayage, évitant d'avoir à les choisir et les acheter séparément.

Puis-je acheter uniquement l'adaptateur ou uniquement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément – y compris l'adaptateur seul avec le volant moteur, sans l'embrayage.

Le prix inclut-il les droits de douane pour une expédition hors Union Européenne ?

Non. Le prix du produit et le devis de livraison ne comprennent pas les droits de douane ni les frais annexes qui pourraient s'appliquer dans le pays du destinataire.

Puis-je acheter avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes un client B2B hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA UE actif (vérification dans le système VIES) ou pour une livraison hors de l'UE.

Les instructions du kit sont-elles suffisantes pour effectuer le montage ?

Le manuel décrit le couplage du moteur et de la boîte de vitesses hors de la carrosserie. Selon le véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires : supports, silentblocs, tablier moteur, tunnel de boîte de vitesses, longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons de confier le montage à un professionnel.

Il convient de rappeler qu'un volant moteur rigide allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis au détriment de l'élimination des éléments d'amortissement d'origine. Cela se traduit par un fonctionnement plus direct de la transmission, ce qui peut entraîner une augmentation naturelle du bruit mécanique de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules sportifs, résultant de la liaison rigide entre le moteur et la transmission.